Re: BMW?
 

Игорь, что-то ты не так посмотрел, внутри одного региона у Лука не различаются цены. Вчера из Чулково ехал, на Луке перед Октябрьским 46-80 дизель был. Но я заправляюсь на луковских автоматах в Мск, там 46-50 было (значит в Мск цена 47-50, на автоматах всегда на рупь дешевле).
А по цене - так наши на Европу смотрят, там также дизель чуть дешевле 95-го, но дороже 92-го.

Re: BMW?
 

Ну здесь как всегда, нельзя так однозначно сказать "лучше и технологичней". Для меня оказалось лучше, поэтому пока от всех бензинок избавился, начиная с прошлого года только на дизелях. Разницы в удобстве и комфорте, конечно, никаких нет (кроме особенностей в переходной период, о которых выше уже говорили, но в Мск Вы их скорее всего и не почувствуете).

Да ладно, на BP сегодня собственными глазами видел - дизель на 1р с чем то дороже 95го. Или мне уже глазам не верить? ;)

Re: BMW?
 

Лукойл, направление на Москву по новой рязанке перед новым съездом на Жуковский, 49 с копейками.
Не смотрел, а заправлялся.

Re: BMW?
 

Ну это вообще не повод для беспокойства - все современные дизеля на нашем рынке под ЕВРО-5 сертифицированы... даже мой Пыж 2008г.в. идёт под ЕВРО-4 (причём для европейского рынка этот же движок тоже ЕВРО-5).

Re: BMW?
 

Странно... я знаю эту заправку, её примерно в одно время строили с той, которая на этой же стороне после лыткаринского съезда. Если поеду завтра кататься, за ради антересу посмотрю, что там за цена. Вообще разбег в 3руб. (порядка 7%) жестоко как-то. На сайте Луки, к сожалению, не дают цену по конкретной заправке, только среднюю региональную:
https://lukoilazs.ru/category/stoimo...a-na-segodnya/

Остались вопросы - что за чехлы на дврники, так и не ответили?! А насчет загрязнения лобового на дизеле я имел в виду, что при прочих равных условиях(аэродинамика и т.д.) тепло от мотора будет растоплять наледь на дворниках, хотя бы. А у БМВ я понял почему нет этой проблемы - там дворники скрыты под кромкой капота,продуманно ;) и не летит на них всякая дрянь, плюс рассчитанная аэродинамика всего кузова - фишка БМВ. Хотя подогрев все равно не помешал бы, т.к. у нас не Европа ;)

Re: BMW?
 

Каркасные зимние щетки в герметичных чехлах, которые не дают влаге попадать внутрь шарнирного механизма и щетка сохраняет свою гибкость - соответсвенно чистит всю поверхность практически как летом. У меня сейчас Алка 071000/074000, раньше какие-то Чемпионы были. По щеткам вот целая тема: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=5280
Ещё раз говорю (и не только я), что наличие обогрева стекла не всегда является преимуществом, я от частичного подогрева отказался (ну а полного никогда и не было), это вообще несущественная опция при выборе авты (для меня вообще 80% опций, по которым люди ахают-охают является несущественными, а многие даже вредными - датчики давления, электроручник, бесключевой доступ и т.п.) Все автофункции отключаю сразу после покупки.

Аа, понял. Только что посмотрел обзор на Ютубе про них. Спорное решение, т.к. если резинка чехла порвется - быстро выйдет из строя, парусность на скорости и т.д. Я думаю, что есть более правильное решение - менять шетки зима/лето,т.е. два набора бескаркасных, а зимние еще мазать силиконовой смазкой чтобы наледь не образовывалась. Но это с БМВ, а пока подогрев ;) Как то так.

Re: BMW?
 

Само собой нужен летний и зимний комплект щёток, это как с резиной... и служат они в этом случае дольше. Летом лучшего варианта, чем штатные гибридные не встречал за 30 лет, а бескаркасные мне вообще не нравятся. Ни разу не слышал, чтобы у кого-то чехлы на зимних щетках рвались (мне хватает на 3-4 сезона).

