Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

берем вот такие плоскогубцы
https://radikal.host/i/IgqVW
зажимаем хомут и сдвигаем в сторону, после этого шланги можно легко снять. И не нужно кряхтеть,, закручивая двумя пальчиками;)

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

К последнему шлангу под сливным краником, будет трудно подлезть плоскогубцами. Но и здесь есть выход, сначала открутите крепёжный болт, потом к верху приподымайте насос, и можно легко снять последний шланг. Только не забудьте пометить маркером стакан и крышку, ну и кольцо которое будете откручивать, что бы точно потом всё установить, и правильно закрутить. Всё это я подсмотрел, у официалов.;)

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

А из шлангов не будет хлестать соляра при снятии корпуса фильтра?

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Нет хлестать не будет;), но какие-то мизеры вытекут, я подложил обычные салфетки, и всё. Даже они ели промокли. Если бы всё так легко вытекало, вам бы не пришлось подкачивать топлива кнопкой после замены.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Как то все мудрено со снятием шлангов и корпусов. Слесарь у ОД,заменил фильтр,за считанные минуты. Стакан внутри-был чистым.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Слесарь сказал?

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Лично смотрел! Я при ТО-нахожусь рядом с машиной.:)

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Всем доброго времени суток! Поделюсь впечатлениями о замене масла с топливным фильтром на пробеге 110 т.км. у дилера «Автомир Mitsubishi» (Екатеринбург) после поездки в отпуск. Все расходники дилера. Общая сумма—18,5 т.р. Итог: после выезда с сервиса через 100 м. заглох. Что-то мне подсказывало дело в топливном фильтре:) Благо расстояние до сервиса небольшое, добежал. Обьяснил им что, да как. Сервис-менеджер с мастером (взял с собой инструмент), который делал авто, решили на месте разобраться в проблеме. Увидели, что капает топливо с крышки корпуса фильтра, с дальнейшим приземлением его на асфальт. Мастер попытался снять корпус фильтра, откручивая винт, но не получилось:), произнеся вслух: «Так здесь винт на 12, а должен быть на 13, кто-то его вкрутил туда»:))). Пояснил им, что предыдущую смену масла делал тоже у них:)), чем сразу расстроил обоих представителей Автомира. Спросил их: Почему вкручен винт неподходящего размера? Внимание ответ: «Других видимо не было». После танцев с бубнами, я предложил им отогнать машину в ремзону, и спокойно снять корпус и разобраться, в чем причина утечки топлива. В общем, после попадания в ремзону мастер еще 10 минут героически откручивал винт. Минут через 30-40 сервис-менеджер сообщил, что все сделано. Причина: при установке перекошена крышка корпуса фильтра. На мой вопрос: Как это произошло? В ответ: «Почему-то, перекосило»:))). Предлагаю менеджеру зафиксировать попадание моего авто обратно в сервисную зону дилера, отразить перечень проведенных манипуляций с авто. Менеджер, удивившись нестандартной просьбе, позвал на помощь еще одного менеджера. Сразу они оба напряглись, меняя свое настроение. Последний говорит, что тогда необходимо оформить заказ-наряд в электронной системе учета с оплатой работ, так как иначе система не позволит это сделать:) Сообщаю им, что денег они точно не увидят, а невозможность оформление заказ-нарядов-это половые трудности менеджеров, дилера и Mitsubishi. Сошлись на мнение, что в выданном заказ-наряде внесут запись с закреплением печатью о проведенных манипуляциях. Вносили правда со словами, «а зачем вам это надо, ведь гарантия на работы 30 дней, и мы вообще никому не отказываем:).
Вообщем, как-то так!
P.s. Честно говоря не хотел все это писать, выносить сор из избы. Просто хотелось чтобы губы не надували, а по человечески сказали, Да, виноваты, наш косяк.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Автомир рукожопы еще те. Приехал к ним прошлой осенью на ТО,так не смогли воздушный фильтр поставить самостоятельно без помощи. Чуть не сломал мне корпус куда вставляется фильтр. Далее установили не верно километраж до следующего ТО. К этим рукожопам больше не ногой. Благо люблю присутствовать на процедурах по ТО лично. Чтобы видеть,что ставят,как делают...

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Фильтр топливный LYNXauto LF167
ставил кто-нибудь такой фильтр? отзывов не нашел по нему

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

https://www.drive2.ru/l/607930425431574746/
На коментарии обратите внимание.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Фильтр на предыдущее поколение common rail со степенью фильтрации 10 микрон

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

везде написано что для 4N15 :dont_know:

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Литрушки от лукоила исчезли из продажи... одни 4л в наличии

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Фильтры имеют одинаковый типоразмер но разную степень фильтрации.Не все производители фильтров учитывают это.Зайдите например в подбор фильтров Donaldson -они всегда указывают степень фильтрации и Вы удивитесь,как наш типоразмер подходит для многих автомобилей но различается по степени фильтрации для различных поколений топливно аппаратуры

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Заказал две штуки: 1 за 2700, другой за 720 рублей. Первый оригинал , сравнил со снятым в первое ТО. Второй однозначно левый, но внешне не плох. Витков меньше, но бумага ооочень похожа на оригинальную.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Это не научный термин.
Вы же "на глаз" вряд ли определите фильтрацию бумаги 10, 5 или 2 микрона.
Можно конечно посмотреть под очень мощным микроскопом структуру и сравнить.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Мне тоже на ТО за минуту поменял, я только успел отвернуться, повернулся, старый фильтр на столе, новый на месте. конечно, он каждый день такую процедуру проделывает, у него уже рука набита

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

убрав новый под стол и достав оттуда же старый :biggrin:

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Не исключено...:)
Когда мне т/фильтр меняли, снимали корпус с отсоединением от патрубков, я спецом эту операцию наблюдал (дилер Ключ-Авто-Люберцы), потом спросил, зачем такие сложности - сказали так проще. Сам ещё не делал, но учитывая сложности с закруткой, описанные в теме, склоняюсь к такому же методу... весной проверю.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Замену произвожу со снятием корпуса фильтра, снимаю патрубки со штуцеров фильтра там их 4 штуки с металлическими зажимами, откручиваю один болт фиксирующей пластины и сдвигаю её, поднимаю колбу вверх.
При снятой колбе замена картриджа очень удобна, можно слить в ёмкость остатки топлива, промыть колбу, слегка смазать уплотнительные резинки картриджа, контролировать его посадку, пластиковое фиксирующее кольцо при правильной установки картриджа закручивается до предельного положения с небольшим щелчком от руки очень легко, без отвёрток и молотка.
Делать всё это в моторном отсеке по месту реально геморойно.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Кто-то здесь писал, что в одной, из этих трубок, есть обратный клапан и что он может вылететь, так как подпружинен. Или я всё перепутал?))

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Замена топливного фильтра похожа на лотерею, при пробеге в 160 тысяч 8 раз менял, причем пару раз у дилера, остальные 6 раз в обычном сервисе, у дилера один раз делали не снимая - потратив минут 40, в другой раз быстро и умело со снятием. В обычном сервисе каждый раз снимали, и особых проблем не наблюдалось, но в последний раз мучились часа два, и сам участие принимал (гайка никак не хотела закручиваться по резьбе, и даже попытка старый картридж воткнуть не помогала). В итоге общими усилиями закрутили чуть не сломав корпус. Пришел к выводу что корпус фильтра со временем повреждается, и чем больше замен, тем заметнее механический износ гайки и резьбы. В результате купил в запас новый корпус с фильтром, разбирается и собирается легко и непринужденно в отличии от старого.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Я при замене резиночку солярочкой промазываю и вставлять нужно стакан плотно, не надеясь что гайка стакан подтянет.
Всегда легко гайка идет

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Но ведь писали что он сейчас стоит под 40 тыс. Это правда?

