Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" периодически загорается
 

@Сергей Кемерово, спасибо за Ваши разъяснения, Сергей. Сожалею, что отвечая на вопросы, Вы, увы, часть из них игнорируете и, наверное, мы уже ни когда не узнаем Вашего (и Ваших друзей) мнения по ним.

С Вашего позволения, приплюсую к ним еще ДВА:

1. А что говорят Ваши «специалисты по ремонту вариаторов» по поводу эксплуатации в нём одобренной производителем трансмиссии и автомобиля (Jatco + Mitsubishi) оригинальной «MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4», той, что указана в мануале и вычеканена у Вас на щупе уровня жижи CVT?

2. Может так быть, что начни Вы использовать то, ЧТО доктор прописал и КАК, то и:
- срок хранения (почитайте, пожалуйста, вот тут) жижи окажется бессрочным?
- менять жижу CVT придётся не "раз в два года", не "50-60 тыкм", а по показаниям MUT степени её деградации?
- узнАете, что не нужно или не придётся каждые "пять лет" "попадать на ремонт вариатора"?

Про магниты и вариатор, как мне кажется, Ваша теория ошибочна.
Я не знаю КАКИЕ стоЯт магниты в картере CVT. Скорее всего AlNiCo. Их максимальная рабочая температура составляет около 535°С. Вряд ли, при общей температуре CVT в 110°С магниты разогреваются, хотя бы, до 200°С. Магниты же из сплава самарий-кобальт теряют магнитные свойства от 250°С и выше.

Вариатор - как капризная женщина, тактически сложная, требующая не только внимания, регулярного обслуживания, но и вдумчивой эксплуатации, соблюдая все правила которой, эта женщина проживёт в полном функциональном порядке два, три и даже более климактерических сроков. Примеры того описаны на этом форуме неоднократно.

Re: Проблемы с вариатором
 

Приветствую, проблемка в следующем, понимаю что нужно диагностика, но и тут спрошу мож кто сталкивался, до этого ни намёка на вариатор, масло менялось (частично) на 50 т.р сейчас 93 т.р. меняю слил-залил в три этапа с разбором (разбор на днях должен был быть) ситуация - в пробке около 2 часов, выехав с пробки при скорости 60-70 км. ч. начали плавать обороты 1500-1700 и плавное подёргивания авто как будто ремень буксует, варику хана?
второй хозяин, стиль спокойный

Re: Проблемы с вариатором
 

и может кто подскажет спеца в НСК

Re: Проблемы с вариатором
 

Может первый "неспокойный" был. Диагностировать нужно . ИМХО

Re: Проблемы с вариатором
 

вроде ничего криминального

Re: Проблемы с вариатором
 

Да, никакого криминала нет на фото

Re: Проблемы с вариатором
 

сегодня ситуация повторилась так ещё и в момент провалов появилась вибрация :fp:

Добавлено через 59 секунд
чек не горит, но в сохранённых висят С0300 и С0700

Re: Проблемы с вариатором
 

А точно вариатор виноват?
может просто дроссельный узел надо почистить :thinking:

Re: Проблемы с вариатором
 

справочники выдают, что это ошибки датчиков АБС... иногда может быть разовый сбой. но ошибки в памяти останутся...

Re: Проблемы с вариатором
 

на ХХ всё норм, стрелка стоит как нарисованная и на малой скорости тоже всё ок

Добавлено через 30 секунд
да, я гуглил

Re: Проблемы с вариатором
 

И вибрация идёт именно при нажатии на газ, стоит отпустить, вибрация пропадает

Re: Проблемы с вариатором
 

И ещё заметил тупить и вибрация начинается как жижа прогреется

Re: Проблемы с вариатором
 

вылезла сегодня ошибка в cvtz50 - Р084А и на панели загарелось - неисправность трансмиссии

Добавлено через 1 минуту
причём после этого она поехала нормально , без дёргания и вибраций

Re: Проблемы с вариатором
 

мужики подскажите где физически находится этот датчик если кто знаем, теплица надежда

Re: Проблемы с вариатором
 

https://out-club.ru/board/showthread...61#post2834361

Можно найти другие обсуждения поиском "P084A", в сообщениях, на форуме

Re: Проблемы с вариатором
 

@romaut, на гидроблоке. поменять можно не снимая вариатор.

Re: Проблемы с вариатором
 

@romaut, дело не в датчике.
Масло, фильтры поменяли, все те же симптомы остались?
Тогда не мучайте вариатор, едьте уже в ремонт, снимайте его с машины и дефектуйте пока конуса еще целые. Может быть отделаетесь только заменой ремня, гидроблока и ремонтным клапаном в насосе.

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

Да, симптомы остались, машина на приколе, жду мастера с отпуска, готовлю деньги

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

Съездил на диагностику варика, по давлениям всё норм, под сомнением гидроблок (салиноид какой-то), направил на диагностику мотора, якобы не варик на обороты и дёргание влият, а наоборот. Если там всё ок, то подъедишь и будем дальше решать. Хз
Чел проверенный

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

@romaut, едьте подальше от таких диагностов.
У меня в городе тоже нет нормальных диагностов по CVT-8.
Тоже ездил с подключенным профессиональным сканером, тоже давление в вариаторе не падало, а при езде тапка в пол машина дергалась.
Диагност только разводил руками, мол, не знаю.
И это был местный специализированный сервис по ремонту вариаторов.
В итоге когда разобрали при мне варик уже в Мск -- ремень в хлам зализан, конуса в хлам, сплошные царапины.
Дергание -- это проскальзывание ремня по конусам.
Эта стальная стружка убивает внутри вариатора всё -- нужен новый гидроблок, новый ремень, полировка конусов, ремонт насоса с установкой ремонтного клапана.
Никакими датчиками не диагностируется, только разбор и дефектовка.

