Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

если он (YAW) уже имплантирован в обычный третий, то почему от него должны были отказаться?
на микселе нет, факт. ни на простом, ни на GT.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Сосед, А ну-ка просветите народ про YAW на обычном 3-м. Поднимите нашу самооценку до невиданных высот. И желательно ссылочкой на официальную инфу. Иначе это только треп.

P.S. Разница между в AWC и S-AWC на ауте заключается в активном переднем диффе и продвинутом блоке AWC и все. Чего-то нигде не фигурирует YAW для аутов. Не зависимо от поколения и привода.

P.P.S. Ждемс ссылку)))

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

4670A730 и даже на асях. не загордитесь излишне только)

смотрите, пжлст, №6: ЖМАТЬ ТУТ


кстати, про распределение момента. инфа еще актульная, особо ничего не менялось: ЗДЕСЬ

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Сосед, Ну спасибо большое вам за каталожный номер датчика смещения (видимо поперечного) относящегося к системе стабилизации и AIR BAG. Справедливости ради, замечу, что мы изначально говорим не о том. Разница с лансером заключается в AYC (задний дифф). Ну а YAW Senssor это по сути датчики системы стабилизации.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

YAW сенсор - это датчик перемещения относительно вертикальной оси и это специфический термин именно мицу. если Вам это неизвестно) в руле он находится потому, что это геометрически правильнее. про систему, как таковую уже давно все разжевано. хотя бы тут: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=37518

творческих узбеков!)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Сосед, Что этот датчик даёт в итоге? Машина по факту такая же, как и обычный аут с небольшими изменениями в трансмиссии. То, что обычный среднестатистический водитель никогда не почувствует разницу между S-AWC и AWC я даю 200%. И S-AWC тут одно название, по сравнению с действительно инновационной трансмиссией лансера. Кстате по вашей ссылке все разжовано про Activ Yaw Controll (AYC), а вот про датчики YAW там почему-то не особо упоминают. Есть стойкое подозрение, что от одного без другого толка мало.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Датчик дает быстродействие, как и измененная муфта.
Кстати, я похоже, наврал про его местоположение. Вероятно, все-таки он совмещен с джи-сенсором.
никакое не название, а очень полезная вещь. на трехлитровом моторе очень чувствуется рысканье из-за разнодлинных приводов, если мотором пользоваться, конечно) датчик упоминался на третьей генерации в пресс-релизе, насколько я помню. На GT он тоже, вероятно, был, судя по инфе от мицу.
но мне, право, поднадоело по третьему кругу)))

схема для GT, но тоже актуально:

https://out-club.ru/board/attachment...tzyykzklhp.jpg

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

*рукалицо*
YAW сенсор - датчик ускорений и угловых скоростей.
по вашей ссылке нарисован XL, ибо у него этот датчик расположен отдельно и в центре масс кузова (под торпедой на центральном тоннеле).
у III этот датчик интегрирован в гидроблок ABS/ASC, отчего он, кстати, стал менее адекватен (есть на форуме большая тема по поводу плохой работы системы курсовой стабилизации на Out III).

Добавлено через 3 минуты
вы даже не разобрались с этим.
в руле расположен датчик положения руля.
он тоже является источником информации для системы ASC и S-AWC.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

А занете... пофигу) потому что уже написал - по третьему кругу эта жвачка совершенно не интересна. Ускорения G сенсор отслеживает, если кто не в курсе. про его интеграцию с YAW (а это именно в отношении вертикальной оси) я тоже написал, если кто сможет поднять глаза на пост выше, да увидит. Да, в руле? а почему не на рейке, что логичнее? можно не отвечать, больше не потревожу)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Сосед, Вобщем нифига вы не в теме видимо. И несете всякую ересь. Датчик ускорений и т.д. есть даже на моноприводном Фокусе с IVD (это модное название ABS+ESP от Форд) А датчик про который вы тут втираете в А3 и правда интегрирован. Это обсуждалось ещё в 2013 году. Ещё раз повторяю. ACD+электронный блок S-AWC+правый привод, вот и все отличие от обычной версии. Ну и цена на 20000р выше. Едит он и правда получше в виражах. Но это достигается передним диффом и другими настройками ESP. Все. Никаких спортивных замашек нет. При старте с места момент между передними колесами не перераспределяется. Машина так же рыскает, но это немного компенсируется электроусилком. Я знаю о чем говорю ибо я изучал отличия на подъемнике, а вы изучали по статьям в инете.

