Re: Тормоза, колодки
 

Ну свапните себе с разборки комплект от пруля - расскАжите потом как оно на МКАДе ;)

Re: Тормоза, колодки
 

Мне это ни к чему - с переоборудованием авт завязал лет 15 назад, теперь мне и штатных узлов завсегда хватает...:)
Хотя в случае с Аутом по тормозам реальная печаль, и даже не в смысле эффективности, а именно в их прихотливости и повышенном внимании к обслуживанию - такого у меня ни на одной авте не было (кроме, пожалуй, классических Жигулей, даже на зубилках и Святогоре не припомню такого - везде отъезжал от смены до смены ТК без всякого обслуживания суппортов).

Re: Тормоза, колодки
 

@rbely, так это просто даунгрейд будет с целью проверки физики ;). И узлы все штатные, просто для другого рынка сбыта.

Re: Тормоза, колодки
 

Не, Михаил, не уговаривайте...:)
Нет бы мне штатные суппорта под диски около 300мм с другой формой колодки предложить (а ещё лучше с другим конструктивом суппорта) - вот это дело было бы:good:
А так и на этих поезжу.
Штатные однопоршневые для Аута поди ещё более прихотливые, чем 2-поршневые.

Re: Тормоза, колодки
 

Я себе кстати такой вариант рассматриваю: купить новые однопоршневые суппорта и диски под них 26мм. Думаю лучше будут тормозить. Ну или точно не хуже.

Добавлено через 4 минуты
В каталоге до 2007 года на двигатель 2.4 ставили однопоршневые тормоза.

Re: Тормоза, колодки
 

Два поршня эффективнее одного если суммарный диаметр поршней больше чем у одного - это учебник физики 7 класс вроде, где рассматриваются принципы работы гидравлических систем :)
Из недостатков нашей однопоршневой тормозной системы можно добавить еще и неравномерный износ дисков, обычно с внутренней стороны износ больше, чем с наружной из-за конструкции суппорта. Давление внутренней колодки больше чем наружной, отсюда к интенсивному износу внутренней стороны добавляется еще и вероятность перегрева внутренней стороны диска.

Re: Тормоза, колодки
 

У двухпоршневого суппорта давление на колодку на 12% больше, чем у однопоршневого. Так для информации. ))

Для меня по крайней мере остаётся загадкой, почему в Митсубиши вернулись к однопоршневым тормозам, а японцы на свои машины двухпоршневые дже и не ставили?

Re: Тормоза, колодки
 

@KugaS - это экономия :)

Re: Тормоза, колодки
 

Это разница в площади сечения большого цилиндра (однопоршневый) и суммарной 2-х маленьких цилиндров (двухпоршневый), так?

Re: Тормоза, колодки
 

Подскажите колодки оранжевого цвета, никак не могу вспомнить их название

Re: Тормоза, колодки
 

Да.

Re: Тормоза, колодки
 

@Андрей2344, как показывает практика производитель может менять цвет колодок, я уж не говорю про качественную составляющую. Как пример Ferodo FDB765 были одни из лучших, сейчас, не спорю тормозят достойно, но со свистом:). Для себя сделал вывод вне зависимости от машины, хочешь качество не вдаваясь в подробности, бери акебоно. У меня и спереди и сзади стоят friction master elt, но они были куплены и поставлены после изучения отзывов одноклубников и не факт, что они завтра будут такими же качественными.

Re: Тормоза, колодки
 

Проехал около 2 ткм - все отлично пока - скрипа, пыли нет. Тормозят нормально.
Спасибо рекомендателям (или рекомендодателям?).

Re: Тормоза, колодки
 

товарищи, в поиске не нашел,
подскажите, диски ferodo ddf1410 нам подходят на заднюю ось?

Re: Тормоза, колодки
 

@ama-ar-gi, CMX530 поставили? Диски у Вас какие стоят? Какие ощущения?