Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

А оно туда влезет?

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Sludnov, если Вы имеете в виду, влезет ли наш штатный АКБ в Термокейс, то я могу сказать, что перед покупкой консультировался с производителем, отправлял им размеры нашего АКБ. Они мне гарантировали, что проблем не будет. Вот фрагмент их ответа: "...Добрый день, Сергей. Под указанные размеры АКБ (232х173х225 (Д,Ш,В), нужен термокейс ТК-А3...". :good:
:hat:

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@Сергей095, неужели в Грозном есть смысл заморачиваться с одеялами или термокейсами??? Если уж мы на Севере без них обходимся... :)

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

не, сам кейс в поддон?

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Sludnov, а вот это я узнаю 4 - 5 января 2017 г., когда буду ставить кейс в машину.

Добавлено через 3 минуты
PVladimirM, я считаю, что есть смысл и в Грозном заморачиваться с термокейсом. Так как он полезен не только зимой, но и летом, когда у нас жара в тени бывает под +50 гр. Ц. Да и чистота АКБ лишней не будет. :hat:

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

По поводу родных аккумуляторов.
Купил XL новым в августе 2011, японская сборка, продал в августе 2016. Родной акум проработал 5 лет на отлично, с учётом того что я НИЧЕГО с ним не делал! Так что фурукава японская хороша.
Подвёл только один раз. Летал в отпуск на 16 дней в апреле, авто стояло на стоянке возле Шереметьево. Забыл на сигналку не поставить. По прилету пришлось прикуривать. Все.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Сергей доброе утро! С наступающим НГ!
А нагреватель (НТА) Вы тоже заказали?

Добавлено через 1 минуту
Бальзам на мою "больную":good: душу...
Значит, чему то меня научило военное училище и "акамедия" связи, ну и опыт...

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

ОлЕгоров, Олег, спасибо за поздравление!
Вас также с наступающим Новым годом!
Здоровья, счастья, любви, финансового благополучия и успехов во всех начинаниях!
Да, я взял все в комплекте: термокейс, нагреватель для него и тестер для проверки бортовой сети машины.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Добрый вечер уважаемые форумчане!

Если чуток не в тему - простите великодушно.
Сегодня на подмену штатного АКБ 75D23L приобрел во Владикавказе
АКБ Moratti 65 А/ч 600 A обр. пол. 75D23L (232x175x225), Ca/Ca.
http://autounion.ru/catalog/battery/...ratti/657.html
На сайте эксклюзивного поставщика («АВТОЮНИОН-БАТ») скачал инструкцию
по эксплуатации http://autounion.ru/service/
В ней четко указано:
Рекомендуемое пиковое напряжение зарядного устройства - 16В.
В случае если оно ниже, АКБ будет заряжен не полностью.
Зарядный ток: от 5% от емкости необслуживаемого АКБ до 10% от емкости обслуживаемого АКБ.
Никто с таким АКБ не сталкивался?
Заранее спасибо!

Добавлено через 19 минут
RommelKHB, сейчас перечитывал эту тему еще раз и наткнулся на Ваш пост. И поймал себя на мысли, что у меня сейчас с АКБ творится тоже самое.
Моя машина выпущена в пределах первой тысячи машин (т.е. примерно в апреле - мае 2015 года). Купил 7 июня 2015 года. И сейчас у меня на АКБ напряжение может падать тоже до 11,8В. Сегодня даже приобрел себе на подмену АКБ Са/Са Moratti 65 А/ч 600 A обр. пол. 75D23L (232x175x225).
Интересно, такое поведение штатной АКБ - заводской брак или еще что?

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Баловался тут с зарядкой - Вымпел 37 который.
Откопал на даче резервную батарейку. Это оригинальный "бумеровский" аккумулятор, емкостью 110 а/ч. Заряжается он не регулярно, на машине не стоит, юзается в бытовых целях. Прошлый раз заряжал ажн в позапрошлые НГ каникулы.
Зарядка показала остаточную емкость 45%, бодро догнала до 95%, залив вроде как 65 а/ч.
А дальше ступор: ампераж 0,3 А, напруга 14,7 и на этом никакого прогресса. В общем снял с зарядки после 162 часов зарядки. АКБ якобы взяла 84 ампера. Я так понимаю, процесс стал бесконечным и бесперспективным.
Вот думаю, смалодушничал? Может еще недельку надо было выждать? ))))

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Всех с праздником!

Выручайте! )))

Просьба опытных помочь советом мне, новичку в этих делах!

Мороз -34, OutIII 2.0 "с кнопкой запуска". не заводится (покрутил-покрутил, потом зажглась лампочка батареи) :(

Решил снять аккумулятор, до этого даже не знал где он в моем чужестранце. Пытался вытащить без снятия пластиковой трубки, что идет к воздушному фильтру. Не получилось.

Поскольку бесконечно далек от мира авто, то просьба не смеяться и насколько возможно подробно объяснить, как же правильно, снять этот кожух, особенно три такие круглые черные пластиковые штучки (держатели? клипсы?), которые держат начало этой трубы (обведены на картинке).

Правильно ли я понимаю порядок действий:

1) надо как-то снять обведенные зеленым держатели, чтобы их не сломать. Как? Просьба реально подробно объяснить, а не просто "снимаем клипсы"), боюсь сломать (((
2) обведенные желтым мы не трогаем
3) после снятия клипс (зеленых), аккуратно в раскачку снимаем трубу там, где обведено красным.

После снятия акка, его зарядки и установки сборка в обратном порядке?

Спасибо заранее! И просьба не смеяться )))

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Держатели - выкручиваете крестовой отверткой, удерживая ободок. Потом просто вытаскиваете.
Стандартный пистон.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Спасибо! Но я не понял, там нет "насечки", куда прикладывать крестовую отвертку???

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@ashtray, Всё правильно написал,клипсы которые обведены зелёным снимаются просто берешь тонкую отвертку или нож и подцепляешь сердцевину клипсы она должна приподняться а потом уже снимаешь пистон полностью,ну а дальше ты сам написал что нужно делать.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@ashtray, У меня там клипсы под отвертку, Самодел все правильно написал в случае простой клипсы.