Добавлено через 4 минуты
На обычном AWC на Ауте-3 можно спокойно включить индикацию S-AWC и наблюдать, как перераспределяется момент и без ACD и на 20000р дешевле)))

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Давай, лучше, опиши сегодняшние эмоции от с-авц, в Москве, наконец-то, снега навалило ;)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Приветствую всех! Все действительно разжовано про систему S-AWC на Аутлендере в декабрьском журнале "За рулем " за 2014 год. Страницы 134-137. Почитайте. Я вчера уже просвятился, в принципе ничего нового для тех кто в теме ;). А датчик Yaw-rate стоит на многих машинах, и по сути это многокоординатный датчик ускорения, т.е. используется системой курсовой устойчивости для отслеживания ускорения и замедления автомобиля в продольной и поперечной плоскостях. Поэтому не все так "разжовано" и всегда нужно до истины доходить самому ;)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

господибожемой... какой спорт? где про спорт??? окститесь.

известна ли Вам проблема разной длины приводов? нет
известно ли Вам, что с-авц перебрасывает момент слева направо? нет
известно ли Вам, что джи-сенсор - это датчик ЛИНЕЙНОГО ускорения, а йау - УГЛОВОГО? нет

не на подъемнике надо изучать, а на площадке со снегом и это единственный критерий истины. заодно посмотреть, что там вещают разные оленеводы про плохую работу стабилизации.

и это единственное, что меня далее интересует в этой теме, если все-таки Владимиру удастся найти две машины для сравнения.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

А как это сделать? Спасибо!

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Zoll, правкой кодинга. Подробности в журнале Киданова.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Сосед, Мне то как раз это известно. И про привода в том числе. Ибо до этого 3 с лишним года ездил на XL.
Zoll, Включить в кодинге.
globus2003, В выходные опишу)) У меня Аут машина выходного дня. Правда снег может расставить)))

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Да хотелось бы хоть какого нибудь отчетика ;) А то в журналах как то "суховато" и без эмоций. И уважаемый Владимир что то тянет с отчетом про тест Аутлендера с S-AWC, видимо из-за отсутствия снега, но вчера насыпало немного, может ближе к выходным что то проясниться. Ждем:)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

C каким мотором, был ли он прошит, часто ли на лепестках, средний расход?

И это... зачем Вам с-авц? я вот четко понимаю, что от него жду.
а по Вашим "наблюдать, как перераспределяется момент и без ACD и на 20000р дешевле" это очень сложно сказать)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

и Это ясно! Но смутило слово СПОКОЙНО в фразе вот и подумал, что есть альтернативный способ...

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Поделитесь тайной, может и не стоит оно того. На момент покупки своего авто этой системы не было, но если бы устанавливали, то конечно же взял бы, а сейчас поездив практически по всем дорожным условиям меня и без нее все устраивает, вот и думаю на будущее, а надо ли оно мне или все таки пусть будет, и что мне ожидать от S-AWC.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

МиНиН, Отсутствие увода а/м с траектории при резком старте)))) Больше от него ждать нечего. Ибо вкладывать в поворотах на А3 стремно из-за подвески. Больно кренится он. Вот собственно и думайте, надо оно вам или нет. Видимо тайну этого привода, хотя это скорее система стабилизации знает только Сосед, , но при этом тщательно её скрывает.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

вот и я так думаю, может быть чуточку совершенней, делал несколько заездов на разных режимах ПП, никаких уводов с траектории не наблюдал, меньше всего мне понравился режим ЕСО.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

вот тут написано кратко и емко):

если все устраивает, то она и не нужна, особо.
езжу активно, бывает не ниже 3 500 rpm и в "отсечку", в поворотах с газом не стесняюсь, но без этой системы слишком большой динамический коридор, иногда даже при резком обгоне на двухрядке стремно). с-авц позволяет "тянуть" там, где обычная асц задушит мотор для стабилизации. хотя я нередко и без стабилизации катаюсь.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Вот на счет задушит, не могу судить как на ХЛ 3.0 она работает, но вот на А3 у меня сложилось такое ощущение, что она если и работает, то в очень крайних ситуациях, иногда мне кажется что ее просто нет или я еще не доводил до момента сработки. Зато при переезде ж/д переездов, она тут же срабатывает, что очень напрягает и вместо того чтобы ускориться, ты чуть ли не останавливаешься.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Что Вы обсуждаете очевидные вещи? Конечно 90% владельцев что XL и клонов, что третьего аута пересели бы на машину с системой S-AWC без раздумий. Ведь в данном случае это продвижение вперед по сравнению с обычным AWC. И управляемый электронно передний дифференциал, дающий возможность ввинчиваться в поворот в отличие от свободного переднего дифференциала(XL и т.д.) это шаг вперед как по безопасности так и по управлению. Тут как говориться, спорить не о чем.

Добавлено через 3 минуты
Остается только подобрать подходящую резину и можно, как говориться, в пределах законов физики, прорезать воздушное пространство... :)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

известно ли вам, что в Ауте эти два датчика являют собой единое целое? видимо нет.
известно ли вам, что в третьем ауте этого датчика, как самостоятельной единицы, нет вообще? видимо нет.

