Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я и расматривал изначально, но цена....
Теперь понял что зря, надо было брать автокредит.

Добавлено через 12 минут
Рассматривал XC 70( дороговато) и Субарик, остановился на Субарике, так как там пошли грандиозные скидки и прочее.
Внес предоплату, но как выяснилось RRT северо-запад, он же единственный дилер субару в нашем регионе - чистой воды МММ.
Пришлось срочно вытаскивать деньги, благо еще все не так было запущено, ну и срочно надо покупать машину, выбор сначала пал на Grand Vitara, посмотрел - все хорошо, но багажника просто нету :), аут3 - высокий сарай, то что надо.
Вроде машина ничего, понятно что все обновили, но блин косяки производителю надо бы чинить, а не забивать.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну типа тут все любитель полетать низко-низко над дорогой)))) 280 - самое то. Форд? Ну а что Форд, хорошие машины. 1,7 - совсем не предел на этих страницах. Да и чего только не рассматривали альтернативой.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

на самом деле сейчас по акции отдают за 1,6, это почти столько же сколько 3л. аут в топе, так что на самом деле альтернатива

но все-таки было бы 249 лошадей, было бы как то поспокойней на счет ликвидности

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У Эджа 288 л.с., транспортный налог 43200, разгон до сотни 7,7секунды. Аут 3 литра 230лс и налог 17250, разгон до сотни 8,7. Разница в секунду. Максимальная скорость у Эджа 180км/ч(если не ошибаюсь), у Аута 205. Внутри Эдж скучный, ездил смотреть как только появился, не впечатлил. Машина морально внутри устарела. Много чего нет, но будет рестайл в 15году. Но переплачивать 26000 нашему государству, нет уж. До 249 лошадей, самое оно))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Эдж - древний пепелац с неадекватно большой мощностью/налогом, с клиренсом от Фокуса 3. Продающийся в единственной не оптимальной конфигурации. Типичный американский кросс для поездок по молам и макдональдсам

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Но и в конкурентах по цене у него такая же древняя венза с никаким движком, кросстур с передним приводом и тоже слабым движком, а хайлендер с передним приводом и то дороже.
Мощность такая действительно нужна не всем, но и налоги только в москве такие , хотя мне и 20 тыс. лень государству отдавать ни за что.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А Рекстон рассматривается как конкурент? Я на нем катался в выхи, он у меня оставил хорошее впечатление. Клиренс большой, нижний пластик не крашеный - не обдерешь, очень просторный, плюс дизельный движок по мерсовой лицензии.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Почему только в Москве? В Питере и Ленобласти такие же.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Что с Вензой не так? С пихлом 2,7 едет она о-о-очень не плохо. Ктому-же там автомат а не варик. Места в салоне как минимум не меньше чем в ауте. Дороже - это да, факт...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Цена конская, нет другого слова, 1740 т.р., за 4WD.
В этом ценнике и аут будет без варика и ехать будет ооочень бодро.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Венза в сравнении с аутом может и ничего, но сравнение было с эджем, который окрестили древней машиной для домохозяек. Она тоже не верх инженерной мысли и внутри по крайней мере мультимедиа у нее из прошлого века

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Одно дело кататься, другое эксплуатировать. В 10 году рассматривал его, как возможный вариант покупки. Но остановил здравый смысл. Владельцы жаловались на надежность, отсутствие нормального сервиса и отсутствие запчастей. Заказал Паджеро спорт, но в итоге купил ХЛ-я, чем остался очень доволен)).
Утром заехал в салон Вольво, посмотрел на ХС60. Достойный автомобиль.Уютный. Удобные сиденья, сзади не очень много места, думаю нам с женой хватит, а сын пусть на Х Лансере подружек катает. Багажник маловат, но кирпичи не собираюсь возить. Для двух чемоданов среднего размера вполне достаточно. На отделке не экономили, все просто и со вкусом. Как один из вариантов на замену своему Ауту можно рассматривать.

Добавлено через 7 минут
Завтра на Алтушке будет презентация нового Чероке. Надо будет глянуть в выходные. https://www.dropbox.com/s/7ifpjosyjh...�роки.xlsx или http://siniy-begemot.livejournal.com/93939.html внешность спорная.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Понятно. Я последние две недели как раз СсангЕнги изучаю, много общался с народом - говорят, с сервисом сейчас все нормально, во всяком случае по центральному региону. Запчастей и по каталогам, и по наличию вроде тоже не дефицит.
Мне вообще такие нравятся машины - понтов нет, функционал хороший. Как альтернатива, имхо, вполне достойно.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У друга был Кайрон лет 6 назад, так народ замучил вопросами: "Как китаец?". Продал и купил ХЛ-я. Рекстон достойный аппарат, а вот цена...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да уж, лучше наверное Пэтфаиндер за эти деньги, или Крузак в минималке . А Кайрон скорее соперник Ховера. Да и какчество СсангЙонгов пока не дотягивает до остальных корейцев, хотя судя по последним новинками Японского автопрома , думаю не далёк тот час когда будем выбирать Корею или Китай.