Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Не являюсь специалистом в области ДВС, поэтому чётко расписать не могу. Только своё видение и практический опыт (свой и чужой). Мы же здесь не принуждаем к действиям, а опытом делимся. Поскольку тот подход, который мне порекомендовали 9 лет назад показал своё право на жизнь, так и считаю.
За форсунки не объяснений не знаю, подтверждения только косвенные (выше писал).
...
Турбина в таком режиме подверже закоксовке. Объяснение для себя вижу в следующем: масло в дизельном двигателе идеальным является только в момент замены, далее оно начинает наполняться частицами сажи. Так вот эти частицы более склонны к отложению на малых оборотах турбины, нежели чем на больших.
...
Т.е. у нас происходит увеличение циклов прожига, что и сокращает срок службы.

Добавлено через 4 минуты
Согласен, убедительно... как-то не пришло в голову, что эту машину можно использовать и в профессиональной деятельности.
...
Не сталкивался, интересно, будет время - поразбираемся.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Я тоже иногда живу в машине:) Поэтому и Вебасто и ХХ бывет долго.

А какими собаками занимаешься? Я в свое время фоксами занимался, тоже возил на притравки и состязания. Одна в чемпионах России была, несколько дипломов имеет. Жаль у нас все это дело похерели, далеко ездить нужно. Да и сам и собака состарились:)

У нас как раз вариант прожига через подачу топлива. Самый простой и действенный вариант. У большинства дизелей так сделано, у Тойоты в частности. Потому и предупреждение есть о возможности повышения уровня масла после прожига сажевого (немного соляры попадает в него).

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Я, в основном, по перу. У меня лабрадор и английский сеттер. И, если для занятий с лабрадором годится любое болото, то для поддержания формы сеттера нужны поля не менее километра. А это надо ездить и ездить по стране :)



Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Я работал на л-200 а там зимой больше стоишь на холостых чем ездишь,и дело в том что на холостых процесс регенерации сажевого фильтра не идёт,вот он начинает дымить вонять аж в кабине воняет а видать температуры ему не хватает,тяга двигателя тоже снижается,вообщем я доливал спец жидкость в соляру для усиления регенерации,ну и желательно проехать км 70-100 на больших оборотах.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Ты на новом уже работал с 4N15?
Про то что на ХХ нет регенерации согласен. Потому и писал, что у нас ХХ вреден именно из-за того, что сажевик будет забиваться.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Нет, я работал на старом Л-200 12 года выпуска,ну система регенерации видимо одинакова.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

На старом не было сажевого фильтра, только ЕГР.
А у нас сейчас и сажевый и ЕГР стоят и работают вместе.
А вонь при долгой работе на ХХ даже не знаю от чего зависит. Может от соляры? Я когда у вас там в ХМАО (Сургут, Вартовск, Лангепас и пр) работал, машина тоже часто на ХХ стояла. Так вот, когда заправлялся в Сургуте воняло от неё будь здоров. Подозреваю, что это местная соляра такая, с сургутского НПЗ. А заправлюсь на Лукойл в Лангепасе и вроде нет такого запаха.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

За зиму температура движка 60-65 градусов, максимум пару раз 75 было
4N15
Поездки по 20 минут, прогрев 10-15 минут
-10-15 на улице

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

На моём рабочем Л-200 тоже был сажевый фильтр,я же писал что двигатель даже тупил и и загоралось"проверь двигатель" а после прожига-регенерации при помощи жидкости ликви моли двигатель начинал работать как новый.А соляра сейчас на больших заправках лукойл, газпронефть -хорошая,только вот не все организации её там могут покупать и находят где-то на стороне дерьмо всякое.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Интересно, первый раз слышу про сажевый фильтр на 4Д56. 12 года это ведь ещё 136 л.с. Или какая-то особенная комплектация была?

Держу бретонского эпаньоля.
Было два, но один ушёл в поля вечной охоты этой осенью.
Тоже бывает - на охоте или состязаниях нужен климат в машине.
Отсутствие возможности работы дизеля на ХХ сильно расстраивает.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Не парься, ничего ему не будет от длительной работы на ХХ.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

ИМХО запрет работы дизеля на ХХ это какая-то нелепая выдумка. Пока что не услышал ни одного внятного и доказательного аргумента.
И насчет бретонов. У меня в приятелях два заводчика - Поля России и Покет :)
Сам поеду в середине апреля в Черноморское - там будут скакать и островные и континенталы. И будут бретонские монопородные состязания

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Знаю обоих. Причем очень хорошо.
С Покетом еще с его лабродоров.
С Максимом и Юлей в эти выходные на выводке встречались.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Покет - практически мой крестный отец по охоте. Познакомились на похоронах моего первого натасчика Паши Василькова из Лисьей норы. И сдружились.
Сейчас он в Крыму с моим сеттером. А сосватали этого сеттера у Мацокина (МАО, Псарёк) как раз Поляки красивые и Димка прошлой осенью :)

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Ну тогда привет Покету. Он поймёт от кого -:)

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

@GGK,
@PIPE_Smoker, Прям вот последние сообщения в тему, очень интересно форумчанам быть в курсе ваших событий в собоковедчестве:)

Друзья, давайте уважать форумчан и писать в тематических ветках, все же по теме;)

Ну извините. :)
Общие интересы столкнулись.
Попросим модератора почистить сообщения.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Добрый день, уважаемые форумчане. Я практически на оформлении этого дизельного красавца. И вот что интересует: а можно ли вырезать как-то этот сажевый фильтр? Я так понимаю что это дань моде европейской экологии Евро5 и только душит двигатель?

