![]() |
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
В случае с зажимом крепления браслетов-нельзя было стравить колесо,что бы ослабить натяжение крепления браслета? |
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
|
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
|
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
Цитата:
Есть серебряные и черные с серебром. Встают на стоковый спорт (дорестайл точно) на переднюю ось как родные. Ну центровочное кольцо на наше ЦО надо только. Правда на стоке там уже ничего не запихать, типа цепей. Да и на самом деле на 17-х дисках тоже не всегда что-то запихать можно, так как не все 17-е даже к нам влезают, просто из-за своей формы. Тут уже смотреть надо на конкретные диски и конкретную машину. Цитата:
|
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
|
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
|
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
|
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
На МПС2 были же стальные штамповки. Не помню кто делал, вроде DOT. Лично видел машину на таких дисках. Но это 17". Соответственно и к нам встанут.
|
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
Когда то видел сайт нашего производителя стальных дисков с бедлоками...вот только не помню как он обзывается и ссылку не могу найти. Единственное,что вес у них конечно буде большой,да плюс еще колесики не из легких... |
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Возвращаясь к теме Арктик Тракс, достал на досуге свою летнюю шарманку (модель расхода топлива МПС), презентованную в теме "Расход топлива", и настроил ее для сравнения МПС рестайл и Арктик Тракс АТ35 (и в принципе любой другой модификации на 35" резине).
Результат здесь https://docs.google.com/spreadsheets...f=true&sd=true Общие выводы: * в режиме 110 км/ч, летом, без ветра, без багажа расход АТ35 по сравнению со стандартной машиной вырастает всего на 5% * в режиме 110 км/ч, зима, встречный ветер, полная загрузка расход АТ35 по сравнению со стандартной машиной вырастает на 20%, при этом стандартная машина сможет держать эту скорость и ехать на 7 передаче, а подготовленная - только на 5-й и максимум 108 км/ч. Вопрос в этой связи: я могу зимой ездить на резине стандартного размера, а летом на 35"? |
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
Цитата:
В реальной жизни у тебя расход вырастет на литр (~10%) на трассе летом, при условии что ты у тебя изменится манера езды на более спокойную, с более плавными разгонами и обгонами. А манера изменится, потому что с стоковой ГП динамика станет заметно печальнее, и если пытаться активно педалировать, то там не +10% будет, совершенно. Но это всё фигня по сравнению с тем, что в городе тебе из-за постоянных разгонов-торможений придется смириться с 20% и больше выросшим расходом, хоть как ты меняй манеру езды. @Baro, несколькими страницами ранее, назвал эту идею, с 35-и тапками и стандартной ГП не сильно умной. Я в летний сезон 2020-го года накатал ~30 450 км сам проверяя эту идею, целиком с ним согласен. И у меня до всего этого, кстати, были тоже расчёты по расходу и прочему, которые в итоге достаточно бились с моей практикой, но не бьются с твоими расчётами, извини. Ты сейчас, и чуть ранее, пытаешься придумать нереальное физическое обоснование тупой идее, которую уже до этого проверяли и не один человек, машин на 35-х тапках уже хватает. Сколько не придумывай и как не обосновывай, это не станет правильным, и не начнет биться с реальной практикой по результатам. Будущих владельцев этих поделок жалко, но не сильно, потому что их будет не особо много, как было не особо много желающих купить Л200 АрктикТрак в том году сделанный, точно так же лажоево и с конским ценником. |
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
Цитата:
А ещё, по секрету, Л200 и МПС3 они одноплатформеные. И стоимость запчастей, и следовательно доработок, там почти одинаковая. Л200 подешевле в некоторых аспектах, МПС3 в других подешевле, но если делать одинаковые бомбы то будет +/- одинаковый ценник. Но Л200 более утилитарный, и для реальной езды по дебрям там можно сделать больше. Такие машины не фанатами вообще не покупаются и не строятся, а у фанатов как раз есть понимание, что взяв более дешевую платформу и ввалив одинаковую стоимость в доработки они получат то что хотя дешевле. И элька вообще на голову обходит спорты по привлекательности для этого всего. Но это всё лирика про Л200, потому что главное опять ты не хочешь видеть. Та машина, она стоила 2 ляма год назад. И лям на доработки было год назад. А сейчас цены подросли и сильно, а это барахло как стояло так и стоит никому не нужное, уже сравнявшись с ценой новой стоковой машины и уже дешевле стокового спорта. Не потому что дорого, а потому что тупо. Цитата:
Это 3 года назад спортов было мало, теорий много, и мы тут на форуме сидели и спорили а что будет если то и если это, чья теория правильнее и чьё кун-фу круче. А сейчас практики много, разной, и если у кого-то теория с ней не бьётся, то это не повод для споров, а повод переписывать теорию. |
Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
35-е колеса на стоковых ГП это полное отсутствие динамики и расход на несколько литров больше. В основном из-за попыток заставить машину хоть как-нибудь ехать, загоняя обороты в красную зону. Кроме того ускоренный износ двигателя и постоянный перегрев коробки. Я бы даже на 33" уже менял ГП, благо можно найти редукторы в сборе от бензиновой версии.
По поводу Арктик Тракса, лично мне вообще отталкивают конторы, которые демонстративно прямо-таки выпячивают тот факт, что они работают исключительно в легальном поле. Где чип-тюнинг, где удаление ЕГР, где кастомный выхлоп, где увеличенный бак и тд? Зачем 35-е тапки снаружи, если внутри неприспособленный для них сток? |
Текущее время: 10:34. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU