Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Пробег то озвучь???

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

уж не с этим ли связано?
https://out-club.ru/board/showthread...93#post1780593

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вот вы пишете, что температура на улице -10, когда я проводил наблюдения за температурой ОЖ, на улице было +20 и выше, как бы и чем бы вы не укрывали двигатель и радиатор, -10 это -10, у вас что подкапотное пространство полностью изолировано от окружающей температуры. Но главное не это и в своем сообщении про наблюдения за температурой ОЖ я хотел сказать совсем другое, а именно про "нагревали мотор". Я думаю все знают, что ДВС у нас четырехтактные, подробно описывать все такты не буду, но скажу одно, что температура в камере сгорания во время каждого из тактов абсолютно разная. К примеру: такт 1-впуск, Т=80-120 град., такт 2-сжатие, Т=300-400 град., такт 3-рабочий ход, Т=до 2500 град., такт 4-выпуск, Т=600-900 град. Так вот из-за образования нагара в камере сгорания, который не позволяет нормально отводить тепло от деталей КС, т.е нарушается температурный режим, и происходит перегрев мотора изнутри со всеми вытекающими последствиями, перечислять их не буду и так все уже знают. Так что мое мнение, главный враг- это нагар образовывающийся на стенках деталей КС.

Опять плавно подходим к маслу?
Очень и очень возможно.


Еще интересно было бы узнать у пострадавших о состоянии фильтра на клапане MIVEC-а - артикул MN 128937.
Про гидрики все жаловались.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Какой нахрен нагар!!!! Виновата квадорциклическая реакция металлобрабтки под диффузией!!! А по секрету во всем виноваты японские евреи!!! Куплю два двигателя и всех не...у!!!! У вас то стучат ,а у меня еще два!!!!

Ну может всё же хватит?? Это технический форум.
Если интересно докопаться - то прекращайте флудить.
Ваше отношение мы поняли.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не фантазируйте, цилиндры смазываются разбрызгиванием.
Фантастично выглядит для тех, кто не понимает как работает ДВС. При наличие системы рециркуляции ОГ примерно до 30% газов, выходящих из цилиндров, снова всасываются назад в цилиндры.
Дальше объяснять?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Читайте, и делайте выводы сами
http://www.oil-club.ru/vliyanie-temp...zheniya-v-dvi/

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Это фантастика.
1) высокая Т способствует уменшению слоя нагара, низкая - увеличению. Т.е. слой нагара не постоянен по величине, и имеется во всех мотрах всех авто, это нормальная особенность работы исправного мотора.
2) при нормально работающих кольцах (не пригоревших и не залёгших) большая часть тепла от поршня отводится через них; в сопряжении кольцо/цилиндр нагар никогда не образуется, т.е. отвод тепла гарантирован.
Также исправное кольцо как бы самоочищается от нагара, т.к. постоянно сжимается/разжимается и вертится в канавке, т.е. "чистится " само и очищает канавку
Короче говоря, граждане, не нужно себя успокаивать: если катализатор имеет склонность к разрушению - жди задиров цилиндров.
Это все уже проходили владельцы Х-Треилов (пример на тему безошибочности действий японских конструкторов)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Благодарю за сочувствие:cray: Вскрывают в сервисе на МКАДЕ напротив Кунцевского рынка.

Добавлено через 7 минут
Сильно сомневаюсь. У меня выскочила ошибка по катам, в субботу удалил, в пн стукнул.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

DenDubrovskiy,Когда удалил каты и выезжал из сервиса,очень сильно дымила.Я подумал,что остатки ката выветриваются. Может имеет смысл прогазовывать после удаления. Правда до сих пор на холодную дымит.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

"за рубль" как тут некоторые предлагают, без снятия?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Это не остатки ката, это сетка обгорала которой они набивают выбитый кат.

Добавлено через 1 минуту
Нет, полностью все снимали, разрезали и внутри собирали пламегасители.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Эта "сетка" не горит, пищевая нержавейка (если набивали губками для мытья посуды) плавится при температуре около 1800 градусов при рабочей температуре коллектора 1300-1500 градусов.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я смотрю Вы очень умный? Пофлудить есть специальные темы. Эта сетка в масле, вот оно и обгорает.