Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Короче idemitsu zepro diesel - оказалось минеральным. стремно брать.
Взял и поменял масло с дилерского на ZIC RV 5w-30 CI класс (полусинтетика). Масло дилера (митсубиси моторс из 200 л бочки х.з, что там было налито) слил -чернющее, чернее черного. Пробег 9 ткм на нем было. Залил промывку лукойл - 20 мин поработал - опять слил посветлее, но черное. Залил zic rv 5w-30 CI 6 л. (2400руб. за 6л. = 1450 + 500 руб за 1л х2) Расход в пробках дачных упал на 2л. До 10.3/км вместо 12.7. Не пойму почему. ФИльтр ставил как всегда blueprint adc42105 (350руб) |
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
|
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
|
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
2015 г. конкретно: CF-4, а раньше было: "не ниже классификации CF-4". Вот такая вводная, понимаешь.:( Добавлено через 51 минуту Цитата:
У нас иногда может и за -40 перевалить, редко, конечно. В Новый год 1979 было -53,-54. Это я к тому, что масло то, скажем в -35 как себя ведет? |
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
Всякие CJ-4, CH-4, CI-4 - это регресс в пользу экологии и против Вашего мотора. Не надо изобретать велосипед, это сделали другие люди давно!!! |
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
Если обратиться к первоисточнику, то CF (про CF-4 ничего не сказано, будем считать, что цифры те же) предполагает содержание серы в топливе больше 0.5%. Сера, если верить педивикии, положительно влияет на смазывающие свойства дизтоплива. Логично ожидать, что смазывающие свойства масла и ДТ должны быть увязаны между собой. Чем хуже смазывающие свойства топлива, тем лучше должны быть свойства масла. Поэтому хорошо бы посмотреть на параметры топлива. Тот же Лукойл обещает аж до 0.001% серы. Даже с учетом смазывающих добавок в топливо (а они взаправду там есть?) получается, что современное топливо и Ну вот такое вот мнение чайника. |
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
Я не против, просто высказываю свое мнение после прочтения всяких ресурсов и пр. Что касается допусков CF (CF-4) давно пришел к выводу, что это видимо одно и тоже, да и исследование рынка дизельных масел приводит к этому мнению. Хотя формально, с точки зрения буквы закона (мануала), это разные классы. Спорить на эту тему не хочу и не буду. Старый-не старый (ламповый-не ламповый) этот класс, но основное отличие его от всех более высоких классов это полноценное щелочное число и нормальная зольность, что позволяет хорошо смазывать мотор при различных нагрузках и при этом активно противостоять различных неблагоприятных факторов типа повышенного содержания серы в топливе и т.п. Т.е. это масло - более масленное, как бы не смешно это звучит. Еще более-менее подобные качества есть у масел класса СН-4, но они уже более критичны к топливу. И если производителем топлива продекларировано низкое содержание серы, а по факту хз чего льют на заправках, то масло СН-4 просто может быстрее деградировать и все. Если при таком топливе не ездить на нем по 15-30 ткм, то ничего страшного и не случится. Единственный минус - эти масла как правило дороже, чем более распространенные CF, что при частной смене ведет к большим затратам и все. Еще раз повторюсь, что API в основном регулирует экологические требования, а вот АСЕА больше технические. Поэтому считаю, не стоит так сильно заморачиваться на все эти CF, CH, а смотреть больше на соответствие по АСЕА. А здесь брать масла с допусками А3/В3, А3/В4. Как правили API при этом и будет либо CF, либо СН. Масла классов CJ и CI не для нас, ибо это уже под моторы с сажевыми фильтрами и прочей экологической хренью. |
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
Отсюда вывод: Масло должно быть полноценным(высокощелочным и зольным), а топливо надо сдабривать присадками (масло 2Т , спецдобавки (вопрос религии))! И CF -это пик творчества маслоделов, т.к. здесь боролись за долговечность дизеля! В дальнейшем под влиянием гринписЕвцев пошли компромисы. Результаты все уже видят - моторы ходят по 80 -100 тыков и на помойку! Добавлено через 5 минут Цитата:
|
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
Чуть отступлю от темы. Про ДТ Татнефть кто-то может что-то сказать? У нас в Башкирии одна их заправка, ДТ немного подешевле 33,80 и что-то не все туда едут. Я 2 раза по 30 заправился, вроде нормально.:bad: |
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
Хотя когда ещё был жив мой дядя, а он жил в Уфе, то говорил, что Башнефть хуже чем тот же пермский Лукойл и он пока мог ездить, то заправлялся только на Лукойле. Так что, х.з. Я сейчас перешёл на ГазПромНефть. Последняя заправка на моем проверенном Лукойле вызвала кучу негатива: машина дымила и не ехала, расход +2 литра. Еле выездил бак и уже вот месяц заправляюсь на ГазПромНефть, благо недалеко от дома отреставрировали АЗС, поставили новые колонки и стало поудобней туда ездить. Да и ценник у них на 80 копеек ниже Лукойла. Кстати а как у вас с ценами? Наши пока никто не поднял после увеличения акцизов с 1 апреля. Добавлено через 14 минут Цитата:
- одно просто Disel, оно минеральное http://www.idemitsu.ru/products/avto...cf-4-sg-detail Оно продаётся в пластике и на разлив в бочках. - а второе Zepro Diesel http://www.idemitsu.ru/products/avto...dh-1-cf-detail, оно скорее всего какая-то разновидность полусинтетики. Продаётся только в жестяных банках. Ибо у японцев как-то все сложно в плане разделения масел по видам и есть какие-то ограничения, что можно писать на банках и при каких условиях. Поэтому нет четкого указания, что это бленд синтетик или фулл синтетик. Это кстати относится почти ко всем "фирменным" маслам, в т.ч.и Мицубиси (у них ни на одной канистре нет надписи какое там масло, полу- или синтетика). А то, что в описание указано, что основа это высококачественное очищенное базовое минеральное масло и пакет присадок, так по такой рецептуре большинство масел и производят. А вот истинная синтетика - это уде масло, полученное путем сложного исскуственного синтеза из углеводородного сырья и при чем не всегда из нефти. Как пример синтезированные из нефтяного (попутного) газа масла. Да и потеря текучести у Zepro Diesel -42,5 градуса как бы намекает, что это не просто минеральное масло. Такие характеристики уже под стать маслам категории 5W, а там минералки нет, только полу- и фулл синтетика. Добавлено через 24 минуты Во блин, только сейчас разглядел цифры в сообщении: 33,80 и 30,00 рублей за 1 л! У нас такие цены кончились еще в 2014 году: Лукойл ДТ Евро-5 Экто 38,13 за литр ГазПромНефть ДТ Опти Евро-5 37,30 за литр. |
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
А на Лукойле 36,63 руб. за литр. Башнефть 35,80 руб. литр |
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
|
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Цитата:
А у вас я заправлялся на трассе около Н.Тагила. Не помню как называется АЗС, какая-то местная. Топливо было газпромовское. Все чистенько и аккуратно по сравнению с официальной АЗС ГазПромНефть, которая расположена по трассе в сторону Серова уже после выезда со стороны Николо-Павловского. Может сейчас ее и перестроили (последний раз был там уже почти три года назад). |
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
В Уфе нашел продают IDEMISU DISEL 10W-30 CF-4/SG: 20литров - 6800руб, 4литра-1800руб, 1литр-504руб.
|
Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
Просто DISEL - это минералка, ее у нас продают на разлив бочках по 320 руб.
А вот за 4 л 1890 руб это ZEPRO DISEL 10W30 и оно уже только в жести по 4 и 1 л. |
Текущее время: 09:27. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU