Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Я считаю Аутлендер заслуживает высокой похвалы, что его сравнивают с премиальными брендами. Всегда считал его немного из другого класса, ближе к хендай крета и т.д. Но здесь его достаточно высоко оценивают.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Не, вы же рамок не устанавливали:)

Добавлено через 4 минуты
Кстати, Evoque можно купить за сопоставимые с 3.0 деньги, но ехать он будет гораздо лучше.:)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

По теме - хотел взять дизельного кодиака. Нормальная машина. Места после паджерика показалось навалом. Едет неплохо, топливо не ест, а нюхает. Но жене шильдик шкоды не нравится. ))) не о том думает...

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Переклей шильдик:)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Какие здесь могут быть рамки и почему я должен их устанавливать?! В этой теме уже все свалили в кучу. Про Аутлендер лично я ни слова не сказал. Едет он себе и едет. Кому то нравится, кому то нет. Сравнивать несравнимое не вижу смысла. А от машины такой, как Аутлендер, хочется некой универсальности. А что даёт нам эвок, свою попу возить. Так для этого есть не мало машин, которые едут гораздо лучше.

Добавлено через 4 минуты
А по теме. Кодиак лично мне не нравится. Ни внешне, ни в салоне. Тест-драйв проходил. Какой то супердинамики я не заметил. Посадка не удобная.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Макс, вот ты удивляешь (как и многие другие)...:)
Жена интересуется твоим мнением про помаду, лак для ногтей и тому подобную ерундистику?
Зачем ты интересуешься мнением жены по вопросу авты?

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Вот тебе пример, когда выбирал машину рассматривал GLE. Лазаю по машине, весь такой замороченный - не нравится металлизированный пластик в салоне, ещё кое какие мелочи и тут подходит жена и говорит: "посмотри на контингент покупателей". Посмотрел по сторонам и...ушёл в BMW, о чем и не жалею.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@I62, Правильно сделал))) Если бэха зашла, то MB не зашел бы по-любому. Это две абсолютно противоположенные концепции автомобилестроения. А по серединке VAG))) Для тех кто не определился или не накопил))))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

На какой же это?)))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Да на любой, который нравится жене:biggrin:
Хоть на VW)))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Да я в общем не удивляюсь, просто сообщаю. У нас на двоих одна авто, поэтому она тоже участвует в выборе. Как ты говоришь, я уже делал- тогда купил паджерика. Наверное, это было ошибкой. Зато какой-то опыт и понимание.

Добавлено через 49 секунд
@I62, а что там у МБ с контингентом покупателей не так?

Добавлено через 2 минуты
Данунафиг))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Папики и кепки-аэродромы:biggrin:
Сходи в Авилон на волгоградке увидишь сам.

Добавлено через 32 секунды
Ауди наклей)))
Все одна малина)))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@I62, в авилоне был везде кроме мб, я там живу недалеко. мне вот ни одна модель - ни к селу, ни к городу... ну, кепки там завсегда трутся))

P.s. текущий шильд устраивает, не едет только.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Да у меня вот едет, но чуть расслабишься и на следующий день письмо счастья.:)
Все окрестности обвешены камерами, ограничения 40÷50 км/ч. С этой машиной штрафов нахватал больше, чем со всеми предыдущими:biggrin:

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@I62, только это и утешает))

Добавлено через 2 минуты
Когда дом строился, много стройматериалов перевозил на ауте, потом мебель. Картоху тоже нормально возить.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

У нас Дискавери 4 в кондовой комплектации ищем замену и не находим...
Возим на нем зерносмеси, комбикорм, сено:)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Поездил сегодня по салонам, посидел в т.ч. в Кодиаке.
Под впечатлением, что за деньги 2.4 ультимата, можно взять 2.0tsi style, на фоне которого аут как бедный родственник.
И политика дилеров митсу - никаких скидок на 2.4 и 3.0 на этом контрасте...
В общем машина понравилась. Только пара сомнений: насколько комфортна подвеска и клиренс 19 см.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@akva68, Прокатите тест-драйв и все дела. Рекомендую Рольф-Центр. Там маршрут позволяет оценить подвеску и скидки они хорошие дают с плюшками. На самом деле подвеска жестче, но при этом намного эластичнее Аутовской. Мне клиренса после Аута везде хватает. Вообще разницы не почувствовал. Если позволяют средства, то обязательном порядке надо доукомплектовывать пакет Style пакетом TJA и зимним пакетом с вибастой. Ну и все полноприводные версии имеют на борту аналог Митсевского S-AWC (в его современном исполнении) и работает у VAGа эта система намного адекватнее.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

И 18-я резина от Аута, замечательно налезает на 18-е диски от Кодиака. Правда при таком сетапе немного теряешь в клиренсе. Так, что если зимняя резина живая и дилер зажмет комплект в подарок, то сдавать в трейд-ин имеет смысл на лете.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

18 колёса вообще в сборе встают на Киа Спортейдж.
В этом Кодьяк отстаёт от Мицу :biggrin:

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

я думал, что их без скидок не берут. мне все время реклама лезет про мега скидки на 2,4.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Катал кодьяка после 2 лет на аутлендере, то есть могу сравнить. Едет хорошо, подвеска понравилась. Не понравилось, как стартует, так плавно, как вариатор, не может. Не понравилась посадка - нет верхней поддержки спины и , как ни регулировал, удобно сесть не удалось. Приемлемо получилось, но, чувствую, в дальней дороге начались бы проблемы со спиной. Клиренс для кроссовера маловат, 185 это не 215. Когда едешь по колее, желательно иметь чуть больше, чем в среднем у остальных, тогда пузом не чиркаешь. Это субънективно. Объективно : турбина, ременнной привод ГРМ, прямой впрыск. Отсюда высокая требовательность к бензину, многие даже льют 98, т.к. возможно преждевременное зажигание - эта тема сейчас обсуждается и во избежание разрушения поршней даже новые спецификации моторного масла ввели. Это не значит, что всего перечисленного надо сразу бояться, но и сбрасывать со счетов нельзя.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Alek-s, Какую спецификацию? Что вы бред несете?))) Масло у VW всегда было в 502-м допуске. Раньше его делало Castrol, теперь делает Лукойл. Из-за этого поменялся каталожный номер банки. Бензин всегда был 98+.Только жрет он его меньше и в итоге по деньгам выходит так же, как 2.0 Аут заправлять. Едет коробка конечно нервнее, но она ЕДЕТ в отличии от CVT)))) Турбина на 2.0 TSI стоит IS20 с бешеным запасом по возможности наддува. Впрыск на 2.0 комбинированный по две форсунки на цилиндр. Одна прямого впрыска, вторая «коллекторного». ГРМ- ЦЕПЬ!!!! Единственное в чем вы правы это сиденья. Я долго усаживался((( Но в итоге спокойно проезжаю от Москвы до Ростова на Дону и ничего не болит. Это лучшие сиденья на которых я ездил))) И есть разница между сиденьями в разных комплектациях. В Style сиденья с электроприводом просто офигенны.

P.S. Скиньте ссылку про разрушение поршней из-за детонации на моторах CZPA. Прям интересно стало. А то люди уже под 200т накатали и не знают))))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Это не панацея.
На Шевроле Каптива это был расходник, требовавший замены раз в 70 тыс.км. По деньгам 10 лет назад - 40 тысяч рублей.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

LSPI Писали, что проблема существует на всех турбированных моторах малого объема и частично решается новыми спецификациями масел.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...4%D1%80%D0%B5/

Добавлено через 2 минуты
Ссылку вам дал для ознакомления и впредь предлагаю обращаться культурно, без хамских высказываний. Здесь автомобильный, а не быдлофорум.

Добавлено через 3 минуты
Сожалею, значит хороших не пробовали.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Alek-s, Сиденья в MB W222 сгодятся за хорошие? Вспомнили про LSPI))) Меньше читайте советских газет на ночь. А с маслофорумом вообще лучше завязать. Вот производители не знают про LSPI, а маслофорум знает))) Как MB и LR ездили на своих древних допусках, так и ездят. Интересно, а Mitsubishi читали маслофорум, когда выпускали на рынок ЭклипсКросс. LSPI.... Lol. Название то какое модное придумали для калильного зажигания о котором известно с советских времен. Скажу вам по большоооому секрету. Двигатели без турбины так же подвержены этому LSPI, как и турбированные.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Алехандро I, Не панацея. Все имеет свой срок службы. Цепи у подавляющего большинства автопроизводителей ходит 150-180т до замены. VAG и Mitsubishi не исключение. Все зависит от эксплуатации. В моем случае замена цепи будет стоить 30000р. На Audi A4 с мотором 1.8TFSI, я в прошлом году менял цепь на пробеге 175000км. Отдавал 35000р. Вполне вменяемая цена при учете, что поменять ремень на 6B31 вышло примерно 22000р.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Не пробовал. На бмв разных иногда ездил, там посадка нравилась. Поскольку машины не мои, точно модели назвать не смогу, я в их системе кузовов не разбираюсь. Но там садился, как влитой. У кодьяка не понравилось, что за бока в районе поясницы спинка держит хорошо ( даже пожалуй излишне о себе напоминает ), а верхнюю часть спины не держит совсем. Мне такая посадка создает усталость в дальней дороге. Да и по городу не сказал бы, что было удобно. Допускаю, что это индивидуально, но что было - то и написал.
А с моторами проблемы есть, современные капризные и живут меньше, чем классической конструкции, и масло поджирают. Старые ауди легко полмиллиона ходили, даже на плохом топливе и примитивных маслах. Среди новых турбированных малого объема такого и близко нет. Это реальность.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Alek-s, А сколько вы в среднем проезжаете на автомобиле до его продажи? 300000-500000км. Так у вас и современный атмосферный двигатель столько не отходит. 250000-300000 это придел для любого современного ДВС до капиталки. Хотите больше- покупайте дизель коммерческий. Мне на мои 200000 максимум, ваговского мотора хватит за глаза. Дальше трейд-ин и новая машина. Я не отношусь к числу людей, которые думают о ликвидности и владельце на вторичке. Автомобиль надо покупать для себя, а не для дяди после.... Ну и проездив на XL, XL JFG, Out 3 по 150-180т.км на каждом, я с уверенностью могу сказать, что Mitsubishi и рядом не стояли со своими сиденьями.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Около 100000 и около 10 лет. Это было при двух автомобилях в семье, там пробеги делились. Сейчас один, весь годовой пробег его и получается 15-20 тыс в год.

