Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ага. Сразу после теплообменника, как можно ближе. Чтобы мерить масло, которое выходит из коробки.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

здесь так сделали
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1372761123
в шапке фото то же есть.

Имхо. Судя по трубкам без разницы как подключать: они обе изогнуты ступенькой вертикально вверх, а радиатор вниз. Как я понял желтая линия от насоса идет. Насосу эти изгибы все без разницы, напора хватает. По напору вопроса нет.
Теперь по отведению воздуха. Штатная схема как раз самая замудренная: вверх-вниз-вверх-вниз и все работает, воздух не скапливается. Теперь трудно представить даже схему подключения которая сможет скопить воздух. Так что по воздуху тоже вопросы отпадают.

Добавлено через 25 минут
О. Насосная азбука счас хорошо изложена в интернете.
Да, теплая вода легче. Хотя я говорил о тепле, а не о перемещаемой воде ..

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да, хотел сказать, что там температура будет не реальная, а как в тепловом аккумуляторе. Получается "да", температурная инертность.
А "тепловой аккумулятор" - это устройства, пассивно удерживающие тепло. Самый близкий пример, приходящий на ум - камни в банной печке.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

вообще там нечему тепло накапливать - система не термостатирована. Наоборот, конструкция радиатора такова что максимально быстро "сбрасывает" тепло.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

для охлаждения антифриза или тосола в радиаторах авто горячая жидкость подается сверху и уже охлажденная забирается снизу, а почему с маслом должно быть наоборот?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Други!!! кто знает, в чем разница этих экзкмпляров, кроме цены.
http://www.atpshop.ru/search/by-code...8B#code-search

Re: Out III - радиатор вариатора
 

676, в производителе.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

тогда, какому производителю рекомендуете отдать предпочтение??

Re: Out III - радиатор вариатора
 

676, Разница не только в производителе. Разница между этими радиаторами в подходе к циркуляции жидкости внутри. Hayden- это обычный ленточный радиатор. В Tru-Cool используется система циркуляции жидкости более интересная. Попробую объяснить))) Оброзно говоря в нем 10 секций. Диаметр трубки уменьшается от секции к секции, но все секции соединены байпасным каналом. Чем горяцее масло, тем оно жиже и проходит все дальше по секциям. Чем холоднее, тем гуще и работают только первые пару секций. Другими словами, попытались реализовать отключение секций для предотвращения переохлаждения масла. Идея хорошая, а как это в эксплуатации не известно. Но я бы взял именно Tru-Cool.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

получается что, именно Tru-Cool можно поставить без промежуточного термостата и лишних соединений-хомутов?? И коробка будет себя вполне комфортно чувствовать зимой и летом?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

676, WarGamer и Aram193, пишу по просьбе Руслана - Kuzenkakol.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

676, Да любой можно поставить без термостата. Термостат это придумка наших форумных перестраховщиков. Tru-Cool будет немного эффективнее поддерживать температуру.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Поставьте уже себе на машину термостат. И успокойтесь. И будет у вас гармония.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

mossavage, Мне не нежен термостат))) Я и без него 2 зимы отлично отьездил. А сейчас кто-то другой катается и не парится. В профиль смотрите перед тем, как советовать.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

На автомат тоже радиатор с термостатом ставят. Так что ещё не все потеряно. :)
И зачем вы тогда в этой теме сидите?
По поводу двух ваших зим, вы как подростки которые без шапок ходят, и тоже вроде нормально, а потом уши болят :)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

mossavage, Покажите мне тут хоть одну тему с перегревом АКПП? Буду вам признателен.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

WarGamer, для объективности сделать бы замер температуры в боевых условиях. Кстати интересно очень.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

alinghi, Мне нечем замерить. А ехать к ОД и платить за этот эксперимент желания нету. То, что там и так за 100 по С в отжиги я понимаю и без замеров. А при постоянной по трассе там особо и греться нечему. И картер АКПП стоит не как на CVT, перпендикулярно земле. С него должно эффективнее сдувать. Если есть у кого возможность провести замер, я приеду.

Добавлено через 40 секунд
С радиатором даже и заморачиваться не буду, пока на гарантии.

Добавлено через 1 час 36 минут
Посмотрел схемы на 3.0. Радиатор идёт только для Америки. В Европе его тоже нету, как и в России. Для установки нужен сам радиатор и все. Ну из схем для Европы могу сделать вывод, что он не особо нужен. Если бы эта коробка была "горячая", как CVT, то они умирали бы на автобанах пачками. Напомню, что для CVT в Европе радиатор был всегда. Исключение Украина.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

а ни у кого нет схематичного разреза теплообменника с трубками и без ? я в том плане,что наверное можно трубки и в наш теплообменник в варить?просто посмотреть где сверлить

Re: Out III - радиатор вариатора
 

alexey.r, Там можно так насверлить, что коробку спишите. Теплообменник достаточно сложно внутри устроин.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

есть только без трубок для масла. По этому экземпляру понятно что они конструктивно разные, нет внутренней перемычки. другими словами сделать из одного другой невозможно.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Всем доброе время!!! Вот откопал такой радиатор от УАЗ. Кто знает, подскажите плиз, возможна установка такого аппарата??? Или лучше всеж TRU-COOL ???

