Re: XL.Катализатор
Не могло так естественным путем прогореть, отверстие идеально ровное и равномерное. Возможно он был забит и его просто пробили (просверлили) для добавления мощности и снижения расхода, по крайней мере так пишут на разных форумах. Но стоило ли это делать и что мне сейчас лучше сделать - выбить или оставить. Один фиг коллектор снимать буду...
|
Re: XL.Катализатор
При условии, что Авто покупалось с рук, вполне возможно, что так пробили умышленно.
|
Re: XL.Катализатор
конечна выбить, зачем он там вообще теперь нужен.
|
Re: XL.Катализатор
так какой вариант тут лучше - выбить или оставить как есть? Ошибки с помощью обманок уберу
---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:46 ---------- Так в катколлекторы нужны пламегасители, если их выбить? |
Re: XL.Катализатор
говорю, выбивай.
|
Re: XL.Катализатор
оке, буду потрошить )))
|
Re: XL.Катализатор
если там уже дырка, зачем он там вообще нужен. тем более обманки поставишь.
|
Re: XL.Катализатор
Так то да. Но сначала все-таки выну их и посмотрю.
|
Re: XL.Катализатор
Выбивай и подумай о пламягасителях.Я просто выбил и теперь звук такой,на любителя в общем.Особенно при открытом окне и повышенных оборотах.
|
Re: XL.Катализатор
Уже думал, коллектор сниму и там уже по месту надо будет замеры делать - какого диаметра и длины трубы туда лучше впихнуть, ну и сварочный аппарат раздобыть )))
|
Re: XL.Катализатор
добрый вечер!я жаловался на запах выхлопа в холодную мокрую погоду(на странице 52 этой ветки)по совету старожилов заехал на диагностику-ничего не показала(да и что она покажет,если чек не горит?)потом заехал на сервис,машину подняли,вызвали "спеца" по этой проблеме(сварщик+жестянщик).он посмотрел,понюхал,послушал и сказал,что ничего проблемного не видит.но самое главное,он заявил,что у меня всего один кат и 2 лямбды.на что я ему сказал,что должно быть 3(я же" подкован" знаниями,полученными на форуме)он мне говорит:"не умничай,где ты их видишь,где ещё лямбды.вот на днях к нам приезжал другой XL,так у него их было 3.мы с ним намучились.но если у тебя есть лишнее лаве,то мы с тебя возьмём за 3 ката"короче, я ничего не понял,почему на другом XL он их видит,а на моём-нет.или,на самом деле,нужно быть в "теме",чтобы их увидеть,знать где они стоят+снимать коллектор?или там был 3литровый XL,а у него всё по другому с выхлопом,и там всё видно?проясните пож-та ситуацию.за ранее спасибо,всем спок ночи!
|
Re: XL.Катализатор
Именно так, что у вас 1 кат, а на 3.0л их целых 3 штуки. Вам вааще легко эту проблему решать и менять именно на пламик с перепрошивкой под Евро-2, а если есть очень грамотный спец по электронике, то ещё правильнее ставить определенную схемку вместо лямбды, но не ставьте вы эти обманки.
|
Re: XL.Катализатор
Цитата:
|
Re: XL.Катализатор
добрый вечер!благодарю старожила DSW за толковый ёмкий ответ(чувствуется что человек с берегов НЕВЫ).а вот некоторые старожилы с берегов ВОЛГИ не заморочиваются и отвечают :-"РАЗЖЕВАНО ДАВНО".спасибо и тебе Владимир(vaf 3) за оптимистичный прогноз. всем добр ночи!
|
Re: XL.Катализатор
После удаления катов и прошивки плавают обороты на холодную, были у кого похожие симптомы?
|
Текущее время: 05:54. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU