Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всем приивет! У меня аут 2009г пробег 110.
Слышал про узкие каналы в блоке которые засаряются (сам не механник ) но это логично!
Может зависит от сборки т.к в СНГ попал каждый 4-ый аут.(мой аут в Канаде собирался)
Сам я из Канады Почитав начал беспокоиться.
Сам недавно заезжал в Д/Ш машине сделали 3 Recalls, а также сказали ,что гарантия на двиг+коробка на 10 лет или до 160 т км.
Разве у гарантии могут быть разные?

Добавлено через 20 минут
Дв тут парни по 160 рулят как же просраться не дают?!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну-ну , рулят, при 160ти по тахометру 3000 оборотов,а я говорил про про...тся.
-----------
PS: За маслом надо следить постоянно, а не раз в месяц, глядишь и движки стучать перестанутььь.

PPS: А когда берешь древнее авто, да и еще не зная после какого наездника, не зная даже конкретный пробег, не говоря уже как его эксплуатировали .
Считаю ,что разговор в этой теме со вторым и тд.. владельцами авто, бессмысленным, то есть ни о чем.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Извиняюсь за флуд, но этот информационный вброс похож на: "Сегодня умер слесарь Петрович. Год назад он ел домашний творог, будучи в гостях в деревне. В последние же полгода он пил денатурат, одеколон и бражку, ингда пил розовый антифриз, ел просроченные консервы, спал не более 4 часов в сутки. Вскрытие решили не делать. Виновной в смерти его друзьями сообутыльниками была признана корова, из молока кторой сделали творог." Подобные сообщения попахивают троллингом, ибо не несут информационной составляющей, а лишь голые эмоции и панику. Вопрос - зачем это надо? Показать, какие Мицу стремные двигатели делает? К чему разводить эту панику? Ради смеха? Или для поддержания актуальности темы? Далее следует сугубо мое ИМХО: я убежден, что все болезни (проблемы), в том числе с машинами и моторами (любыми, не только Мицубиси), - от бескультурья (плохого, неправильнго, несвоевременного обслуживания, эксплуатации на пределе разумного или за этой гранью). Если кому-то не по душе трехлитровые Ауты, так вы купите например Кайена года 2004-го, - может быть тогда вы поймете, что такое изначально косячный мотор с никасиловыми цилиндрами, который требуется гильзовать после пробега 100-150 тыс км в 99% случаев. Что касается причин клина или стука - тем, кто ВНИМАТЕЛЬНО читал данную тему и анализировал, давно стало понятно, что: 1. Стучат моторы при значительном износе ЦПГ, шатунных пальцев или при провороте вкладышей, которые, в свою очередь, проворачивает от масляного голодания, которое является следствием: а) недостаточного давления масла в системе б) закоксовки масляных каналов (в частности каналов смазки вкладышей), общей причиной этих факторов может быть недостаточный уровень масла в картере и (или) затянутые интервалы смены масла, а также использование неподходящего либо поддельного масла. 2. Клин двигателя также напрямую связан с недостатком смазки (опять же, уровень и давление масла), либо с попаданием в пару трения цилиндр-поршень посторонних частиц (например, абразивная керамическая пыль от разрушающихся катализаторов). Еще может иметь место перегрев двигателя, как общий, так и локальный - опять же из-за недостатка смазки или проблем с системой охлаждения. Все выше перечисленое усугубляется частой или даже постоянной ездой на слишком высоких или на постоянно низких оборотах (сугубо городская езда в пробках без трассовых перегонов, либо наоборот, постоянные длительные отжиги на трассе с "положенной" стрелкой). Также вредны постоянные нагрузки в виде горных дорог, бездорожья или таскание тяжелого прицепа. И теперь, прежде чем делать громкие заявления, подумайте, а не сам ли владелец виновен в печальной кончине движка? Если владелец авто доподлинно владеет информацией о реальном пробеге автомобиля, если он меняет масло через 5-10 тыс км пробега или раз в год при мизерных пробегах и регулярно отслеживает его уровень, при этом использует правильное и качественное масло, если чередует городскую эксплуатацию с вылазками на трассу, где по несколько часов не прет со скоростью 160-180 км/ч, а мирно перемещается 90-140 км/ч, разгоняясь до 160-180 только при обгонах, если он регулярно не ездит по трассе "Колыма", не преодолевает крутые перевалы по десять раз на дню или вообще не ездит вне дорог, если не ездит по несколько лет с горящим "чек энджином", вопящем о низкой эффективности каталитических нейтрализаторов, а также, при условии что реальный пробег машины не превысил 300-500 тыс км (когда имеет право проявляться естественный износ деталей двигателя)- вот если при соблюдении перечисленных условий у него вдруг накроется мотор, то лишь тогда он будет иметь полное право разводить панику и кричать, что "Мицу дерьмо, трехлитровые движки отстой, долой японопром" и тому подобное.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всем ДОБРОГО дня!
Не думал что я присоединюсь к этой теме, хотелось быть сторонним наблюдателем, но все же это случилось.
История складывается следующим образом.
Уехал я из Астрахани в прошлую пятницу (900км) до Саратова. Все было хорошо никаких посторонних звуков или нареканий. Потом ездил по Саратову субботу. В воскресенье собрались с семьей ехать обратно в Астрахань.
Проехал я 80 км (спокойно без обгонов, тихо общаясь с семьей, не видел их долго) и захотелось ребенку пи-пи. Я прижимаюсь к обочине и машина глохнет. Странно, подумал я , снова завел, но обороты прыгают. Выключил кондиционер, обороты выровнялись, странно (но было очень жарко).
5000 назад я менял масло, и дополнительно взял присадку для топлива (повышает Октановое число, очищает) ее как раз 1 раз в 5000 заливать надо, залил.
Еду дальше, еще км через 20 начинаю ощущать падение мощности и странный звук из под капота. К сожалению не придал этому значения и поехал дальше, еще через 20 км звук начал усилятся, а тяга падать. Принял решение вставать на обочину. После этого пришлось эвакуироваться обратно в Саратов на станцию.

