Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

За такую стоимость наверное можно только контрактный вариатор найти.
Новый на экзисте свыше 300т. стоит.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

точно

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Я про б.у. У нас аутов в стране десятки тысяч. На разборках б.у вариаторов очень много :) 20-40к (в зависимости от пробега) и у вас "новый" вариатор.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

тоже точно. А вот интересно, приколхозить автомат к 2.4 реально....

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

В реальности - это все копейки. 1тр, максимум 2тр при очень больших пробегах в месяц.
Если для Вас это деньги, что же тогда 2.0 не взяли. Сейчас зайдите в тему сравнения 2.0 и 2.4 дык там все говорят, что им хватает 2л за глаза, а как обгоны 2л Ауты делают - дык вообще песня, чуть хуже чем Каен Турбо.
Как говорится, а зачем платить больше?

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Так очень просто - потому что разница между 2.0 и 2.4 лично для меня существенна, а возможности 3.0, опять же, лично для меня, избыточны. Только и всего. Платить лишние 2 т.р. в месяц за ненужные мне вещи у меня действительно нет денег. не ищите в моих словах второго дна, я всего лишь прямо ответил на ваш вопрос.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Повторюсь, разница между 2.0 и 2.4 на 3 Ауте не сравнивал, а на XL она намного меньше чем между 2.4 и 3.0. Мало того, на городских скоростях, да еще и при спокойном темпе езды ее надо под микроскопом искать. Как 2.4 не вдавливает в сидушки, так и 2.0. Поэтому зачем платить больше? Думаю 500р или 1тр в месяц тоже не лишними будут.

ЗЫ. Хотя в общем то сравнение 2.0 и 2.4 здесь офф.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Oleg L,
Какое же здесь вдавливание, если авто на варике, я больше теперь по набору скорости ориентируюсь.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Блин, какие вы счастливые, понимаете разницу между сильными двигателями...
А я пересел с пыжа 110 лс... и доволен, как ваще не знаю кто... И так мне мощно и сильно, и так хорошо машинка едет... :)

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Таксист, это только по началу)))

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

А я наоборот пересел с кроссера на ситроен С4 (купил жене, а теперь сам езжу) и тоже не испытываю проблем в динамике :) Мне бы на кроссере и 2ух литров походу хватило бы :)

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Сереж, я не об этом :) вернее, не только об этом :)
Машина радует, динамика устраивает... Какие там еще литры и силы... да ну нах. :)
Хотя согласен с уважаемым I62, все временно, ощущения затираются, скоро захочется большего.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Большее стоит еще больше в обслуживании.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

И что? Я где-то сказал, что мне хватает денег на обслуживание? Или что оно дорогое? Ну больше, ну ладно... В чем проблема? :)

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Хрен редьки не слаще

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Проблема не в чем, полегче ))) и народ потянется )))
А по сути , ответа вы не поняли, читайте лучше )

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

у меня вывод один: жалко, что нет 2.4+акпп...

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

У меня было авто на DSG, которую все хают, за 2 года (покупал трехлетку) никаких проблем, только удовольствие. Теперь благодаря мицу стало возможным испытать варик. Не думаю, что он доставит проблем, но дайте мне выбор и все же победят во мне более традиционные гидротрансформаторные технологии.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Если будете соблюдать ПДД, то таки да, CVT прослужит долго и счастливо.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

и правда не понял :)
ну не увидел другого смысла у фразы "Большее стоит еще больше в обслуживании" :)
может, объясните?

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Че то я не понял, это в какой комплектации митсу предлагают автомат?