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Вчера решил заменить со снятием. 1й раз без снятия делал это, намучался, и вспоминал маму инженеров кто такой фильтр придумал..:)
А вчера сделал все как и писали чуть выше - отсоединил все шланги, кстати купил плоскогубцы как выше ссылочку давали, загнутые. Ими удобно разгибать зажимы. В принципе довольно легко снял шланги, даже нижние.
Самое трудное это задавить крышку в стакан до самого упора, хотя и смазал солярой уплотнительное кольцо.В следующий раз наверно маслицем смажу резинку или керосином, оно пожирнее, а то очень туго. Если крышка задавлена полностью до упора, то кольцо накручивается отлично. Я даже перекрутил чуть дальше поставленных меток.
А вот когда менял без снятия, точно помню что задавить крышку в стакан не смог до конца и кольцо до меток достаточно далеко остановилось, пришлось негуманно ее закручивать. Т.е. дальнейшее задавливание крышки в стакан накручиванием кольца - это плохо и ненадежно. Так что теперь только со снятием.
Кольцо и крышка с пластиковой резьбой, это не есть гуд. Пластмасса блин, ненадежно и ресурс не большой у такой резьбы.
Так же, после установки не стал одевать выпускной шланг, накачивал пока не польется из него, довольно легко накачал по сравнению с тем когда он одет. Завелась и не глохла.
Всем спасибо за советы выше, вопрос как менять фильтр закрыт.

П.С. кстати, кто как часто меняет.. по регламенту раз в 30000, но считаю что это много с нашим топливом. Я для себя вот установил раз в 20000 менять.. А кто как делает это..? Думаю что раз в 15000 наверно лучше было бы, хотя степень загрязнения не такая страшная и на 20000

П.П.С прошлый раз установил фильтр Масума, я выкладывал тут ссылку на видео как оно люфтит по сравнению с оригинальным. Но вот вытащил его и ничо.. степень загрязнения как и у оригинального на 1й смене на 20000. Ничего не подсасывало и т.д. Так что Масуму можно ставить если кому интересно

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

А если туда вообще фильтра не ставить, то загрязнения будет 0 и подсасывать тоже не будет, если кольцо уплотнительное вместо него закрутить. Про то что "чем грязнее тем лучше" при прочих равных я вообще даже не говорю. На этом всём как раз и сыпятся многие по многим вопросам с машиной, типа "ой, чистенько, значит всё круто", не задумываясь что если там нормой было бы чисто, то и фильтр не нужен был бы. Чисто должно быть в других местах, если хорошо всё с фильтрами.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Самым главным после промазки резиночки обычной соляркой является совмещение двух стрелок на корпусе и на кольце который вы крутите Начинать надо именно с этого при установке нового фильтра.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Mitsubishi 1770A344 - на https://exist.ru/ корпус фильтра в сборе с фильтром стоит от 16 до 27 тысяч.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Заказал на пробу оригинальный (по крайней мере по коду 1770A337) в АвтоТО
Цена удивила - 740 р. В Автодоке например со с моей то скидкой бутафорской, более 2000 р. сейчас.
Погляжу чо за зверь такой, может подделка, а может и нормальный..
Но все равно странно как то..

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Ну, точно оригинал получишь! :biggrin:

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Следующий вопрос будет про то как отличить подделку от подлинника.)

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Какой-нибдуь митсупартс прийдет

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Тут вообще,от 12 если есть время подождать https://www.zzap.ru/public/search.as...cbke349880589#

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Еще и дешевле есть https://www.zzap.ru/public/search.as...a=%201770A337:)

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Вот, приехало эта странная по цене запчасть.. :)
Поставлю при следующей замене, поглядим как влазить будет и т.д. Долго не буду катать на нём, поглядим..

https://out-club.ru/board/imagehosti...98a914dcc.jpeg

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Коллеги, столкнулся в морозы с необходимостью вскрытия топливного фильтра. При температуре - 20, не реально на улице открутить и заменить фильтр. Пришлось снять его целиком и в тепле открутить. Не дай бог где нибудь в дороге он забьется или замерзнет. Случайно нет аналогов фильтра в сборе с металлическим корпусом, как стояли на автомобилях предыдущего поколения? Или нужен какой то спецключ.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Никто не встречал готового решения под МПС3 для обогрева фильтра и шлангов к двигателю при помощи антифриза от вебасты?

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

При работающем двигателе фильтр и так подогревается.
Что касается Вебасто, то там шланги в разы тоньше и замерзают раньше.
Я уже несколько раз попадал на то, что Вебасто не запускается по причине замерзания топлива. А двигатель при этом запустить удавалось.
Так что это не панацея. Лучше уж искать какие-то обогреватели типа Номакон. Но у нас пластиковый корпус фильтра, надо 100 раз подумать, а не поведет ли его от локального нагрева?

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

ИМХО конечно, но в металлическом корпусе будет промерзать сильней.