Добавлено через 5 минут
Кстати. Аутлендер 3.0, пробег 171000. двигатель 6В31.
Никаких нареканий, супер автомобиль, никогда не подводил меня, все вовремя менялось и обслуживалось. Только заменил масло в коробке (1000 км назад).

ХОЧУ ЧТОБЫ ОН ЖИЛ.

Предварительное вскрытие показывает необходимость замены коленвала и пока 1 шатуна, но дальше будет виднее (естественно прокладки, вкладыши и т.д.). Головы целые.
Окончательно разберут и дефектуют в понедельник-вторник.

Может есть у кого колено?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Павел64, А вы первый и единственный владелец? Когда остановились уровень масла смотрели? Что говорят на СТО о причинах?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

нет не первый, но я уже 70000 почти на нем. Масло никогда не ел раньше. Когда остановился проверил, было на минимуме и был дымок из щупа и горловины. Говорят масляное голодание.
Еще начитавшись здесь, грешу на катализаторы, примерно год ошибка по ним горела, но я ее периодически проверял (имею ввиду Проверял ошибку, чтобы чего нового не было)

Добавлено через 10 минут
Нет я не первый, но уже почти 70000 на нем.
Масло никогда не жрал, я даже не заморачивался с этим от замены до замены.
когда остановился проверил масло, было на минимуме и шел дымок из щупа и горловины маслянной.
говорят маслянное голодание.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Павел64, какое масло и периоды замены?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Павел64,
простите, а чем Вы руководствовались, что бы ГОД ездить с ошибкой?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Обычно период замены 7-8 тыс. масло последнее время лил Ельф 10W40,
А в этот раз этого масла не было и мне залили G-energy, сказали что на 5000 хватит. Как раз 5000 и прошло.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я как увижу в тексте очередного постарадавшего "не заморачиваюсь" - "не придал значения" так сразу делается страшно за машину:).

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я имею ввиду что проверял, но не думал что он может жрать масло. Двигатель сухой без подтеков.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@ZMS,
у меня пробег 165, все жду ошибки по каталикам. Но похоже не дождусь, а поеду и вышибу их этим летом. Хотя комп диагностика показывает их хорошую работу.

