Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

на прошлой тачке был титан.
у меня он прослужил 2 года, затем тачка уехала к сестре и сдох мотор. я августе мотор разобрали, акб музыкой высадили в 0 и оставили зимовать под капотом. В декабре мотор был готов к установке. акб был замерший в лед, был отогрет и заряжен. прошло 2 года - акб еще жив.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Ещё для статистики:
Доставшийся от предхоза акк гонял на 16 вольтах и сверхмалых токах. Итог - выкипел электролит почти полностью. Запись здесь есть.
Свежий СЕНЕ (куплен менее месяца со дня выпуска в начале 2017 года) год назад снял по причине установки титаната. Его год/периодически гонял уже на 14,4В, свехмалыми токами (менее 0,5А). И как-то он слабовато ... хотя напруга стабильно держалась 13В (собственно это и настораживало, много, т.к. эдс пропорциональна плотности).
Дошли руки, просверлил отверстия в крышке, сунул ареометр и офигел...1,325 во всех банках. Пластины скрыты, но уровень низкий. Вывод - потеря воды. Глазок светит зелёным. Фиг когда возьму необслуживаемую акб.
https://out-club.ru/board/imagehosti...1bdc09d62c.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...74b2a0f285.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...ab64a74f74.jpg
Её убивает даже заряд на 14,4В

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Запарившись сначала каждые три дня, потом каждый день снимать и таскать домой аккумулятор на зарядку, взял Furukawa Super Nova. Посмотрим, как держать будет.

Параллельно электрик нашел утечку - блок bluetooth, отключил и утечка упала с 0,4 до 0,03A.

Теперь вот размышляю - аккум "из коробки" дает 12,6-12,4 В, надо ли его поставить первый раз на зарядку дома? В мануале написано - "не требует зарядки в период гарантийного срока".
И опять же, аккумулятор Ca-Ca, там какая-то особая зарядка нужна...

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@Lucifier, как у Жванецкого "... можно этого и не делать, если Вас не интересует результат..."
Я бы обслужил.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Заряжать новый очень желательно, аккум Са-Са заряжают повышенным напряжением, вплоть до 16 В.
В инструкции к данной Фурукаве (у самого такая батарея) написано заряжать напряжением не выше 14,8 В.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Привет всем , за полтора месяца после покупки одна и та же лажа с периодичностью месяц , приезжаю на работу авто не закрываю ключ тоже в замке зажигания забываю прихожу через часов 9 к авто завести не могу приходится просить прикурить , стоит аккумулятор бош новый правда на 60 а/ч может надо помощнее поставить .

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@Половец, Очень интересная история.... :))
Если оставлять ключи в зажигании, то автомобиль продолжает потреблять ресурс аккумуляторной батареи. Он не может "заснуть".
Получается машина 9 часов разряжает аккумулятор, по дороге домой она подзаряжается, но не достаточно для ее полноценной работы. По итогу имеем, что имеем :)
П.С. Это Ваш первый автомобиль?

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Спасибо за науку , да не не первый авто но предыдущие были попроще в основном ВАЗы .

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

у меня если ключ не вытащить, когда ставишь на сигналку, лопухи не складываются, удобно.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Приветствую! Поделюсь опытом, Varta Asia Blue Dynamic D47 на ауте хл 2.0 отходила ровно 2 года и 2 дня ) Бегала только по Мск, зимы и лето в последние годы были так себе, не злые. Пробежала машина за это время тысяч ~30. Брал за 3500, в принципе наверное норм за эти деньги 2 года хвостиком ) Никаких подготовительных работ не проводил. Привезли батарейку, поставил и поехал.
Друзья, я правильно понимаю что батарейка Furukawa Battery FB Super Nova хорошо встанет в xl 2.0 2011 года? В соответствующем разделе не нашел информацию по батарейкам ) Заранее спасибо! )

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@Pch, размеры Фуракавы 75D23L и вашей Варты одинаковые.