Точно так же скажу, только наоборот : после поездки в кодьяке в аутлендере отдыхаю. Видимо, у нас организмы разные и разные привычки. Я привых к свободной не скрюченной посадке и мне очень важно, чтобы удобно лежала спина. В шкоде у меня верхняя часть спины не опирается на спинку. Если спинку нагнуть вперед, то получается слишком вертикально и спина все равно по всей высоте к спинке удобно не прилегает. В аутлендере спина точно по спинке лежит, в любых ее положениях.
Я кодьяк не ругаю, просто отмечаю особенности. Сам хотел кодьяк покупать, но потом мицубиси по сумме факторов перевесил, мне в нем удобнее, не только по сиденьям, вариатор тоже больше нравится, очень он комфортно едет.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Странно. Как раз у Мицу сиденья грешат низкой спинкой и отсутствием поддержки в районе плеч. Это было одной из причин продажи в свое время.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

сидушки хл в свое время точно не самые лучшие...

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Тест драйва сейчас ни у кого нет. Запрещено в Москве.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Это старые. В новых спинка высокая и с правильным профилем, намного лучше, чем у шкоды. Про изменения в рестайлинге 3 написано, что применены новые улучшенные сиденья, это чувствуется.
У нас есть. Недавно человеку автомобиль выбирали, тестдрайвили все подряд, корейцев, кодьяк, аутлендер. На аутлендере остановились, больше других понравился.
Как вообще можно автомобиль без тестдрайва покупать ? Это же не шкаф, чтобы на него смотреть, нужно почувствовать , как едет.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Alek-s, Вот только не надо сравнивать ездовые качества немца и японца. Японцы тут не выиграют))) Ну если это не Субару WRS или Нассан GTR))) Outlander это диван на колесах с абсолютно невнятной рулежкой.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@WarGamer, какому нормальному человеку нужна эта ваша рулёжка.
Хочешь погоняться, скатайся в картинг-клуб, у карта руль пипец какой острый :)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Алехандро I, Прям и не знаю, как прокомментировать. Ну я наверное отношусь к тому классу пользователей автомобиля, которым не нравиться ездить на неуправляемом корыте и вылавливать его на шоссе на скорости 160км/ч. Каждому свое. В защиту Mitsubishi могу сказать, что XL рулился на много лучше, чем 3-е поколение.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@WarGamer, прошу извинить за несколько резковатый тон в предыдущем сообщении.
Просто меня всегда раздражают эти высказывания об управляемости стоковых фактически бюджетных авто, тем более современных. После Волги ГАЗ-31029 любой из них в этом смысле вершина инжиниринга. И над любым из них работали квалифицированные специалисты, были испытания, сертификация... Любой современный автомобиль годен для приятной комфортабельной ежедневной езды даже не по самым лучшим дорогам.
А для получения ощущений в управляемости своего авто нужно отправиться на какую-нибудь гоночную трассу. Или в бюджетном варианте сесть на карт.
Для обычной езды достаточно имеющейся управляемости любого современного авто.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Алехандро I, Я с вами согласен. Но от авто к авто настройки разные. А следовательно и эмоции от использования этих авто отличаются.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@WarGamer, тогда и я с вами согласен :)
За последние 20 лет я неоднократно тестил-приценивался к новым авто группы ВАГ. И БМВ тоже. Сделал вывод, что это не моё. Как раз эта некоторая аскетичность, зажатость настроек в угоду этой управляемости меня просто раздражает. Как впрочем и излишняя валкость прежних американцев (про современных не знаю). Отсюда и сделал выбор в сторону Азии, а точнее в пользу Кореи. Не жалею.
Как говорится, каждому своё :)