@Павел64,
Масло, мягко сказать, не очень подходящее к нашим моторам

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Так мне и сказали на 5 тыс. дело сделано, учитесь на ошибках других.
НУжно восстанавливать. Я уже сделал несколько запросов на запчасти и на контрактные движки. Может есть у кого двигатель 6В31?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Павел64,
Ну напиши уже жирным шрифтом что САМ виноват, а то щаз понабегут...Мицубиси говно....6В31 говно...и т.д.:)
п.с. сочувствую

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Митсубиси СУПЕР 6В31- ОТЛИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ХОЧУ ВОССТАНОВИТЬ И ЕЗДИТЬ ДАЛЬШЕ. ПРОПУСТИЛ ВСПЫШКУ ТЕПЕРЬ САМ РАСПЛАЧИВАЮСЬ.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

какую вспышку?

Чессговоря, я так и не понял в чем "виновен" Павел... ну разве что в одной заливке безродного масла и во всяких-там "октанбустерах".

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Timka,
Наверное в этом.
Ну и по маслу большой вопрос, что лил Павел.
Если допустил заливку 10в40.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Да никто никого не обвиняет. По крайней мере я))) Просто вопросы задают

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Кстати - да, пожалуй вот он основной "прощёлк".
Сколько тыс. назад вы их таки выбили?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А моя имха говорит что масло выработало свой ресурс и как и положено в таких случаях начинает усиленно угарать. Момент был прощелкан.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Судя по тексту:
катализаторы не выбиты.
Но, желательно услышать прямой ответ от Павел64.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Писатели,хватит разводить здесь сопли и пугать друг друга:bat: , а то опять масло,каты. Ни чего нового и обоснованного.
:cards:
1.Кто нибудь из вас знает сколько вообще прошел этот автомобиль,и что на нем вытворяли в первые годы его жизни. Возможно ему пора уже было стукануть.
2.Не известно есть ли у него каты ,возможно их давно удалил первый владелец.
3.Не известно на каком масле ездили и период замены.
4.Ни кто не знает о перегревах движка, может на нем без антифриза разок-другой прокатились.
5.Все что угодно.....
Короче хватит играть в угадайку, владелец не первый и дальнейшие разговоры бессмысленны.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не забываем, про присадку к топливу.
На улице жара.
Низкая скороть.
Низкие обороты.
Низкое давление.
Залита присадка к бензину.
ОЧ в верх.
Полного сгорания нет.
Присадка через масло съемные кольца попадает в картер.
И там она добивает масло.

Интересно, масла просто нет или гуталин?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Мое ИМХО, что каты в данном конкретном случае скорее всего не при делах, конечно, при условии отсутствия задиров в цилиндрах. А виновно вероятнее всего масло, резко угоревшее при пробеге 5000 км., вследствие чего нарисовалось масляное голодание, повлекшее проворот вкладышей. Я лью Valvoline Syn Power FE 5w30, которое явно лучше ГПН, и то оно начинает медленно убывать как раз после 5000 км пробега, а до этого пробега уровень не меняется. В общем, мне на пробег 6-9 тыс км хватает 5 литровой канистры масла, из них при замене сразу заливается 4.5 л.- получается по верхней метке щупа,- остальное потихоньку вливаю, не роняя уровень даже ниже середины щупа . Я не раз уже писал и рекомендовал почаще проверять уровень, даже если он не изменяется - многих проблем удастся если и не избежать, то по-крайней мере оттянуть момент их наступления. Масло ГПН явно не относится к "крепким", кроме того трасса способствует ускоренному угару масла, по сравнению с городской ездой. Результат налицо - владелец недоследил, уровень масла упал вследствие угара масла, вкладыши провернуло. Павлу64 могу только посочувствовать и пожелать скорейшего и наименее затратного возвращения машины в строй.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Много букв и откровенная чушь! В основном все клинанутые пишут про замену мацла через 7-8 тысяч,все пишут что льют НОРМАЛЬНОЕ мацло а не Лукойл но двигателя СТУЧАТ!!!! И стучат они по НЕПОНЯТНОЙ для всех причине!!!! НЕ ДОЛЖНЫ они СТУЧАТЬ,НУ НЕ ДОЛЖНЫ !!!!!! А стукнутых все больше и больше,как вы тут не хвалите это японское гамно!!!
Еще раз за коллективное и гневное письмо ускоглазым из ММС!!!!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я не выбивал катализаторы, они стоят на месте.
А как вообще могут повлиять катализаторы на проворот шатуна?
Компрессию мерили от 13.5 до 14. значит задиров не должно быть.
Я продолжаю ждать понедельника-вторника

Добавлено через 5 минут
Масло не гуталин, с виду как нормальное. вот только не померили сколько его слилось. В понедельник жду информации по маслу от мастеров.

