Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

какой номер вы заказывали?
Вот этот 92460022B -екзист выдает как паджеро 2000 г.в

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

stiven, Номер чего именно ?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

4 дефлектора на окна ЕГР

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Их вообще наверное на рынке можно купить , на Кроссер я покупал именно ЕГР .

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

были б,купил

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

stiven, Могу узнать в среду , или сам в среду позвони по тел : 8 915 167 36 69 Александр, скажешь из сервиса Пежо-Ситроен звонишь от меня .

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Если на "О", то сегодня поменял

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Пожалуйста. Смотрите на здоровье!:)

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будующее)
 

может немного опоздал, вот фоты крепов резинок, их по 6 шт. на каждую

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будующее)
 

Да, всё правильно, Экзист говорит, что по номеру MR 523297 идет комплект - резинка и 6 клипс. Вот только вопрос, есть ли в крыле эти 6 дырок?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Я себе заказывал следующие позиции:

92460022B Дефлекторы боковых окон 4 части темные Mitsubishi Pajero 2000-/2007-

026131 Дефлектор капота темный Mitsubishi Pajero 2007-

226190DSSE Защита передних фар прозрачная с черной окантовкой Mitsubishi Pajero 2007-

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Эмблемку поставил MB 814468

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

На машине декабрь 12 года Ultimate в крыльях никаких дырок для резинок нет. Сверлить не лучшая идея, поэтому надо найти высокий резиновый уплотнитель на самоклейке и приклеить....

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

У меня Ultimate дизель 2013 года есть и резинки и дырки и тяги и фильтр. Покупал у официального дилера летом.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Тогда получается, что обделили только трехлитровый бензиновый Паджерик, вот она разница в 250-300 т.р.!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Да не только это. Я брал именно по причине дизеля, люка и совершенно не обращал внимание на тяги, резинки. Просто прокатился на бензине дизеле и мне как то по душе показался больше трактор. Именно после пробной поездки отказался от "Прадо" хоть ни чего ни имею против его. Просто не мое и все, кому блондинки кому брюнетки. А резинки и прочее, ведь наверное есть причина, но она известна только японцам.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Конечно, есть причина. И известна она не только японцам. Тупо удешевление производства (в большинстве случаев). Но, если, например, резинки и прочая мелочевка - это по большому счету ерунда, то тяги - это совсем другой случай. Масса авто осталась та же, а тяги, уменьшающие поперечное гуляние кузова - убрали. Ничего хорошего в этом нет. А потом удивляемся, почему сход-развал у паджерика относительно часто регулировать надо (как вариант)... А то, что в дизеле все это осталось - тоже неудивительно. И цена "осталась" :) Просто, трехлитровые зажигалки в разы популярнее дизеля в России, вот и решили на них подзаработать...

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Тут как бы не стоит забывать, что дизельный и 3,8 П4 тяжелее чем трехлитровая версия только по паспорту на 170 кг, у дизеля еще и вибрации мотора ощутимые, по этой причине в трехлитровых версиях пошли на удешевления (убрали дополнительные распорки\тяги) в дизелях и 3,8 нет.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

:cray: Послал в Экзист отказ от прокладок подкапотных. Шесть дырок в крыльях в очень мокром месте в домашних условиях, явно не айс. Никакой антикор, думаю, здесь не поможет...:what:
Но чтобы, как-то не выбиваться из народного мейнстрима заказал резонатор воздуховода. В Эмиратах их нет, только в Японии. Где-то хорошенько в январе 2014. Будем подождать, т.к. на скорость не влияет.
Успехов всем!:hat:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Это понятно. Но 170 кг - не та проблема, как мне кажется. Тем более, что эти 170 кг приходятся в основном на моторный отсек. Так или иначе, рамы-то у нас нет в классическом понимании, поэтому, даже учитывая меньшую массу, распорки/тяги и для трешек совсем нелишними будут...

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Да есть куча подобных резинок уже на самоклейке. На Лансере 10 помню тоже половины не было ---приклеил и уже у второго хозяина до сих пор держится. На Аутлендере - тоже на фары торцы клеил ---чтоб меньше под капот летело. Все держалось.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Ставить или нет, это личное дело каждого. Передняя распорка в общем не актуальна при уже установленной прочной защиты картера.
Задняя думаю лишней не будет.
Рама есть, она интегрирована в кузов ( и по заявлениям производителя жесткость кузова с интегрированной рамой увеличена по сравнению с классической отделяемой от кузова по памяти процентов на 20).
ИМХО.
Классическая рама, при которой на две "лонжеронные шпалы" сверху прикручивается "жестяной ящик" кузова имеет плюсы с точки зрения лифтинга и глубоких модификаций авто для тяжёлого внедорожья. Минусы таких авто их плохая управляемость на дорогах, и так же повышенная опасность для других "мелких" авто в аварийных случаях, поэтому такие классические рамные и мостовые джипы в краштестах получают очень низкие оценки.
К тому же, не надо забывать, что в тех же современных "классических" рамниках ну например NMPS, L200 в рамах уже заложены зоны запрограммированной деформации и при серьезных авариях, там тоже все пойдет под тотал и кузов и рама. ;) Ну и эти современные рамники все же для жесткого трофи не предназначены, как бы их владельцам этого не хотелось, и модификации и последующий ремонт очень дорог.
Ну в этой теме это оффтоп полный.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Какие распорки\тяги убрали на 3,0 ? Скажите , куплю и поставлю !

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Передняя - MR 448076
Задняя - MR 418919
К ним гайки 2 шт - MF 434106
Болты 2 шт - MF 140460
Винты 2 шт - MF 140081

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Дык все правильно, не спорю ;) По поводу ценности "классической" рамы полностью согласен (потому и езжу на паджерике :) ), но это уже совсем другая история, т.е., действительно, полный офф для нашей темы ;)
А теперь по существу. Задняя распорка нужна по-любому, это действительно можно не обсуждать. Насчет передней - не уверен, что лист защиты сможет полноценно выполнять ее роль. Хотя бы потому, что крепление листов защиты постоянно ослабевает, да и вообще, если защиту крепить через прокладки, чтобы не резонировала, то ни о какой жесткости речи быть не может. Чего не скажешь о распорке/тяге.
В общем, конечно, каждый решает для себя сам, надо или нет... Мое мнение - нужны обе, поэтому себе обязательно поставлю, когда соберусь :)

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Привет, коллеги!

Чисто случайно наткнулся на форумах 4х4 на еще один косячок по нашей теме. Нет у нас (V97W) интересной детальки Mitsubishi MR500911 Моторчик и кожух вентилятора кондиционера. Как доказательство, говорят коллеги, в этом районе фишки пустые болтаются.
Вот... А летом в +30 градусов в пробках на ленинградке и прочих тропинках езда впечатляет, и вещь, отнюдь, не лишняя.
Но в обсуждении на той ветке форума есть еще и аналоги MR360801. И вот тут моих навыков работы с каталгом не хватает. Что есть правильное, а что нет. Объясню - разброс цен в разы от 4 до 25 тыр.
:help: Кто получше шарит по каталогам, помогите разобраться толково.
А то после задней тяги с одной дыркой вместо двух, сомневаюсь, однако.:blush:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

У меня он есть. Вентилятор кондиционера не ставится на дизельные версии. Всё зависит от региона.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

:good: Это вселяет оптимизм...
Пока занимаюсь только изыскательской работой (в сети по форумам и каталогам). В натуре буду смотреть только дня через три, надо откопать и отогреть машину и простуду вылечить...:cray:
:what: По каталогу (???) увидел, что эта позиция только в японской сборке V93W (в предыдущем посте опечатка)... Может не туда смотрю.:blush: Хотя коллеги дали крайний пост по этому косяку от 03 декабря 2013. Разберемся и одолеем.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Сергей, я тоже начитался информации на другом форуме про фильтр салона, а что бы быть более точным об отсутствии его. Когда проверил у себя, то убедился, что всё на месте.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

:good: Респект, коллеги, кто посмотрел. Вопрос снимается. Хоть в этом нам везет. Не то, что дизелистам. :what: Их то, за что? Наверное, за то, что у них резинки под капотом есть!
По-тихонечку, без бузы, буду копать дальше по тематическим форумам... Пока у компа вынуждено.:cray:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Да, на 3.0 стоит https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1375766911

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Сегодня ездил к ОД за новыми ковриками в салон и заодно посмотрел дизельный Pajero 4.

Что есть
- Нижние накладки под торпедо - 8002A213 и 8002A214
- Предварительный фильтр 1500A292
- Тяги MR 448076 и MR 418919
- Уплотнительные резинки MR 523297

Чего нет
- Вентилятор кондиционера
- Радиатор АКПП

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

:what:... Ни себе хрена, никакой логики, на мой взгляд, как потребителя. Только соображения чистой наживы поставщика.
У нас что по японскому разумению, русские дизелисты только за полярным кругом катаются, наперегонки с медведями, или в средней полосе только зимой, а в жару в гаражах стоят.
Ну, самураи. Курилы будут видеть только в бинокль...:bye:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

да дизели не ставят, так как мотор менее термонгружен ---вот и все

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Подтверждаю, все так :)

вентилятор кондюка, нет так нет, действительно у нас дизельный мотор не так теплонагружен....
но отсутствие радиатора АКПП я не понимаю ... что не так нагружается АКПП как у бензинок? может то что дизель низкооборотистый, в этом дело?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Посмотрите,что нашёл,ручка на дверь и глушитель :-)


FOX KOMPLETTANLAGE AB KAT MITSUBISHI PAJERO 4 V80 140X90MM OVAL SCHRÄG

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Коллеги! Выше по теме предупреждал, что "абсолютно обоснованных" с технической точки зрения причин мы сами можем найти туеву хучу, а уж тем более изготовитель (на японском языке). Вопрос только в одном (и мы с этого начали) - если не ставят, то почему только в российской комплектации? :hat:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Ну это тюнинг. Мы говорим об отсутствующих в тех или иных комплектациях/модификациях штатных элементах.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

т.е. в дизелях, что идут не в Россию, там стоит и вентилятор кондея и охладитель АКПП?...
тогда это определенно заговор против российских паджероводов...

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Разговаривал с механиком из ОД митсу,он говорит,что подвеска на 3.0 бензине слабее чем на 3.8 бенз,я спросил ..не из за распорок ли это отличие?
И из за них тоже...ответил он.
Похоже ОД в курсе заговора :-)