Фурукава стоит с 2008 года. На морозе подыхает уже но я думаю ещё это лето отъездет. Заряжал уже пару раз.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Приветствую! Подскажите, можно ли запихнуть европейский аккумулятор вместо азии?
Нашел, что посадочное место имеет размер 238х182, а сам аккумулятор 242мм.
Кто нибудь пробовал? может быть влезет без доработок:biggrin:

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Оживлю тему.
Поменял свой старенький аккумулятор Титан на 65АЧ
Отработал он 8 полных лет!!!
Подумалось мне что для своих денег это прекрасный результат, купил новый такой же))

Добавлено через 2 минуты
У меня раньше стоял титан евро сильвер. У евро модификации утопленные места где расположены клеммы. В принципе проблем нет, но красный пыльник в таком случае ровно не садится.
Новый я купил титан азия - там клеммы торчат и верх полностью ровный. Пыльник теперь сидит как положено.
Вот и вся разница.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

стоит бошь год и три месяца , все сдох бошь надо что то другое искать

Что-то быстро он сдох!?
У меня больше четырёх лет уже. Только сейчас вопросы к нему появляться начали.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Привет , как в фильме "Иван Иванович меняет профессию " - а царь то не настоящий , так и мой бошь по ходу ,
а вообще то где то читал что аккумуляторы надо проверять по весу для каждой емкости / вольтаж свой .

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Ну что, отписываюсь для статистики. Ровно два года титанату. Нынче впервые снимал с авто для тестов (показалось, что стал сильнее просаживаться, решил проверить, не приехала ли какая банка). Проверял при нагрузке 100Вт от инвертора. Заявленную емкость не потерял. Все банки в норме, балансир исправен. При заряде/разряде без балансира все банки шли ровно. Что ещё добавить.... отлично. Собрал обратно и поставил, наслаждаюсь дальше.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Приветствую вас, земляне! :friends:
С декабря 2019 г. катаю на XL и вот уже второй раз ставлю на него новый аккумулятор, а теперь расскажу более подробно.
XL попал ко мне с мёртвым АКБ 60Ач, который был сразу поменян на корейский KOBA 85Ah UMF115D26L Pb(261x175x220), ценник ~7800 р. Подпилил нижний пластмассовый лоток Аута и Коба встала как надо, но 261 мм - это практически максимальная длина. Сразу после покупки в машину воткнулся автономный котёл Бинар 5S.
Автомобиль выносил мне мозг своими блютусом и етаксом, подсаживая АКБ при простоях. Я был весьма раздражён, когда утром приходишь такой к машине, разогретой котлом, а она при повороте ключа весело трещит релюшками :what: . Благодаря этому форуму блютус был ампутирован почти сразу после выявления факта высасывания АКБ, блок етакс привели в нужное чувство только пару недель назад (в прошлую зиму он не особо выпендривался).
В начале этой зимы опять начались пляски с саморазрядом, но после полного излечения имеет место эпизодическая беда с утренними запусками. Ну что ж, остался финальный предполагаемый виновник - аккумулятор, которому всего год. Автомобиль используется нерегулярно с простоями до 5 дней, в основном непродолжительные поездки по 30-40 мин.
Предположу, что недозаряд из-за увеличенной ёмкости и малых пробегов, 10-15 вполне глубоких разрядов за весь период, в холодное время года котёл всегда работает перед запуском двигателя - всё это подорвало ёмкость здоровье моего свинцового друга.
Ещё меня удивило, что напряжение сети при заведённом моторе всегда 14,45-14,5 В и если АКБ была хорошо просажена, то поднимается аж до 14,8, классический свинцовый АКБ при таком напряжении будет быстрее испаряться и деградировать. Выходит, что надо ставить кальциевую батарею. Руководствуясь тем, что всегда есть вероятность сделать глубокий разряд, стоит котёл и с ним батарея быстрее деградирует, метнулся кабанчиком в магазин и купил бюджетный АКБ Тюмень ASIA с лосем и пробками 6СТ-75L Ca/Ca 75Ah 630A (снял размеры 252*173*198), отдал 4800 р. Если АКБ всё равно деградирует за 2 зимы и на 3ю зиму уже не будет выполнять нужную задачу, то зачем покупать дорогой импортный аккумулятор с предполагаемым сомнительным сроком службы в 4 года, если примерно за те же деньги можно купить 2 АКБ?

Фотка с интернетов
https://static.anlas.ru/files/af18c2...567cb7a5d.jpeg

Тут кто-то несколько страниц назад поднимал вопрос про перемешивание электролита. Моё мнение: во время езды при торможении/ускорении электролит нормально перемещается в банках и вовсе не обязательно кататься по гравийным грунтовкам для продления жизни батарейки.

Из-за малых и нерегулярных пробегов буду раз в месяц подзаряжать АКБ для профилактики.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@Potable, аккумулятор под капотом живет? Напомни емкость. Помирает моя свинина. Думаю тоже на титанат подсесть, но "че то очкую, Славик". И все таки сколько А\ч слил?

