Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я конечно не знаю, все авто хороши, вот несколько примеров с Pajero Sport, у которого углы свесов такие, что фору Ауту дадут, но тем не менее:

http://www.youtube.com/watch?v=nukG934jP9M

http://www.youtube.com/watch?v=SswqcPmcR9U

http://www.youtube.com/watch?v=340nqy1wAZo

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

даже не знаю что вам сказать, это просто жесть, не совсем понимаю, зачем это надо было

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А связь самая прямая, аут когда встает,то моментально перегревается, и перестает крутить колеса. А автомат можно и в хвост и в гриву, поэтому вы в правильном направлении думаете по поводу трех литров. На бездоре аут-бомба замедленного действия- подведет в самый неподходящий момент. Я уже проверил. Поэтому что-то серьезней этих луж мы врятли увидим.

Добавлено через 5 минут
Прикольно же погазовать :) Видео где я на наваре исполняю выкладывать смысла нет, потому что на ютубе на этой машине вытворяют реальные вещи, зачем позориться выкладывать банальшину?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

вы имеете ввиду CVT или муфту

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Много буксовал на XL JFG с CVT, садился в основном на защиту картера, никогда не видел перегрева трансмиссии.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я чуть выше уже писал. Лично вытягивал из песка лачетти, которая проехала по моим следам метра 3, и наглухо засела. Ролика, увы, нету. Собственно, ради таких моментов кроссовер и нужен. Понятное дело, сюда бы я на ауте не полез
http://www.youtube.com/watch?v=cpW02aH2oiA

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

я знаю:secret: кто и на чем бы сюда полез ( без обид):)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

я же сказал выше : "водитель-резина-геометрия". Что добавить - не знаю. Евгений хорошо своим роликом добавил.
ну может специально для вас добавлю, что под "геометрия" не только свесы имею в виду но и ,что очень немаловажно, ход подвески. То, что делает Аут хорошим трассовиком, мешает ему быть проходимцем - малый ход подвески. Колесико выгребает быстро из под себя и виснет.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Туда вообще меньше чем на урале соваться не стоит. :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

таков удел любого кроссовера.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Хочу вот такую подвеску :)
http://www.youtube.com/watch?v=q8sVD...ILn-ArwYz2Cgx3

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это фантастика:)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да ладно, на вашем эксклюзивном сарае почти такая же.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

не совсем))) существенно лучше обычных аммо, но раскачку полностью не исключает.

Добавлено через 20 минут
а главное - моя машина прыгать через препятствия не умеет)))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ребят подскажите.
Поехали с семьей в лет, на обратном пути решил побуксовать как igorche
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1531

Ехал по узкой дороге по небольшой колее перед подъемом специально остановился в небольшой лужице.(без остановки я её проехал даже на Eco)
При трогании, На Eco машина отказалась ехать вообще, переключил на авто, минутку покрутил колесами, на приборке помигали лампочки.
Затем переключил на LOck машина потихоньку поехали из ямы, но тут на приборке загорелась куча лампочек, появилась надпись
"неисправная abs"
потом
"неисправная работа блокировки" что-то в этом духе
и ещё какие-то страшные надписи.
Сдался назад и чуть побыстрее поехал ямку.
через 10 метров надписи пропали.
Больше я их не видел, но и побуксовать не решился

Вопрос
Это у меня косяк с мышиной
стоит волноваться или так и должно быть?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Так точно быть не должно!!! как вариант нужно было заглушить машину, завести и попробовать проехать это место. У меня такое ощущение что программное обеспечение глючное. Когда тестил машину на вывешивание при 4вд лок и на L машина вообще не ехала, а на 4вд ауто заехал спокойно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

через 600 км ТО на 15 000, пусть смотрят

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

NGKF, про L была летом такая фигня без огоньков только, застряли прилично, на L крутяться колеса и толку никакого походил посмотрел, ну думаю приехали... Психанул сел завел, соответственно ничего кроме лока не было включено, педаль как притопил резко, так прям ракетой выскочил, ели руль удержал, не ожидал такой прыти. Такое ощущение на L выключена блокировка ГТ, соответственно энергия гасится на прокручивание масла, а тут видно колеса раскрутило, мозги посчитали что скорость больше, ГТ заблокировало и вся мощность на колесы пошла. Понятно что для варика это не есть гуд, но всё же.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Для кроссовера на мой взгляд очень достойно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да... Жесткий оффроад, по силам только настоящему внедорожнику, на 5:30 хорошо видно, что проходимость существенно улучшалась в сравнении с первым поколением, и диагоналка теперь не страшна!:biggrin:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да все уже для себя выводы сделали, по поводу внедорожных качеств. Лучше даже этот спор не начинать. У кого-то по грязям на ура летает, у кого то глючит в детской луже. У кого-то диагоналку проходит у кого то нет (хотя у самого с другом на склон не получилось заехать при 2 вывешенных) короче очень неоднозначный и нестабильный авто.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну, если бы аут был внедорожником, можно было бы и ржать. А т.к. он кроссовер, да еще на шоссейной резине, то результат очень достойный.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