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

С двигателем 3.0

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

KvadroDM, да есть еще люди с чувством юмора как у вас:music:

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Здравствуйте! Вот тоже стал перед выбором3.0 АТ или 2.4 CVT. Скажите про вариатор, вот к примеру если ехать по трассе 120-170 км/ч, только притормаживать перед камерами и в населенных пунктах это будет считаться насиловать вариатор или нет? Не будет он греться? Прочитав тему, так и не понял к какому выводу пришли. В городе 2.4 двигателя за глаза, а вот на трассе как он себя ведет? Хватает динамики? До этого ездил на Форд Фокусе 2 116л.с

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Лучше автомат :good: и V6 но 2.4 с вариком динамики хватит после фокуса нормуль;)

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Радиатора масла коробки нет не на АКПП не на CVT, так что решайте сами, греется и то и то.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

За активное лето с немалым количеством поездок по трассе вариатор ни разу не вякал насчет перегрева. Конечно, я не гонщик... Вернее как, я хочу и могу втопить, но у нас мало где можно это сделать. В основном на трассе я иду 120-140, поездка в среднем в один конец у меня занимает 3 часа, динамики для обгонов мне лично хвататет вполне. Правда есть маленький нюанс - у меня сборка еще японская...

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Татик, скажите пжл, вот лично у вас были какие-нибудь серьезные и не серьезные проблемы с авто, которые возникают у многих на этом форуме, и довольны ли вы данным авто или он в чем-то не оправдал ваши ожидания. Извиняюсь, не много не в тему, мне просто интересно лично ваше мнение об этом автомобиле.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Nastya, пока, ттт, ничего серьезного не было. Была пара странных глюков, которые больше не повторялись, как то: странный электронный писк на одной ноте, прекратившийся только с выключением двигателя (было весной один раз, больше не повторялось) и невпопад сработавший иммобилайзер (так же больше не повторялось). Некоторое количество сверчков я к серьезным багам не отношу, обычно в багажнике обязательно что-нибудь гремит или звякает куда громче.
Больше никаких проблем не было, ни перегревов, ни дребезга на малых оборотах. Единственное, что меня несколько обескуражило, это невозможность сложить спинку переднего пассажирского сиденья. Назад разложить можно, до упора в заднее, а вперед - никак. Так что что-то особо длинномерное (больше 2-х метров) только на крышу. Как-то мы при покупке не обратили на это внимания, но в принципе, это мелочи.

В общем, я машиной довольна, как и все домочадцы. Не скажу, что она идеальна, но она достаточна по нашим требованиям.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Вы всерьез считаете, что вариаторы тоже в Калуге делают?

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

M.V.K., Понятия не имею) Просто излагаю как есть. Зависит ли перегрев от места сборки или нет - ничего утверждать не берусь. Мало ли, вдруг они в Калуге какое не такое масло в варик льют? Откуда мне знать? Просто сказала для статистики. Может кто хочет посчитать, сколь часто перегреваются калужские и япы?

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Татик, тут вопрос то даже не в масле, нет системы охлаждения и всё, хоть что туда залей. А если быть точным то просто агрегат работает не на рабочей температуре, а значек это как на двигателе перегрев, может без последствий, а может и клина словить.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Kuzenkakol, И тем не менее. Нет этой системы у всех, а перегревается почему-то не у всех...

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Татик, так ещё раз это уже защита срабатывает, выше просто агрегат прикажет долго жить. Вся ветка про перегрев про это, что защита срабатывает достаточно поздно.

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

Да, видео впечатляющее! Чтобы не перегревать АКПП при таких режимах как показано в видеоролике нужно покупать авто по своему темпераменту!:hat:

Re: Outlander-III - что взять - CVT или AT?
 

TooZIK, а там человек просто показывает что перед перегревом появляется визг и плавают обороты, для этого он и подгазовывал. Что касается машины, у Вас в инструкции какая скорость написана? А то что производитель в целях экономии убрал систему охлаждения вариатора и АКПП и подогрева это как? Я даже знаю ответ, тем кто водит дом работа магазин по выходным на гарантию хватит, остальным попарим мозги и чего то поменяем, вот и всё.
P.S. А так для начала посмотрите как вообще реализуют схемы охлаждения другие производители автомобилей.