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ставили радиатор вариатора по гарантии. Лично присутствовал в цехе. Сложилось впечатление, что сам радиатор - примитивная штуковина, которая выполняет примитивную задачу. Не понятно, почему столько бабла стоит, если стоковый вариант брать.

В общем, мое мнение, подойдет практически все то, что не дырявое и по размеру примерно такое же, как и оригинальный радиатор.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

тут- https://out-club.ru/board/showthread...50#post1520850

Добавлено через 1 минуту
Гордо так произносим- "Это ж Мицубиси!":):)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Спасиб МИХАЛЧ за "тут" :good:!!! познавательная тема.
Столкнулся с другой бедой - каким способом вымыть всю ту дрянь из внутренностей???? Пробую сывороткой, но из железяки постоянно сливается мутная жижа

Re: Out III - радиатор вариатора
 

676, Не заморачивайтесь промывкой. Купите новый от УАЗ. Он стоит копейки.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Все правильно! Затраты на промывку будут значительно превышать стоимость нового .

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да ещё учитывай износ, усталость метала, последствия вибронагрузки и т.д.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

На днях установил радиатор от мазды. на трассе не проверял, по городу нормально.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вполне нормально! но вот термостат уж лучше проволокой скрутить, ненадежные эти пластиковые стяжки (штрапсы)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Самое главное не показал -- как радиатор закреплён??
:popcorn2:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Крепил на пластины, в строительном магазине продаются, а на обратной стороне усилителя есть отверстия с резьбой, не используемые, не сверлил ни одного отверстия, там уже есть, выбрать только подходящие. Термостат итак никуда не денется, закрепил только чтоб на видном месте контролировать, радиаторные соединения сделал видными со стороны нижней решетки, от ТО до термостата шланги и хомуты оригинал, от термостата до радиатора шланги симперит ту 40.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Купил в строительном уголки- два с одинаковыми сторонами, два с неодинаковыми, стороны не замерял по цене 25 руб за штуку, болты с шайбами и гайками разные были. Комментарии на картинке. Радиатор точно напротив нижней решетки пер. бампера. Доступ к хомутам, не снимая бампера, есть.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

серг436, Молодец! Отличная работа!

Всё-таки я решил ставить вентилятор, т.к. радиатор получается ниже основного, т.е. от основного вентилятора будет мало попадать.
Посоветуйте, плз, небольшой радиатор. Недорогой (т.к. для эксперимента).
Идеально было бы в диаметре 250мм.
Но +/-30-40мм я думаю допустимо.
Вроде вот на Деу Нексия идет 280мм- http://www.td-auto.ru/catalog/view/29875/
Но сначала хотелось бы посмотреть, т.к. толщина нужна небольшая- 60мм где-то...
От Приоры смотрел. С виду небольшой, но размеров пока не нашёл...
Как думаете, что поставить?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

серг436, а если в двух словах, как бампер снимается??

Re: Out III - радиатор вариатора
 

-Игорь,
https://out-club.ru/board/showpost.p...6&postcount=18

Re: Out III - радиатор вариатора
 

По бамперу, снимается очень легко, по кругу пластиковые пистоны а в середине в нижней решетке два болта, их видно. Я покупал за 50 руб. специальную клипсодралку, наподобие отвертки и с прорезью в середине и плавно изогнута, как монтажка. Бампер снимается за минут 15 неспеша, крепления фар не трогать. Какие мысли одолевают, когда менял теплообменник, то обратил внимание, что болты обмазаны фиксатором резьбы белого цвета, но вкрутил болты, забыл так же фиксатором капнуть, теперь с сомнением наблюдаю за видимой частью ТО, стоил ли опять выкрутить для обработки или оставить и забить? Наверное все-таки буду переделывать. Кто будет делать обратите внимание на резьбу, в информационном письме вверху ничего про это нет, но и гроверы тоже не применяют, тогда как защищено от раскручивания? Все таки пульсация на ТО теоретически может быть.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

"Проверить затяжку через 500км"- универсальное средство. Если не открутились, то не открутятся.
Много масла утекло/пришлось добавить?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

граммов 600 примерно, пока что проверяю уровень и осматриваю шланги, но с собой литрушка катается. фильтр бумажный в вариаторе менял а масло пока не трогаю.

Добавлено через 58 секунд
добавил 600гр.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

вот где то видел, читал, были указаны типы возможно используемых маслостойких шланг, для монтажа и подключения радиатора варика. сейчас немогу найти.... мож кто помнит - ткните...