я частенько видео на ютубе просматриваю, в категории аутлендер и бездорожье, и пока ни одного видео где аут проехал а легковушка не смогла бы , я честно не увидел.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

slim, на приведенном выше ролике по песку (2:30), на диагоналке (8:40) моноприводная пузотерка не проехала бы 100%. В самом начале, где-то в районе 1:10 у нее были бы отличные шансы сесть на пузо, аналогично на 4:00.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Самое интнресное , что мне такой проезжаемости достаточно!!! и где я не смогу проехать в натяг я пролечу ходом!
Пузотерки даже лужу в москве более менее глубоку преодаеть не могут!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Из темы "Неисправность системы ASC" я уже сделал вывод, что электроника (привода, ABS и ASC) легко может взглючить при определённых обстоятельствах (с тех пор как я отписался в той теме, у меня пробег уже почти вдвое увеличился и никаких последствий той ситуации больше не выскакивало).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я по своему опыту сужу, там где в ролике аут проехал я бы точно на своей старой киа не застрял бы, и на дорогу доже много раз заезжал, просто угол поострее делаешь и проблем нет. В ролике тоже угол выбирают заезда, вывесят 2 колеса и он вниз скатится. Кстати слышал этот самый хрус на диагоналке, мне кажется это не здоровая фигня.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Надо посмотреть в каталоге запчастей, может муфту тоже модифицировали

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Угу, а с высоких бордюров тоже на пузотерках собираетесь съезжать, когда все пологие выезды перекрыты неадекватами? У нас во дворе есть такойй бордюр, который не задевают лишь авто с клиренсом больше 200мм(не меньше!) Проверено-соренто цеплял днищем, аут спокойно! про легковушки я уже не говорю...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Кто спорит, что просвет многие проблемы решает. Ща распутица у нас будет я покажу как надо в реальной грязи исполнять, эти несерьезные потуги изобразить внедорожник, меня не впечатляют.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У нас кроссовер! а не тяжелый рамный внедор, заточенный под грязь-и видео ясно показывает, что свои обязанности-проехать там, где пузотерки сядут, авто отрабатывает на 100%! ясное дело, что крузак или тот же паджеро пролезут дальше в определенных условиях, но это и машины совершенно другой идеологии, так скажем.

На этом этапе водила явно отрубил ASC, т.к. на других диагоналках подобной этой авто ехал и буксующие колеса прихватывались системой.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну примерно об этом и речь. Там, где аут проехал спокойно, вам бы пришлось пролезать обходными путями. А вот по маршруту из ролика 100% не прошли бы.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А я себе к строящемуся дому насыпал дорогу из песка плывуна, пол метра глубиной.
Теперь по песку езжу один, соседи через хоз.заезды на легковушках т.к. сразу садятся на пузо:)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А Мицу считает, что ВНЕдорожник...:rofl:

Добавлено через 1 минуту
Это он вам из кабины передал? А на других диагоналках он ехал только за счет инерции, ничего у него не прихватывалось, не тешьте себя иллюзиями.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Зачем мне с Вами спорить, если Вы не видите очевидного...точнее не хотите видеть, ведь ваш XL лучший в мире!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

zorge799, вы точно этот ролик смотрели? Где там на 8:40 инерция?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Romboks, он не говорит что XL лучший в мире, а только то что разницы нету...

Добавлено через 53 секунды
Пока ничего хорошего кроме внешнего вида, в машине не сделали.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Kuzenkakol, не забывайте дописывать "ИМХО".

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

На 8:40 нет, так и горка там небольшая, а вот на 5:30 выехал только за счет разгона.

Добавлено через 2 минуты
Мой ИксЭль в точности такая же рисовозка, как и ваш А3, со своей кучей недостатков, и едет он на бездорожье абсолютно аналогично, ни лучше, ни хуже.