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@Agarushka, да, под капотом круглогодично... 40Ач фугасы. Реально слил 30Ач, остальные 10Ач интерполировал по остаточному напряжению +/-, т.к. разрядил не до конца... ,"Не сцы, Димон"))) Здесь больше засада найти живой титанат (и ценник сейчас), тряси у прода реальные замеры внутреннего сопротивления, подробные фото всех шпилек... что я говорю, ты же и сам это читал на эл.транспорте. Если титанат живой и соберешь нормально, о «свинине» (блин, не люблю это слово) и не вспомнишь.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Я тоже очковал, когда первый раз покупал титан, еще на соренту.
На соренте без проблем отъездил пару лет и продал.
На ауте титан отработал 8 лет - не факт что бош или варта столько проходят. А учитывая его стоимость около 5 т.руб - вообще песня.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@Greek, содидгый срок! Что за титанас у Вас... такой дешевый? Или это ценник из прошлого?

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@Potable, у него не титанат, а титан. Смотри сообщение выше.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@Agarushka, блинн, точно. Мне всюду титанат мерещится. )))

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Подскажите, а на 3.0 кто-нибудь ставил Energizer plus EP60J? Будет нормально запускаться?

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Приветствую, с 2017г стояли 2шт новых AGM Exide EM1000, использование по полной (автозвук + летом на природе высаживал) Никогда не заряжал (не знал), и вот начало зимы и померли почти (один удалось спасти который в багажнике жил) а под капотом умер. Вот на замену взял 2шт новых таких, но теперь я начитался насмотрелся про аккумы все, буду заряжать и заряжать, прикупил импульсный лаб.блок питания для работы, им и буду заряжать) Ездил немного с 1шт аккумом, субъективно, с одним машина веселее заводится и заряжается он быстрее, чем сразу 2шт. Гена родной 120А.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@masterfx,
Надеюсь изучил каким напряжением заряжать AGM аккумы? Зачем 2 аккумулятора, под музыку?

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

До 14,6В (иногда кратковременно 14,7), Для надежности, мощнее итд. Да и аккум должен ближе стоять к усилителям, когда 1 акк под капотом звук валкий, ватный итд, а когда ставишь второй, то звук быстрый плотный четкий итд.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@masterfx, Разве конденсатором нельзя спастись? Стоит дешево, места занимает мало, вес мизерный.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@Agarushka, кондера не хватит, они уже давно не используются, проверяли и тестили уже, для автозвука нужна быстрая токоотдача- агм, а лучше литий-титанат.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@masterfx, Наверное вы говорите про конденсаторы из магазинов автозвука с вольтметром на 1-2 фарада. Я думаю вы не будете спорить, что лидер по токоотдаче все таки конденсатор, просто надо большей емкости взять. У меня с ионистором из Китая саб субъективно лучше (четче) толкать стал. Я бы поэкспериментировал, но кроме рокфордовской системы ничего лучше не имею.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

главное экспериментировать и не забывать о технике безопасности и о безопасности.
вчера видел, как машина горела. новенький мерин GLK...

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@mac-mac, конденсаторы не горят. Просто взрываются.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@Agarushka, а проводка к ним? ))

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@mac-mac, проводка защищается предохранителями. Их я уже немало спалил. Все не могу привыкнуть, что заряжать кондер надо ступенчато. Или от лабораторника.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Всем привет! Так какой все таки будет правильный подбор? В шапке написано родной 75d23l, но какая емкость и пусковой ток? Емкость 60 или 65 (в руководстве написано 52) пусковой ток какой выбирать? 600? Подойдет 550 А например для зимы?

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

@turist, 550А подойдет.
важнее раз в год-два его потренировать на разряд-заряд нормальной зарядкой и будет служить долго и без проблем.
в Бигтехе обычно хороший выбор.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

давно можно подобрать по марке и модели. Сейчас на всех сайтах профильных есть такая функция

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

;)если сел аккум и сигналка не отрабатывает,естественно нельзя открыть двери,нужно обойти машину сзади,нагнувшись перед номерным знаком, - увидеть плафоны подсветки номера,вытащить один(аккуратно,что бы не обломать фиксатор),отсоединить разъём и не выпуская его из рук подать на него напряжение(можно даже с аккумулятора шуруповёрта)после этого, с ключа открыть машину(если была закрыта).