Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Информация есть в нете. http://www.euroshina.com.ua/tyres/Toyo/Versado-lx Нужны ли тебе всесезонные?

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Я тоже сейчас в поиске летней резины. Так, как порвал два родных. У меня сейчас дилемма, стоит ли экономить, купив два всесезонных, на пример http://protektor.com.ua/tyres/model/288/ и это будет по деньгам около 400 денег, или купить чисто лето 4 штуки. Но уже нужно потратить минимум 1000. Слышал, что для полного привода не гуд колеса с разным рисунком. Прошу помощи с советом у знающих людей.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

для лета надо покупать летние. для зимы - зимние. при этом все 4 чтобы были одинаковые. можно прочитать 11 стр этой темы и определиться с выбором.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Взял Toyo Versado LX 225/55/18. Катаюсь третий день, очень доволен. Резина тихая и достаточно мягкая. По маркировке идет как всесезонка, но по всем параметрам, в т.ч. и по рисунку - чистое "лето". После зимней Хакки-5 машину не узнать в хорошем смысле. На порядок тише и мягче.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Спасибо за ответ. Я тоже на них смотрю.
К стати на разных сайтах ее позиционируют по разному, больше пишут, что летняя, новинка 2007 года
За сколько ты брал,и где, какой у тебя индекс скорости ?.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

отдам свои родные 16 колесики в комплекте с резиной...в добрые руки..недорого

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Брал у знакомых по входной цене за 940 грн. колесо. на индекс скорости не обратил внимание, посмотрю отпишусь. Было два варианта Пирелли в размерах 225/55 и 225/60 и Тойо. Взял попробовать Пирелли, но сразу отказался - слишком дубовая и гораздо шумнее Toyo. Мой товарищ взял Хакку летнюю и недоволен, говорит некомфортная. Я остановился на Тойо и не жалею.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

я очень доволен. по сравнению со штатной довольно комфортная и без сюрпризов в дождь.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Не буду спорить, т.к. сам не юзал, знаю только со слов других.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Привет земляк! А какую модель пирелли юзал в размере 225/55/18? И еще вопрос про тойо, как она на мокром асфальте? Аквапланирование?

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Настал и мой черёд внести свою лепту в сложный вопрос связанный с выбором летн. резинки. После долгих мук выбора, и вообще целесообразностью замены штатной резины, так как на штатной не ездил совсем, сразу в салоне переобули на зиму в хакапелиту 5 , и после прочтения этой ветки с "высказываниями" всё-таки решил не наламывать себе кайфа от управления ХЛем и сегодня поставил Bridgestone Dueler h/p sport в 235/55 - 18 , хотел именно в таком размере потому что родной 225/55 как по мне, то маловат да и профиль хотелось чуток повыше, а вот 235/55 в самый раз и визуально , и помягчее, что тоже считаю плюсом.
Теперь по резине, выбирал между Адваном 802ым и Диалером, остальные варианты как-то не зацепили, ну а в итоге, Адван в руках подержать не удалось, и отзывов по нему найти не получилось, в слепую брать не хотелось, и вообще побоялся что может быть жёстkой, плюс гемор с пересылками....., ещё в довесок ко всему товарищ торгующий резиной, позвонил и говорит приезжай смотреть, типа кое-что получили, кое-чем был Дуалер Н/Р пр-во Япония, ну что сказать, отличный шоссейный рисунок, чем то на континеталь похож, индекс 240 , не дубовый корд ..... короче ещё немного посомневавшись решил поставить наконец-то Точку в этом вопросе. 250$ за колесо я их забрал.
Переобули и закачали азотом ещё за 50$ , когда переобували ,попросил поставить рядом мои зимние 225/55 и эти 235/55, то 225ые показались какими то детскими, ощущения : ну во превых внешний вид, однозначно лучьше, хоть разница получается в пару сантиметров, но может как раз их и не хватало:), в езде - очень приятная резина, мягенькая и безшумная, и что ещё сразу заметил исчезла колеистость, в хакапелите это немного расстраивало. Плюсов получилось много, минусов пока не заметил. Так что считаю что угадал с выбором, так как изначально требования были безшумность, мягкость вообщем всё в угоду комфорта.
Рекомендую.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Думал уже этот развод давно в прошлом:)
Обычно продавцы закачивают в шины обычный воздух, используя какой-нибудь громодкий девайс. Типа – генератор! Концентрацию азота повышает. Азота в воздухе уже 78%, насколько больше становится этого азота? А сильные будут изменения? Неужели, увеличив концентрацию азота на 20% мы добьемся хоть сколько-нибудь заметного эффекта?