ха-ха. Владимир красной карточкой мне дал понять, что рассуждать о бездорожье на форуме 4WD запрещено.

а на это могу и обидеться, и в бан отправить, согласно правилам форума.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

мне все равно, как это сделано физически. я доверяю инженерам, которые делают EVO

бездорожье в контексте аута совершенно бессмысленно, согласен с Владимиром.

вся страна знает значение этого термина, за редким исключением, выходит

https://out-club.ru/board/attachment...zmqsjfumye.jpg

Добавлено через 8 минут
Так и работает, душит. Писал тут, в какой-то теме, что допуски до срабатывания достаточно широкие, можно немного порезвиться, без отключения, потом дергает ошейник. Но. Раз, на пологой дуге, в обледеневшей колее, когда вестибюлярка только начала понимать, что машину уже крестит, на скорости под 100, асц уже сработала. Мне нравится такая деликатность, в общем) Поэтому каждый сезон, как только выпадает снег, - на площадку и крутиться, для восстановления памяти)

К сожалению. на третьем катался только летом, когда брал подменку. Ничего тут не могу комментировать. По сухому проехал километров под пару сотен, глюков не заметил. Кардинальных отличий от микселя тоже.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Эх, нет снега в Московском регионе. Весь растаял. Но мир не без добрых людей - нашел свеженький тест на снегу Аутлендера 2015 модельного года с S-AWC http://www.youtube.com/watch?v=aOd0vVEdy2M правда на английском языке, но вполне можно и так смотреть - все понятно. Интересно смотреть начиная с 4 минуты, т.к. перед этим идет обзор салона на 7 мест, что у нас не актуально.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Да, извиняюсь. Уже было... Не посмотрел.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

неплохо для летних покрышек

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Неплохо это очень скромно. Я бы сказал - круто! Больше всего конечно удивило как он в ледяной луже засел. Только на ЛОКе смог вылезти. Парень подготовленный, он ведь тестирует разные полноприводные авто, в ютюбе много его тестов. Поэтому рулем очень грамотно работал. Короче, не каждый как он сможет. Молодец!

Добавлено через 16 минут
А резина - какая была на машине на той и поехал. Ведь снежок то первый был, еще не слежавщийся.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Всем привет!Снег вроде был,может кто то уже прокатился по снежку? и еще напишите какой расход.Спасибо

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

BOXER44, Расход, как и везде. От 13л и как попрет)))

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

http://www.zr.ru/content/articles/74...nost-v-aktive/
Вот еще одну статейку в ЗаРулем выложили про сравнение аута с авц и без.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Спасибо за ссылку. Интересно!
Но когда же наши эксперты начнут в протоколах писать не "Mitsubishi Outlander Обычный " и "Mitsubishi Outlander с системой S-AWC", а "Mitsubishi Outlander без системы S-AWC" и "Mitsubishi Outlander с системой S-AWC". Ведь они же профессионалы?!
С таким же успехом можно было бы написать "Mitsubishi Outlander Обычный " и "Mitsubishi Outlander Волшебный"...

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Ребята, скажу свое имхо на счёт S-AWC. Как непосредственный обладатель. И как владелец ранее XL с AWC.
По режимам: отличие в режиме snow. Данный режим что-то среднее между Normal и lock, т. е. Муфта работает постоянно на данном режиме, но не так интенсивно, как на lock. На lock машина становится опять "танком" (в определенном смысле этого слова:)), на snow гребет, но не так интенсивно.
По входам в повороты и устойчивости: да, эта машина устойчивее в поворотах - не могу сказать: этой иной кузов от XL или S-AWC. Или и то и другое. Но определенные плюсы явно чувствуются.
По проходимости через мокрый снег и лед под ним ( то, что сейчас в родном городе) машина ведет себя прекрасно. Но я не опять же не могу сказать, что мой предыдущий XL вел хуже! да с S-AWC- чуть точнее, чуть увереннее, но это не "волшебная" машина!
Подведя итог, если вам интересно мое мнение: то да, с S-AWC машину брать стоит и надо, чтобы действительно добавить немного безопасности и уверенности на дороге. НО, не надо думать, что S-AWS это панацея и вы будете каким то небожителем на данной машине. Главный постулат, что основное- прокладка между рулем и сидением никто не отменял и на отменит!

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Мое мнение, 3.0+АКПП+S-AWC, должно быть само собой разумеющееся, одна единственная комплектация и точка. А с другими двигателями можно добавить как опцию, а то нагнали с этой системой пурги, а по большому счету развития нет, топчутся на месте с одними и теми же двигателями, коробками и муфтами, прогресса не видно.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

+1.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Кто-то хотел попробовать машины на льду. Тут http://goo.gl/mpToXc в воскресенье можно бесплатно покататься на льду.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Появилось продолжение. Вальс на льду Outlander и C-Crosser http://youtu.be/JmyjhcpeoHQ