Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

У меня после чистки дросселя тоже загорался один раз... Затупил, сбросил его клемой аккума - не появлялась больше, теперь хрен узнаешь что это было. Диагностика ошибок никаких не показывает.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Есть предположение что это из-за попадания остатков карбкленера в камеры сгорания. Если таковое имелось, ДК сразу отреагирует!

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

У мня типа того же было после промывки инжекторов и чистки дросселя...На 1й день после промывки очень плохо заводилась,меньше 500 оборотов показывал...глох,приходилось постоянно поддавать газу...На 2й день все вроде стало нормально 700,я успокоился...На 3й,я чуть с ума не сошел,2000 оборотов,включаю на "D" - 1500 оборотов и никак не хотел сбрасывать..Позвонил в сервис,по записи только и то через 2 дня...Только на 4й день все встало на свои места...Как по взмаху волшебной палочки все начало отлично работать.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Подскажите, после промывки инжектора (форсунок) свечи новые обязательно ставить надо? Насколько я понимаю, те на которых будет промываться здохнут сразу. Думаю, надо оно мне или нет, промывка всмысле...

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Промывка это гуд, у меня машина поехала сразу и чек погас. Кста свечи проще на время промывки любые воткнуть, хоть от ваза инжекторного, работать все равно будут)

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

А это не криминально для клапанов, катушек и ЭБУ вцелом? :Data_57:

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Смотря чем и как промывать. При качественной промывке последствий не должно быть.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Кстати, по поводу чистки дросселя и обучения. У меня тоже плохо держал холостые обороты, бывало глох когда на светофоре стоишь. Я грешил на разок севший аккумулятор (пришлось прикуривать). Ну и на свою голову решил обучить. Фиг там, машин вообще стал глохнуть при каждой остановке, еле доехал до сервиса (благо Агат на Родионова - Нижегородцы знают - поблизости был). В результате, оказалось, что нужно чистить дроссельную заслонку (сильный нагар был). После чисти и обучения - всё как рукой сняло :) Взяли только за всё удовольствие 2000 р, знал бы сразу, сам бы почистил сначала:)

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Было: обороты 700 при включении кондея падали до 500 и держались пока работали вентиляторы
почистил заслонку - обороты 750 при включении кондея обороты растут до 850-900 и дердатся пока молотят вентиляторы
вопрос: так и должно быть?

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Было: заводилась с четвертого-пятого оборота стартера, и немного подтраивала на холостых. Почистил заслонку, заменил свечи - стало: заводиться с пол-тычка, обороты на холостых подросли и стали стабильными

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Сегодня тоже почистил заслонку - ну и г... же там... Вопрос: откуда этот парафин летит? Под клапанной крышкой чистота и золотистость. И еще - кто нить впускной патрубок чистил?

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Фотки на предыдущих страницах видел.
Так как же правильно почистить дросельную заслонку самому?
Какие этапы???

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Вчера чистил.
Было: заводится все ОК, поработав 1-2 минуты глохла и так 2-3 раза, пока не нагреется хоть чуть-чуть. Чистил сам, сегодня утром завел без проблем и не глохла.
Знаю два способа.
Первый способ (испытано на себе)
1. Идем в магазин автохимии, берем что-то для очистки карбюраторов, в данном случае ABRO.
2. Приготовим ключики на 10 и 12, отверточку крест, пассатижи, тряпочки.
3. Откручиваем верхний короб, отсоединяем от воздуховода.
4. Откручиваем воздуховод.
5. Снимаем эл. разъем
6. Снимаем две трубки охлаждающей жидкости (их надо чем то заткнуть или поднять вверх чтобы ОЖ не вытекла)
7. Откручиваем 4 болта самой заслонки головками на 12.
8. Снимаем её и прокладочку и с внутренней стороны видим всякую гадость.
9. Пшикаем очистителем и моем, моем, моем, до блеска.
10. Остатки жидкости выливаем на тряпку и с революционным остервенением, на максимальную глубину засовываем ее в впускной коллектор, оттуда тоже много бяки вытаскивается.
11. Перекур.
12. Сборку начинаем в обратной последовательности.
Я еще откручивал пластмассовую крышку где находится привод заслонки, там хитрые винтики, пассатижи пригодились, залил туда силиконовой смазки, хотя там для смазки есть специальная футорка.
Время работы около часа.
Завелся, обороты 1500, поучил ХХ, проехался 2-3 км, обороты встали в 800-850.
Аккумулятор можно не отключать (я отключал, чистил клеммы)

Способ № 2 я им не пользовался, но говорят так делают.
1. берем жидкость для очистка впускного тракта, а в "49" магазине есть спец.жидкость для чистки заслонок (ок. 450 руб. стоит)
2. отсоединяем шланг который идет от клапанной крышки, заводимся, пшикаем туда жидкость раз несколько. глушимся. ставим все на место.
3. заводимся, через отверстие в воздуховоде (любое) пшикаем, пшикаем, пшикаем. глушимся.
4. меняем свечи.
я этим способом не делал, поэтому пересказываю со слов других.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Николай,спасибо .А может где нибудь прописано так же подробно как помыть форсунки? Или может быть вы напишете...

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Форсунки на Ауте не мыл ни разу (езжу на газу), но когда-то на Лансере мыл на стенде.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

1 аут 2005г 2.4 4вд акпп пробег 95000км. подскажите пожалуйста, еду в пробке, машина сама набирает 1500 оборотов(иногда 2000) разгоняется где-нить до 40км/ч, начинаю тормозить, обороты остаются те же, тормозит с трудом, как будто газ нажат, и перед полной остановкой машина дергается(больше даже на удар похоже), обороты прыгают немного вверх и резко падают вниз. но такое бывает не всегда, как правило если долго в пробке стоять. дросельную заслонку почистил, но не помогло. в чём может быть проблема?

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Вам сюда: Рост оборотов в пробке ;)

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

спасибо, вечером проверю,что вышло.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Вчера поменял свечи ну и попутно решил почистить дороссельную заслонку - ну и грязи же там было!!! . Поскольку клемы не снимал то заводил со старыми настройками дроссельной заслонки которые были в памяти - результат ХХ - 2000 оборотов. Сразу заглушил и снял клему с аккума.
Клему кстати надо снимать минусовую (рекомендации оф.сервиса) потом нажал педаль тормоза на 20 сек чтобы быстрее высадить остаток напруги в эл. блоках. После этого подождал 5 минут, накинул клему и дальше обучил по новой машинку :) новым настройкам дроссельной заслонки.
В результате получил ПЧОЛКУ!!!)))))))) На все про все - около 1 часа времени поскольку делал это первый раз и не торопился.

ПыСы: интересная особенность если до чистки после отключения аккума машина держала низкие обороты и норовила заглохнуть и только после обучения поднимала обороты ХХ до норм уровня, то после замены свечей и чистки заслонки обороты напротив были завышенные и пришлось отключать аккум и переобучать машинку чтобы снизить с изначальных 1000 об./мин. до нормальных 700-750 (чуток ниже втрой риски на тахометре)

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Решил тоже почистить заслонку так как машина немного вибрирует в положении селектора "D" на светофорах. Должен сказать, что грязи было действительно много несмотря на небольшой вообщем то пробег (88 тыс). Сразу после чистки вибрация пропала, но после того как съездил на дачу (проехал около 20км) стал опять ее ощущать. Заметил еще такую особенность - если смотреть на двигатель в момент переключения с D на N и обратно, то хорошо видно как двигатель немного приподнимается. Вытекла и лопнула опора? У кого нибудь такое наблюдается? И может небольшой люфт нашего мотора в момент переключения нагрузки это нормально? На тойоте жены было подобное, но там двигатель очень сильно кренился. Поменяли подушку все ок стало.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Aztecoff для полного сброса компа надо снять клему , ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ +нажать на педаль тормоза .

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

У нас две подушки (правая и левая) и две опоры (задняя и передняя). Скорей всего задняя опора, у меня такая же штука наблюдается, пора менять опоры, на сервисе подтвердили, да и пробег это подсказывает > 200 т.

Re: Скачут обороты!
 

такие сиптомы обычно дает неисправный датчик массового расхода воздуха

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Спасибо. Пробег как показывает практика не показатель. Достаточно поработать двигателю на трех цилиндрах на морозе, а резина твердая вот и порыв :) Тут как с сайлентами. Я на цивике менял переднеюю опору на 80 тыс. На ауте почти 90 щас тож. Но подожду пока... Сегодня вроде нет вибрации... Шаманство какое то.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

менял масло-фильтры, походу замены воздушного фильтра решил почистить всю пластмассовую приблуду окружающую фильтр, воздуховоды, патрубки были весьма грязными изнутри. Поглядел на заслонку (чистил весной) дай думаю маленько и на нее пшикну. Попшикал, пооткрывал, тряпкой грязь повытаскивал, завел и пшикнул.Заглохла и зажгла Engine Servis. Ну блин думаю, доигрался. Пару раз завел-выключил, все пропало. Что было не понял, но движка поет ровно.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

вот и я попшикал))) не снимая корпуса дросселя и регулятора хх. в итоге пропали холостые и три ошибки в компе! приехал домой промыл со снятием! ошибки скинул, обороты встали в норму! фото того что было до промывки.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

правильный алгоритм с повышением оборотов при вкл кондее!

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

РРоман такая засаженность дросселя следствие езды на бензине 92. А я пол балона выпшикал при 2000 об в отверстие для картерных газов . Все ОК. А пшикать надо проверенное. Или Шуму Мицубисевскую или Ликви моли для дроселя.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

bescotex-я редко захожу на ветку атмо Аутов ,но читая ваши посты у меня много вопросов к вам.
Спрошу лишь один .
Какое отношение имеет марка топлива например аи 95 или аи92 (допустим даже его зарязненность ) и его прямое использование ,воздействие к загрязнениям - на узел Дросельной заслонки?

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

авто у меня полтора года и лью только 95.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

РРоман от картерных газов такой засаженности заслонки быть не должно.
BEN IZ CHICAGO
ЭТО ЕГР. Тоесть часть отработанных газов опять мешается с воздухом поступающим через дросель. Чем хуже бензин , тем хуже выхлоп и больше сажи через ЕГР поступает во впускной коллектор за заслонкой и оседает изнутри впуска .Посему засаженность с внутренней стороны заслонки .
А далее затруднение хода заслонки.Посему дросель и чистится. Назначение ЕГР два. Одно для повторного дожигания части выхлопных газов для снижения СО.Второе самое главное. Для уменьшения температуры сгорания смеси в цилиндре. Посему в наших машинах его глушить нельзя. Повысится температура сжигания смеси и как следствие перегрев поршневой. Поэтому при глушении загорается Чек. Хотя на GDI глушат и чек не горит. А еще 92 детонирует и неправильно сжигается . И температура неправильная сжигания смеси от 92.Все это дает засаженность дроселя повышенную. Чем лучше бензин , тем меньше засаженность дроселя и движка вцелом..

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

логично вроде, спасибо за разъяснения) признаться, сколько авто пользовал- чистой заслонки ни разу не видел.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

bescotex ты Бену то не объясняй как чего работает. Он сам лучше нас знает. Он из Рольфа мастер, да и просто знающий мужик.

---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:13 ----------

По поводу бензина. Поездив 4500 км, на бензине из колонок Шелл в Белоруссии и Европе, мой Аут не узнать. Хотел ехать мыть форсунки, а после поездки машина прет как новая. 3 раза тьфу. Вывод, что у нас в РФ бензин как ослиная моча.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

lukanin наслышан много раз про сервис Рольф с других форумов. По словам народа радости не испытывали. Я не лично о BEN IZ CHICAGO. А об репутации сервиса компании Рольф. И если бы не форумы , то Рольфы и Mek1 использовали это по части услуг.К примеру Mek1/. утверждал что нет очистителя форсунок на GDI. Так я ему фирменный мицубисевский предоставил. Чистка форсунок это доходный бизнес. Все ремонтники будут петь , что чистить только у них по спецтехнологиям. И не лить в бак очистку. Правда Рольф в своих рекомендациях рекомендует лить через 15 000 км очиститель топливной Шеврон. Бумажку видел. Интерес автолюбителя и ремонтника разный и противоположный. На каждом форуме сидят ремонтники. Их цель личный бизнес. Тоесть они занимаются маркетингом для привлечения клинтов. Для этого надо завоевать доверие народа не разболтав ключевые моменты. В этом Mek 1 лучший.Признаю.
А получается что BEN IZ CHICAGO задав мне вопрос не знает в полной мере о влиянии ЕГР и бензина на засаженность дроселя. А это и есть один из важных моментов .

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Для меня ответ на мой вопрос понятен, а именно с кем я имею дело.
В гараж-монтаж перепалку вступать не буду,дабы не опускать ' любителя ' отверток и молотков возомнившего себя Гуру выкручивания свечей с вд-40 у которого детонирует и неправильно сжигается аи 92 -на форуме.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Сказали что не вступите в перепалку, а сами?

По теме ,кончено 92 хорошего ничего не даст.
С bescotex по поводу ЕГР согласен. Вся дрянь от него.
Но и от 98 тоже грязька собирается.

BEN IZ CHICAGO прошу Вас дать ответ в теме
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=40264.
Может Вы внесете ясность.
Ведь Вам есть у кого спросить.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

BEN IZ CHICAGO а я и не претендую. Я не профспециалист по авто. Просто немного имею опыта в мелочах.И дальше мелочей не лезу. Залом свечи при выкручивании чреват большими расходами. Посему и делюсь с форумчанами дабы избежать ненужного гемора и немалых затрат в случае ремонта. Вроде чего порще заменить свечи.....

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Перечитал все темы про чистку БДЗ, и нигде не нашел четкой инструкции, как правильно почистить РХХ и датчик ХХ, что бы ничего не сломать :) Просто открутить от корпуса заслонки и побрызгать карбклинером или есть какие-то тонкости? Мотор 4G64 MPI.

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

Я вот съездил на бесплатную диагностику двигла. Распечатку прилагаю на суд спецов. Как с показателями?
Мне написали промывку топливной системы: промывка жидкостью со снятием форсунок (2300р.), чистка TPS - это дроссельная заслонка? (900р.), клапана EGR (800р.), свечи зажигания (по состоянию) у меня оригинал 30000 пробега и замену топливного фильтра (2100+1300). Как думаете все надо делать или развод за бесплатную диагностику? :what:

Re: Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки
 

хренасе цены, особенно за топливный фильтр, там самому работы на полчаса с перекурами...