Re: BMW?
 

Причуды аэродинамических расчетов - при наличии воды на капоте и скорости от 60 км/ч и менее вода стекает по капоту к передней кромке, срывается и капельно орошает лобовое стекло. Можно не пользоваться омывателем)))

Re: BMW?
 

Кстати, сегодня заправлялся на бетонке (Лукойл). Дизель опять подорожал. Был 46.09 стал 46.80.

Re: BMW?
 

Игорь, это "правильная" цена для подмосковной Луки (см. мой пост 161 - цена точь-в-точь). Вот отличия (особенно 49руб.) - это как раз странно.

Re: BMW?
 

Да, причуды. Кстати посмотрел еще раз на F25\F26 как упрятаны дворники лобового, не полностью они там, но лучше чем у А3. А вот на G01 уже практически полностью. И другая уже аэродинамика и меньше сопротивление воздуху. Кстати, в отличие от трех поколений Аутлендера(с 2007г), где колеса и база одна и та же. БМВ полностью переделала все. Нет приемственности даже близких поколений - колеса(другие размеры дисков и резины), база, и тд. все другое. Думал, прикупить может колеса для зимы от F25 потом - нифига, не подходят. Новая платформа CLAR....Есть у них деньги на разработку нового по сути авто(в основном кузов), сохраняя проверенную механику. Да, ММС на это идут крайне редко, если вообще смогут :biggrin:

Re: BMW?
 

Кстати, по поводу причуд аэродинамики на X3\X4, есть вопрос. Заметил на тестах, что очень быстро забрызгивает передние боковые стекла, что на F серии, что на G. Решение вопроса - ветровики, или есть еще варианты?

Re: BMW?
 

Ничего не ставил. Забрызгивание не критичное, особенно по сравнению с XL))
Дилеры предлагают обработку стекол, что то типа антидождь.

Re: BMW?
 

@RKA, после ленивого привода s-aws xDrive может преподнести неожиданность - вкручивается в повороты как саморез в дерево)))

Re: BMW?
 

"Каждый кулик хвалит свое болото" :biggrin: Но дело, думаю, не в полном приводе, т.к. S-AWC очень даже хорош, не так ленив, как думаете, при правильном использовании :biggrin: А в развесовке авто, т.к. у БМВ это обычно 50Х50, а у Аутлендера перегружена передняя часть... из за этого есть ньюансы по забрасыванию задней части авто...

Re: BMW?
 

Чем существенно отличается s-awc от стандартного привода XL - только межосевым диффом? Остальное делают тормоза?

Re: BMW?
 

Ну вы даете...., существенно отличается. :biggrin: Во первых есть "железо" - межколесная муфта на передней оси. Во вторых доп. блок управления муфтами, тормозами, и т.д. с интеграцией всего этого с электронным рулевым управлением. Если помните на XL был и есть ГУР :biggrin: В общем, если кратко - это как с мопеда пересесть на мотоцикл, примерно :biggrin:

Re: BMW?
 

Не уверен, что это дает существенные отличия, на самом деле. Зная подход Рольфа и Мицубиши к урезанию функций для нашего рынка можно ожидать весьма малое улучшение поведения автомобиля.
Чем мне не понравился подход Мицубиши, так это тем, что при наличии определенного функционала у автомобиля не видно результатов, соответствующих этому функционалу. По крайней мере у меня осталось такое впечатление от автомобиля.

Re: BMW?
 

Ну ваше впечатление от Митсу осталось на уровне С-Кроссера первого поколения(2007г)... А с тех пор много воды утекло, и компании надо как то выживать на рынке РФ, вот они и подтянули все свои проверенные технологии, благодаря которым Аутлендер неплохо продается(дело просто в удачном внешнем виде последнего поколения) :biggrin: А GT идет как интегратор этих технологий, как я считаю (посмотрите историю полного привода S-AWC и станет чуть понятнее...) :biggrin:

Re: BMW?
 