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Сажевый фильтр двигатель не душит. Всё уже задушено до него :(
а топливо Евро5, действительно, для мотора зло. для бабочекЮ может быть, и добро, а для мотора - однозначное зло.
Поэтому надо перепрошиваться на другие топливные карты и лить в топливо полезную химию. Ее много - хорошей и разной. Как минимум, смазывающую трущиеся пары типа ТНВД и форсунок.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Если ничего не предпринимать - 200ткм может проехать без серьёзных вложений?

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

За 200 не скажу, но 150 ткм точно можно :) Причём периодически издеваясь над мотором путем различного "улучшайзинга".

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

За 9 лет в 2.2дид ни разу не одной присадки не залил, 142тыка проехал практически на луковском дизеле (примерно половина евро-4 - 50мг серы, затем уже экто пошёл - 10мг). Знаю ХЛи/П4007/ССС с таким движком с пробегом за 300, один вообще больше 700 накатал - на альтернативном ресурсе дизельная тема ХЛей и клонов существенно сильней развита. Но у нас французские дизеля, как покажет себя японский - будем посмотреть, но никаких присадок в топливо (в т.ч. и антигелей) использовать не собираюсь.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

А кто-ж его знает? Раньше движки - миллионники были не редкость. Теперь 200 000 считаются рекордом.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

занятная у нас крышка капота =) был на автоматической мойке, типа туннельной, так вот когда дело дошло до сушки капот промялся от потока воздуха, да и вообще при сушке было видно как он гуляет.
Я так понимаю все в угоду безопасности пешеходов .... но выглядит это прямо скажем не надежно

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Да у всех примерно так. С такой площадью сделать жёсткой сложно или весить будет как чугунный мост, а она и так не легкая. Но металл у нас действительно тонкий, и не только на капоте.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Я шумку капота сделал, теперь метал на скорости не колышется..

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

со звуком дизеля это конечно жесть, иногда при разгоне хочется сбросить газ, лишь бы не слышать этот звон ....
что с этим делать?

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Соляра другая (но не факт, что будет лучше). Или шить.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

саляру лил шелл и газпром даже на 3 последних заправках заливал тотек пульсД но звук не меняется =(
не люблю ездить с музыкой ... но похоже тут так не прокатит

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Обучение форсунок малому впрыску еще,говорят, должно помочь. ОД за 1000 рублей делает, или самому за бесплатно. Вот бы отписался кто делал..

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Нашел вы писали:

При прошивке рекомендуют эту операцию, обучение малому впрыску провести, оптимизирует работу двигателя, благотворно влияет на равнрмерность ХХ, снижение шумности, вибраций и пр, вклювая расход топлива, дымность и т.д.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

эта программа обучает (из обещаний и отзывов) https://play.google.com/store/apps/d...llReviews=true

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Да, есть такое. На паджеро4х4 есть тема, посвященная программке для обучения малому впрыску через ELM. Автор тот же cintakc, что писал ПИДы для Торк. Вроде как наш мотор тоже поддерживается. Но я еще не пробовал.
Здесь ссылки запрещены поэтому вот так: Ищите в теме, там много чего есть.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

попробуйте Stanadyne добавлять при заправке. Движок прям шепчет, работает ровно и нет того звенящего звука.

Мне помогло дизельное топливо Танеко (Татнефть). У летнего Танеко цетановое число около 56,зимнего около 51.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Тоже вчена про Танеко хотел написать, но куда-то сообщение подевалось.
Из всего топлива, что я когда-то заливал, на мой взгляд самое качественное. И расход меньше. Это и с МПС2 и сейчас замечено (иногда езжу в Казань и по пробегу видно).

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Добрый день. Подтверждаю, на выходных залил топливо ТАТнефть "Танеко", машину если честно не узнать и по шуму и по тяге, воообще прям порадовала. Единственно уж очень мало их в Питере. :(

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

такая же ситуация с Татнефть в Краснодаре. их всего 2, и они максимально неудобно для меня расположены.
поэтому, 100 мл Stanadyne или 70 мл Mannol 2130 делают из любого ДТ Танэко, а то и более. Ведь все эти экто\опти\танеко - просто добавление присадки к базовому ДТ. Просто оно у нас немного не попадает в стандарт Евро5 изначально, а присадка "доводит" его до кондиции. imho

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Присадки присадками, но важно ещё и качество базы, сырой нефти, из которой и делают топливо. Я не нефтяник, но слышал, что у нас например нефть "жидкая", а в Татарии наоборот "жирная". Может отсюда и такая разница в качестве?