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

проблемка повторяется периодически, что интересно, когда вылазит "ошибка трансмиссии" в эту же секунду авто приходит в штатный режим работы и до 5-6 тыс. об.м набирает бодро без каких нибудь провалов и дёрганий и в городском режиме как обычно

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

если есть где, можно самому заморочиться, снять поддон и снять гидроблок, (там в общем всё примитивно снимается) и откроется вид на конуса и ремень, можно оценить состояние.

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

На III Аутах также как у Вас на IV Ауте? Интересно, где вы купили IV Аут? В России их не было в продаже.

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

И что я буду делать с этим гидроблоком
А конуса и ремень полноценно не отдефектуешь сняв только поддон

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

Так поступают все "спецы" по вариаторам, которые много в этом понимают):rofl: и "съели" (сломали)уже, как минимум, один сами)):rofl:
Да уж, аплодисменты)

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

Выявил у себя закономерность : если поставить автомобиль на стоянку с боковым наклоном ( выезд на рыбалку ) , то начав движение выскакивает эта ошибка . Лечится : выключил - включил двигатель.

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

Ну посмотрите, может еще кого в гости позовете, вдвоем посмотрите и будете обратно собирать. И очень повезет если корректно соберете.:)

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

как что, обратно тут же поставить, я же написал по русски - "снять для оценки состояния конусов и цепи"(ц)(Фиолетовый).
Если цепь и конуса в норме, то можно исключить эти причины из диагностики, а если не в норме, то быстрее на кап ремонт, пока вообще всё не жахнулось!

Но лучше последуйте советам умника папси, езжайте к официалам, две, три сотни тыс. бабосов не деньги и главное потом масло меняйте только частичным методом и не чаще раза за 80т.км )))))

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

Гидроблок снимать не вздумайте, на 16-ом вариаторе необходимо переписывать калибровочные значения, и потом их после установки гидроблока снова записывать. Иначе гидроблок превратится в "кирпич".
Единственное, что можно увидеть при снятии поддона это есть или нет стружка на магнитах. Если есть, то и диагноз понятен, вариатор срочно в ремонт, что-бы не было ему ещё большего вреда при эксплуатации. Экономия своих денег.

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

калибровочные значения нужно переписывать для НОВОГО/ДРУГОГО гидроблока!!!

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

Вы уже победили в номинации года "Лучший совет от знатока". Хотите также победить в номинации "Фантазёр года"? Да, званий много не бывает..
Но хотелось бы приобщиться поближе к Вашему полному алгоритму дефектовки вариатора). Напишите пошагово, так сказать, чтобы уж наверняка. А главное, что делать когда слил жижу, снял гидроблок и таки установил, что хана конусам с ремнём). Следующий шаг так сказать). Эвакуатор или собрал, залил поехал до СТО или "вариаторных спецов". Как поступить?

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

Александр, уже давным давно всё выяснили, даже перед снятием гидроблока необходимо записывать калибровочные значения:
Более подробно: там.

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

в том же самом месте, где типа всё выяснили, есть пример того, как сняли гидроблок, поставили обратно и без всякой калибровки прекрасно ездят.

Но я не настаиваю, т.к. реально диванный эксперт и не более, это папси у нас аз спеЗциалист высшей категории по замене масла ))

и таки почему я вообще это предложил - когда приехал на диагностику в Джатко сервис, они мне сами предложили именно это и сделать, т.е. не снимая вариатор, снять гидроблок и посмотреть что с цепью и конусами, собственно это они и сделали, не записывая никаких калибровочных значений!!!
Сняли, увидели что цепи приходит хана и сразу взяли в кап.ремонт.

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

@Aleko, здравствуйте, а какая именно ошибка вылазит

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

"Неисправность трансмиссии"

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

Ясно

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

сегодня вылезла р0776 ,машина едет в натяг, переключение с задержкой (на хх) , обороты растут, машина ели набирает скорость, греется жижа
теперь уж точно а переборку

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...c9ebbc9c5d.jpg
https://out-club.ru/board/imagehosti...caa5ce99eb.jpg
https://out-club.ru/board/imagehosti...7ad317d04b.jpg
https://out-club.ru/board/imagehosti...09a3cfb653.jpg
Так же втулить корпус , замена гидроблока и переборка насоса

Добавлено через 2 минуты
по деньгам ещё полной инфы нет

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

@romaut, фото как фото, куда смотреть? Красным обвести для понимания, или тут все каждый день видят разобранные вариаторы и знают где норм и где хз че?

Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E
 

я думаю кто в теме тот разберётся (без обид)
а так для ликбеза можно ютуб посмотреть и понять где норм, а где нет
сам до этого времени "ни в зуб ногой"