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Модель пирелли не помню (не заострял внимание). На мокром асфальте протестил сегодня, после ночного дождичка, пробовал сорвать в легкий занос - не получилось, повороты проходит уверенно. Насчет аквапланирования ничего не скажу, больших луж не нашел, что бы попробовать на скорости.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Стоимость самого азота 4$ колесо, высасывают весь воздух и потом закачивают азот, сделал в надежде на то, чтоб давление не прыгало в колесе только и всего. Vagant или есть в этом азоте что-то плохое, о чём я не знаю??

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

тоже присматриваюсь к ним, не жестковаты они? Бриджи, во всяком случае все что ставил на предыдущие машины, хоть и износостойкие, но были жесткие. И интересует поведение на мокрой дороге и подверженность аквапланированию. Как впечатления в этом ракурсе?
да, и еще, не царапают ли арку из за "нестандартного" размера? обычно при загрузке и вывернутом руле сие явление можно наблюдать. Пятно контакта, я так понимаю, стало больше?

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Ничего плохого в азоте нет:) Главное, чтобы давление в шине не было снижено - обычно "азоторазводилы" снижают давление - водитель чувствует, что машина идет мягче - и радуется:Data_57:

Рассказываю подробно о том, как азот якобы препятствует "прыжкам давления":

"Азоторазводилы" начинают многословно рассуждать: дескать их процедура повышает стабильность давления в шине – ну, коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется.:bad:

Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в школе.

"Азоторазводилы" утверждают: проверять давление в шине можно в три раза реже. За счёт того, что молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, колесо медленнее спускает. :bad:

Молекула азота 3.1x10^-8см, а молекула кислорода 2.9x10^-8см. Т.е. молекула кислорода на 6% меньше, чем молекула азота. Повторяю, в воздухе уже 78% азота:). Шибка большая разница?

Современные бескамерные шины (если они исправны) держат давление без проблем в течении сезона. А если в шине есть проблема, т.е. она негерметична, то неважно чистый ли азот закачен в шине или с примесями кислорода – шина всё равно будет спускать.

Кроме того - давление в шине нужно проверять регулярно! А не надеется на чистый азот! :)

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Убил на повал :biggrin:

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Кто нибудь использовал на ауте Гудиер Вранглер или Мишлен LTX размерностью 225/70/R16?? Вообще стоит ли менять штатную резину на резину этих марок, она пошире и чуть повыше будет.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Ладно скажу по другому:biggrin: : Переобули 4 колеса 34$ + азот 16$ = 50 $ ;)

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Тоже переживал за жёсткость, но всё оказалось супер, очень комфортная резина в этом плане угадал, насчёт аквапланирования пока не было возможности протестить, тока второй день катаюсь, но там в рисунке такие канавы ,что думаю с этим проблем не должно быть, да и пятно контакта действительно чуть поболее, это точно. Насчёт цепляний, то ничего такого не заметил, да и у нас официалы в таком размере продавали зимнюю, так что думаю что 235/55 как раз наш размерчик;)

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Штатная ширина 225. Бока машины засераются в 6 сек. от малейшей пыли, грязи. Не спасают брызговики. Расширителей арок нет. Ставим ещё шире 235 - усугубляем этот момент ещё больше.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Всё верно, так и есть .... ну дак по сравнению с теми плюсами ++++ для меня сей минус ничтожен, черная она у меня:)

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

на моделях 2008 г.в. такие же диски будут?

