Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Что есть в мануале ХЛ - я сказал.
Вот тут еще можно посмотреть
http://europaa.info/guide/start/starting/

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

На нейтрали заводится:secret: У французов - свои прибамбахи:fool: :biggrin:

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

ПРоверил - заводится.
Но тут тоже не так все просто - если заглох или заглушил движок в положении отличном от Р - переводишь в нейтраль и заводишь.
А вот если пришел и садишься в заглушенную машину, вставляешь ключ , и поварачиваешь его, загорается лампочки, фары и т.п., толькопосле этого можно перевести рычаг из Р в нейтралку и довернуть ключ и завести двмжок.
Геммор

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

+1

Пока двигатель не заведен, в положение N перевести невозможно. Получается какая-то несрастуха...

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Извини, поправлю тебя - чтоб было формально все правильно. после того как ключ зажигания вставлен есть еще 2 положения - ON и Start. Рычаг переводиться коробки разблокируется, когда ключ в On, а движок запускается в Start.
То есть в принципе завести в нейтрале можно, но это лишний цикл работы правой руки , в идеале -
тормоз выжат, ключ, повернул (On)- повернул дальше (Start) - Драйв
а тут
тормоз выжат, ключ, повернул (On) - рычаг с Р в нейтраль - повернул дальше (Start) - Драйв

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Вот я и говорю - попробуй объясни пендосам, что именно так нужно заводить вариатор :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Думаю, во французский перевод вкралась некая ошибка. А вот интересно - что написано в мануале на Лансер X CVT ?

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

мануал Лансер Х
http://lancerx.ru/index.php?name=Pages&cat=18

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

стр. 4-17 http://lancerx.ru/index.php?name=Pages&op=page&pid=68
ЧиТД.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Коллеги, подскажите. На машине с вариатором, насколько критично при пуске двигателя держать выжатый тормоз? Зачем это? :Data_57:

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

не понимаю какая разница в нейтрали и паркинге на CVT , а все эти меры с нейтралью и тормозом и ручником, связаны с тем, что машина на Д способна сама ехать при определенных условиях, вот и ход безопасности! Я переключаюсь на P и ставлю на стоянку так же...с тормоза переключаюсь на задню - факт

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

При определенных условиях машина может начать движение... тормоз нужно жать для безопасности !
на механике при -20...-30 утром на нейтрали с выжатым сцеплением катится.... а автомат,вариатор может и сбой дать...

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

С выжатым сцеплением катиться не может. А вот на нейтрали - да. (МКПП)

Пробуксовка гидространсформатора?
 

Слегка застряв в снегу в какой-то момент обнаружил, что движок жужжит, а колеса не шевелятся (ни одно! - 3 человека смотрели). Антибукс включен, но он не делал ничего - движок не душился.. Соответственно, все кручение пропадало где-то между двигателем и колесами. Думать, что это вариатор буксует - совсем уж страшно, тем более, что, тьфу*3, не дергает и не глючит его. Значит, гидротрансформатор буксует. Но вот нормально ли это или надо к диллеру - пусть проверяют? Мне тут кто-то сказал, что мол, может, жидкости в гидротрансформаторе мало... Может, кто сталкивался с таким поведением машинки? В городе все ездит отлично, потому и странно.. Либо это особенность нашего привода во внедорожных условиях? Если особенность, то становится понятно, почему не сделали нормальный антибукс (чтоб вывешенное колесо блокировал)...

PS поиском искал, может, руки у меня кривые, но не нашел ничего :(

Ответ: Пробуксовка гидространсформатора?
 

И как ты из снега вылез и до дома добрался?:Data_57:
Ладно бы в песке....но в снегу.....

Ответ: Пробуксовка гидространсформатора?
 

может машина на нейтрали была?:)