Добавлено через 7 минут
Я считаю всему виной масло и мое отношение к непроверенному маслу.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

если таки все на месте, то хорошо... вот только боюсь, что если чек давно горел, то от катализаторов там максимум половина "на месте"
Будет любопытно узнать что там от них у вас осталось

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Павел64, обозначил бы какое ещё конкретно G-Energy масло.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Во-первых, я ничего не хвалю, а лишь призываю к объективности и уделению внимания к качеству обслуживания. Неужели вы считаете, что при наплевательском отношении не стучат движки Тойоты, Ниссана, Мазды или любого другого??? Любой мотор не избавлен от риска поломки. Во-вторых, с чего вы взяли, что масло у стукнутых было нормальным, т.е. неподдельным? Разве кто-то делал его экспертизу по факту поломки? Вот у многих отписавшихся тут "потерпевших" например масло было на минимуме, значит, имело место масляное голодание - где в моих умозаключениях чушь? В третьих, откуда инфа, что Лукойл - ненормальное масло? Масло может быть отличным, но не подходящем конкретному мотору. Кстати, как ни бредово звучит, но русскоязычный мануал не стоит расценивать как истину во языцах - его писали менеджеры, а не конструкторы. В четвертых, с чего вы взяли, что двигатели "НЕ ДОЛЖНЫ СТУЧАТЬ"??? Как и любой двигатель, наша трешка может сломаться, особенно при ошибках или по недорсмотру владельца - вечного ничего нет. В общем, спорить и убеждать никого не собираюсь. Пусть каждый сам делает выводы и приходит к своему мнению.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Причина стука на выявлена до сих пор!!! У Тойоты,Мазды или Ниссана разве есть такое??? Если у них стук то он понятной причине которая выявлена при вскрытии,а тут??? Опять же в мануале написано уровень мацла между рисками! Так??? Кто ето написал,манагер??? А что манагенры устанавливают уровень мацла? Или все таки те,кто сконструировал ДВС?
Любой мало-мальски грамотный водитель будет следить за уровнем мацла,это прописные истины,а если уровень мацла на минимуме то куда оно делось??? Это фсе ерунда,это конструктивный косяк ускоглазых,все это понимают,только пытаются умничать без толку! Это понятно,кто ж будет говорить плохо про ДВС если он его купил за свои кровные деньги!!!
Я зашел на форум Тойоты,у них даже темы НЕТ про заклинившие двигателя!! Вы че мужики???
Лукойл мацло нормальное????? Вы че несете то?????
Я согласен нет ничего вечного,все может ломаться как вы тут пишите,но не при таких пробегах и ни в таком количестве!!! 31 ДВС ДО 100 ТЫСЯЧ вот это показатель!!!!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@OHTIMS1984, прав, зайдите на любые другие форумы известных брендов, такого кошмара с двигателями нет ни у кого другого, у меня дядя купил китайца и забот не знает откатал уже 200 тыс км., двигатель шепчет, заливает в мотор самое гуамно, машину не жалеет. Поэтому есть мнение, что все таки косяк япов был и мне кажется это только XL, на рестайлинге JFG такого нет

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@claude_84,
на моделях Outlander после XL - вроде такой же двигатель стоит 3L 6B31 , только помню писали про его небольшую модернизацию. Т.е. если начиная с JFG двигатели не клинят - то это однозначно говорит что проблема в двигателе у XL , а не в владельцах и обслуживании. Или я что-то упустил из вида ?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Или что JFG ещё массово не пошли по рукам и не поменяли хз сколько владельцев с наплевательским отношением к авто.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

правильнее сказать название двигателя осталось тем же, но япы здесь видимо схитрили, все таки сделав или исправив что-то в двигателе которые пошли на рестайлинге т.е. на JFG не сообщив никому об этом, у меня сейчас двигатель как раз от JFG и тьфу тьфу тьфу проблем не знаю

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если взять такой контрактный он подойдет ко мне на 2007 год?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

у меня же подошел

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

есть ли такие у кого пробег почти под 200тыщ, и всё нормально.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@maxim560, это вопрос?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

думаю такие есть, основная масса это те у кого авто был в одних руках либо рестайл JFG