Я знаю историю привода s-awc, который пришел со спортивной версии Лансера, но потерял при этом самую интересную часть)))
Думаю, что меня не переубедить.
Пересев на другие автомобили по настоящему понимаешь, что у Мицубиши все функции работают как-то не совсем так как должно.

Кто то считает что потерял,активные и пассивные дифференциалы, т.к. муфты уже не то... Но с другой стороны, зачем это нужно обычному авто?! Для повседневного пользования?? Ведь у вас тоже муфта в Х-драйве и ничего, все устраивает?

Re: BMW?
 

Муфты - зло. Привод должен быть постоянным полным и механическим.

Re: BMW?
 

Т.е. МКПП и межосевой дифференциал 50Х50 ? Ну тогда вам нужна Нива, зачем же Аутлендер, тогда ? :biggrin:

Re: BMW?
 

Так в первом Ауте это всё есть...:)

Так у него третье поколение Аутлендера в подписи. Про первое поколение я как то и забыл совсем, мое знакомство началось с XL. А так, можно еще вспомнить правый руль - типа "чистый японец" должен быть только с правым рулем ;)

Re: BMW?
 

А как Вы определили про третье поколение? (я так, наоборот, про первое подумал по подписи, ну и по сообщению...:))

Re: BMW?
 

Это смотря для каких целей. Если вы хотя бы 70% времени проводите вне дорог, да еще и преодолеваете непролазные хляби, тогда железо лучше, Во всех остальных случаях - наоборот.
Сегодня бетонка была пустая и немного прохватил. На скорости 160 расход в районе 7.5÷8.5 литров. Это в разряд достоинств БМВ:)

Re: BMW?
 

Ну.... по количеству сообщений например :biggrin: Хотя он мог его б.у. взять... т.к. последние, первого поколения, в 2007 распродавались, до лета примерно.

Добавлено через 2 минуты
Точно. Я по канавам и лесам на авто не лажу, а по грунтовке и снегу - муфты за глаза хватит. Расход на дизеле радует глаз :biggrin:

Re: BMW?
 

Тоже так думаю, что машины с муфтами для обычного повседневного использования и трассовых поездок в любое время года лучше подходят для городского жителя, чем полноценные внедорожники.

Re: BMW?
 

Нашел я реальное подтверждение, при сравнению разных поколений Х3\Х4, что действительно ранее на F25\F26 был некомфортный руль на дальних расстояниях, требующий постоянного подруливания - https://www.youtube.com/watch?v=03SwR-Mi2kk, смотрите сравнение с 35 минуты. Чел проехал 2тыс.км и передумал покупать его как раз из за ощущения постоянной колейности и подруливаний. В новом поколении G01 убрали эту досадную особенность, даже в комплектации с активным рулем, что конечно радует :biggrin:

Re: BMW?
 

"Заяц врать не будет":)

Re: BMW?
 

Для города и дачи Х3 3л дизель с головой перекроет все потребности. Пока не поломается. А поломается он в любом случае и на дорого.
альтернатива лакшери МДХ Акура или помельче РДХ , но для тех кто не экономит на топливе.

Re: BMW?
 

Если не экономить на обслуживании, все работы делать во время и эксплуатировать по назначению -то ничего не поломается.

Ну так то любой авто ломается ;) Главное его вовремя продать, как появились симптомы ;) А Акура у нас в РФ официально не продается вроде...МДХ конечно хорош, но налог "конский", там ведь под 300л.с.

Re: BMW?
 

RDX никогда не нравился, совсем другой авто. Это как БМВ Х3 в хорошей комплектации с 3х литровым двигателем и Х1 с 2л, т.е. совершенно разные ;)

Re: BMW?
 

а что налог? один раз живем. если машина радует и приносит удовольствие почему не заплатить налог который равен не бухать пиво по пятницам ).

Ломается то любой, только хонда ломается меньше всех. как хондавод с 15-ти летним стажем говорю. И чинить ее можно на коленке в любом сервисе.

Re: BMW?
 

Эт вы просто старые машины вспоминаете:) у меня тоже была Хонда CR-V, еще первого поколения. Так под капотом там была пустота - чему там ломаться?:)
Новые уже не те.