к сожалению, изображение утрачено

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Уже поднимался вопрос в теме "заказ 2008" ответ отрицательный,дизайн тот же,что и сейчас.И тема вообще то про летнюю резину.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

добавлю еще то, что эти диски идут в европе только в топовых комплектациях. В базе идет тот же дизайн что и унас.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

как точно называется резина R18, которая стоит штатно на 2.4 (или 3.0)?

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Взял Michelin Pilot Primacy 245/50/18 ,в Рольфе сказали что цеплять за арки не будет.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Goodyear Eagle LS

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Это на штатные 18 диски или нет ?

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

На диски OZ BOTTICELLI c шириной 8J.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

тоже остановился на этом размере, но все продавцы в разных местах в один голос отговаривали: данный размер идёт только на bmw 7-ку, при чём на перед,и на кроссовере, тем более таком мощном как 3.0 больше чем пол сезона на ведущих колёсах не отходит( при активной езде)..обидно:cray: Так что переориентировался на Conti CrossContakt UHP
235/55 R18 и в тестах хвалят и смотрится неплохо...
http://www.euroshina.com.ua/tests.php?id=10

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Продавцы думаю не правы, Бэха тяжелей аута,а 760 вообще молчу.
А из собственной практики (у меня на всех машинах мичелин)на 2 сезона вседа хватало,а езжу я в год 50000км ,по рельсам,обочинам и с заходами в поворот под 100км/ч.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Парни, а как Вы смотрите на 225/60/R18 на лето? Всё-таки повыше....

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

лучше 235/55/18
Всё-таки пошире .... :)

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Ну может и пошире, но жестковато наверно?

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

на 55 будет лучше держать дорогу на скорости.
на 60 - лучше на зиму.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Моя благодарность не имеет границ, в пределах разумного, конешно!

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

смотрится как беременная велосипедная шина::bad: пятно контакта меньше,высота выше, а по бокам выпуклая...
хотя,... каждого производителя надо смотреть воотчию, бывают размеры одинаковые, а ставишь рядом..... одна сморится красиво, другая как недоразумение.... имхо!

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Сергей! я ничего не имею против Мишлена, оч. хорошие колёса! но я не думаю что на других машинах ты ездил на размере 245/50 r18...а речь именно о нем, и не важно какой производитель, все они в этом размере ориентируются на бэху семёрку, на передок!!! соответственно и состав для производства шин подбирается иной....
ведь ни для никого не секрет, что для разных размерностей по профилю и ширине, идёт разный состав,(например:235/55 и 235/50) даже если одна и таже модель.... это и объясняет, порой необъяснимую разницу в цене: 235/55 стоит 7тыр. а 235/50-9,5тыр.
для последней, в боковине используют более прочный, многослойный материал и другую технологию литья,...благодаря чему, она лучше держит боковые перегрузки,управляемость улучшается, но страдают другие показатели...комфортность,износостойкость...и т.д.

Ответ: Л е т н я я резина на XL.
 

Поскольку народ в обсуждении темы резины на лето стал рассматривать размеры отсутствующие в рекомендованных производителем, Вопрос такой, а какие размеры допустимы для XL объемом 2,4 и 3 литра? Или можно перефразировать мой вопрос, может кто из присутствующих знает какой "запас" по высоте и ширне у шин по сравнению с рекомендованными производителем. (может вопрос покажется путанным, имеется ввиду что то вроде шинного калькулятора, где за основу берется размер, например 225/55/18, 18 радиус остается неизменным, а вот напимер ширина 225 может быть изменена на диапозон от 235 до 215... ну и так далее) Только прошу отвечать тех кто действительно знает ответ, без флуда.