Re: Тюнинг Аиртрека
 

Родные 424.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

родные 450 помоему а 424 это скейлинг в прошивке выставлен

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Я принял 424 за настоящую величину )

Re: Тюнинг Аиртрека
 

парни, чет я очкую от 9ой турбины. как бы мне поздний спул и большой лаг все удовольствие от машины в городе не убили

да и вообще, не ездил на машине 2 мес, отребилдил коробку - летит моя родная. Посетила пораженческая мысль: надо было сделать бустап, поставить выхлоп, крутые колесья, тормоза сумитомо вперед и сидухи от эвика. И ОСТАНОВИТСЯ С ТРЕКОМ НА ЭТОМ

Я же не смогу остановится...обвешаюсь ништяками, дорогущими приборами, прикручу хкс жт2............

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Блин, кто такое говорит вообще про поздний спул и большой лаг. У меня турбина та что в подписи, большой кулер и нету никакого позднего спула. Такое чувство что с холостых турба уже еб.шит)))) Ставь и не парься, наслаждайся!!!

Re: Тюнинг Аиртрека
 

А у тебя турба от какого ево?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

От 9-го MR GSR вроде. С титановой крыльчаткой.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

помоему TD05HRA букавка А и указывает на то что крыльчатка титан

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Нет, там есть еще магниевые крыльчатки.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

TD05HRA-155G6C-10.5T - это маркировка титаново-аллюминиевой турбины. на других турбинах от девяток этой цыфры нет.

---------- Добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:26 ----------

почитай мое последнее сообщение у меня в теме)))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

у меня простая турба от эвика, она спулится позднее титановой от РС

ЛЮБИМАЯ ЖЕНА, ДАЛЬШЕ НЕ ЧИТАЙ - НЕ РАЗРЕШАЮ :) - 3 компа в доме, где то может открыто окно оперы с этим форумом :)

Шота, я не про деньги. Я запланировал на инсталяцию всего кроме трассы и банки глушителя - 2000дол. Сюда включено: установка форсунок, рейки, насоса, резистор бокса; установка расходомера, тюнь пайпинга, куллера от эво, впускного коллектора эво, глушение егр; установка вып.коллектора, турбы, яиц, даунпайпа; установка егт, шпл; Настройка всего этого дела
ну если 2500 вылезет я не расстроюсь, безнастройки накидали мне смету на 1300(с оговоркой что наверняка прийдется что то колхозить по каждому пункту). настройка 400, еще 300 я накинул на непредвиденный гемор

дело не в деньгах, а в страхе НЕ ПОЛУЧИТЬ за все эти деньги УДОВОЛЬСТВИЯ от авто.

Машина не для гонок - кольца у нас нет. А для города и удовлетворения собственного эго - 35 лет, видать кризис среднего возраста :)
А город у нас небольшой, сплошные светофоры. Поэтому все чаще посещает мысль поехать к Вите Соара и, показав ему подкапотное, задать глупейший вопрос - можно ли всунуть 2*ТД04(спул останется почти прежним, лаг увеличиться незначительно, зато мощность 380 снять легко, т.к. вр-4 на таких турбах снимают свыше 450лс, с поправкой что у них 2,5л мотор

Re: Тюнинг Аиртрека
 

с 9-ой турбой удовольствие получишь точно, но эйфория будет длиться не долго...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

я не только про деньги говорил, а про время и нервы тоже. Одно тянет другое и чтобы придти к завершенности авто, нужно будет потратить достаточно много времени. Я планировал завершить проект за год - уже идет третий и похоже закончу только через полгода, не раньше...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Вот поэтому я люблю болт-он :)

Re: Тюнинг Аиртрека
 

я ж написал, что ничего болт-он на нас нет практически. все требует каких-то переделок, доработок и т д... к примеру- нужно поставить 3-х дюймовый даунпайп от эво. казалось бы, двиг тот же, все должно встать без проблем... но не тут-то было - с одной стороны касаемся поддона двигателя, с другой стороны близко к акпп. приходится резать и перевариваить даунпайп в 2-х местах, чтобы он встал как надо. Про насос ГУРа я уже писал. и так во всем...