Re: Outlander. Р*емень Р“Р*Рњ, СЃСЂРѕРє замены, необходимые РЎР—Р§
 

Усиленная версия понятие неординарное и конкретно в вопросе ремней относится к материалу корда. Вот например в SUN ремень с маркировкой:
"А" - гомно по всем критериям.
"HX" - HNBR + жаропрочный корд и покрытие.
"Р" тоже самое - HNBR + жаропрочный корд и покрытие.+ еще усиленный
в чем заключается усиление не объясняют, .но поскольку материалы все те же самые, то остается только корд, а значит то ли толще нити корда, то ли их больше..... как то так.
Здесь наглядно: http://www.ushio-ind.co.jp/products/...t-russian.html

Добавлено через 5 минут
Это одно и то же, ни кто не будет заморачиваться производством ремней, не царское это дело.
Все паленки делаются из самых дешевых китайских сертифицированных ремней, нанесением на них необходимой абвературы для перепродажи подороже.

Re: Outlander. Р*емень Р“Р*Рњ, СЃСЂРѕРє замены, необходимые РЎР—Р§
 

Тут я с вами полностью согласен. Вероятность попасть на чудо-рост китайской экономики с названием HNBR гораздо выше, чем с названием CR, ибо экономически гораздо выгодней нарисовать первое, чем второе.
Предлагаю рассмотреть приоритеты, в соответствии с которыми необходимо держать ориентир при покупке ремней.
На 1-ое место поставил вопрос подделки, т.к. в соотв. со ссылкой выше, только с одного завода из Китая 3-7 контейнеров в неделю (40-футовый морской контейнер конечно имеется ввиду) приходит в Россию подделок. А таких заводов у сикок вагон и маленькая телега.
В порядке убывания:
1. Подделка/не подделка;
2. Дата производства (ибо любое рти - есть скоропорт);
3. Материалы из которых сделан ремень, в т.ч. и корд;

Приветствуется аргументированное расширение/изменение порядка в списке приоритетов.

Re: Outlander. Р*емень Р“Р*Рњ, СЃСЂРѕРє замены, необходимые РЎР—Р§
 

Как правило в оригинале, там где цена выше. Оградить себя от подделки, ума много не надо, не покупай оригинал. Ну и в особо раскрученных брендах типа Gates....Здесь всё то же самое как и в маслах Шмобил, Мотыль, Кастрююль)).

Не настолько актуально и 2-3 года складского хранения погоды не сделают, не колбаса.))

Здесь рулит DAYCO.:( кстати наш номерок DAYCO 94736 согласно оф. сайта DAYCO из HNBR,, а вот по поводу качества корда ремней DAYCO все стонут, вне зависимости от материала HNBR или CR.

Re: Outlander. Р*емень Р“Р*Рњ, СЃСЂРѕРє замены, необходимые РЎР—Р§
 

Так себя не оградишь от подделки, торгаши быстро ориентируются по ветру - что народ покупает, то и начинают заказывать у китайцев.
Думаю, необходимо приобретать так же, как и свечи, масла - заходишь на сайт производителя, смотришь кто является официальным представителем, там и покупаешь. И то не 100% гарантия. Могут часть покупать там, а часть у китайцев.

Где-то попадалась цифра максимального хранения 2 года. Так же у ряда производителей нанесена дата крайней установки на самих ремнях.

Заставляете меня прям таки в ящик с названием "архив ремней" залезать :biggrin:
Обратите внимание на следы сшивки корда. Т.е ремень порвался в месте, где стыкуется корд. А сам HNBR не потрескался, надписи на нем даже читаемы. Что еще раз говорит о, как минимум, не меньшей важности корда.
P.S. Как порядочный будешь смотреть состояние ремней, визуально все ок - микротрещин нет, износа нет, а корд подложит свинью и не спросит :hat:

Re: Outlander. Р*емень Р“Р*Рњ, СЃСЂРѕРє замены, необходимые РЎР—Р§
 

@miron-96, на фото наш ремень DAYCO 94736 ?
На каком пробеге сдох?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

У нас с ними ( 2.4 ) разные ремни . наш ширина 29 мм , у них 20 мм. Не думаю , что Александра -miron-96 интересуют ремни с 2.0 . Хотя ..?!

Re: Outlander. Р*емень Р“Р*Рњ, СЃСЂРѕРє замены, необходимые РЎР—Р§
 

@Addis, на фото Gates 5257XS-65x1/2"
Сколько пробежал не скажу, т.к. когда менял ремни, обнаружил его уже порванным.

Евгений, интересуют в плане статистики, т.к. ситуация по производителям, вероятности нарваться на подделки та же.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

нашел сегодня заглушку в 69 моторе. да она есть. покрутил балансир
есть положение где вал бежит к метке а есть нет. но это 100% правильный
метод то? заглушку ппц не удобно снимать

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Вал правильно стопорится только в одном положении , для этого и делали отверстие в блоке .

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

@просто евгений, а я сделал как в видео с 37 минуты сначала. покрутил
вал так сяк. нашел положение когда он бежит к метке. и о чудо. гул исчез!
прям моторчик крутится теперь на ура. аж обрадовался.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

А что за гул был? можно подробней. Может у меня тоже что то не так. Как то грубо мотор работает.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

@posmetuhov, мотор работает нормально. едет нормально, но сейчас лучше
после 3500-4000 оборотов и когда валишь такое аж подвывание прям стоял
газку поддашь и конце прям такой легкий вой был.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

posmetuhov и Артем1988 , правый балансирный вал можно поставить правильно и не правильно . При не правильной установке будет присутствовать вибрация , особенно в районе 3000 об . Все остальное чисто субъективное восприятие , такое как " нашел положение когда он бежит к метке. и о чудо" . В мануале ясно написано , что в ПРАВИЛЬНОМ положении вместо заглушки ДОЛЖЕН полностью вставиться болт определенного диаметра и длины . Всё!

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

@просто евгений, заглушку вынимать оч не удобно и в лом. сделал как на видео
с 63 мотора. и пропал гул который был 1.5 года. вибрации особой не было почему то
Смысл в том что если хочешь что бы было всё на Отлично - Делай это сам.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

С эти согласен !:good: