Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Меммодель, видимо, другая должна быть.
Может старыми экуфлешами не поддерживается.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Чтобы открыть квадратную прошивку (бугага):
1. ставим последний экуфлеш http://www.tactrix.com/index.php?opt...d=36&Itemid=58
2. пихаем ему в rommetadata\mitsubishi\outlander прикрепленный файл (изменена меммодель).
Инфа от Вани.

Из тех карт, что открыты:
1. Забеднено на 0.3-0.5 афр. Если сравнивать с моей прошивой (топливо от Ромы почти без изменений) - беднить ещё можно прилично.
2. Зажигание накручено на 1-3 градуса. Причем хорошо заметно, что в близлижащих ячейках оно сделано по одному и тому же принципу (например +3 и все).
3. Убрана защита от овербуста.
4. Изменены обороты лаунча с 5 до 6 тысяч (я хз, работает ли он на аутах, просто значения разные).
5. Судя по картам, выключен лин спул.
Могу сделать вывод, что особенно с настройкой не заморачивались. Так подкрутили немного, не стучит и ладно.
Рома, например, искал границы детона и потом от них отступал немного. Это гораздо дольше, но и результат лучше.
Об остальном ничего не скажу, ибо карт мало открыто. Но не думаю что там ещё что-то сильно важное запилено...
Короче у нас на форуме такую прошивку бесплатно нарисуют ))

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

не открылось .... :(

[11:16:23.053] can't open image file.

Правда у меня руганулось на DPinst при установке ...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

У меня на 1.42 экуфлеше открылось сразу )
DPInst не нужен для этого.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

(у меня не хочет, буду "копать" ... может из-за винды 7ки?)

Открыл, нужно было просто бросить на диск, с десктопа не хотел ...

про ланч - могу подтвердить, работает с 6К

а вот про овербуст - возникает вопрос ... мне когда Дима пихал жиклер и я спросил нафига он это делает - он мне сказал что теперь надув будет управляться мозгом и что так правильней, но вот теперь я слегка ошарашен.

наверное буду откатываться на сток и покупать ммцфлеш.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Страшного ничего не случится, на треках все так же делают - тд04, да на такой смеси и зажигании, двигу не убьет. Тем более с 2портовым соленоидом управление наддувом все равно вялое.
Просто если будет лоад больше, чем в карте (а с маленьким жиклером зимой это вполне запросто), то отрубит топливо. Короче не заморачивайся по этому поводу.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

так у меня б.....ть такое было!!! еще и на скорости под 140!

нееее, буду однозначно откатываться на сток ... это блин не настройка, это рубилово быстрых денег

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Что именно было?
Отключенная защита по овербусту как раз и не будет отрубать топливо.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

еду по Бориспольской (хорошая ровная прямая с кучей полос) где-то под 140, включаю нейтраль - машина глохнет

Хотя до 140 разгонялся как обычно, без тапки в пол... хз сколько там лоад был ... Хотя когда "настраивался" осенью, при тапке в пол Дима сказал что турба дует 1,42

---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:46 ----------

Кстати, а почему в Low Octane Ignition Map 2 везде "0"? Так должно быть?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

1. к верхам смесь действительно жирная. к отсечке смесь 9-10
3. считаю это не есть хорошо.
4. ланч работает. все хорошо.
5. нихера не понял что ты сказал.

это учитывая что кажды раз мы катали в среднем по 2-3 часа.
еще раз повторю. прошива ёжика пыха

управление мозгом изначально было. он просто давку поднял жиклером.

сам чего то удивлен.
думал нормалек так откатали, а оно вон что.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

надо так отстраиваться. выехал на дорогу, змерял разгон до 100 и 402 метра. Отстроился, еще раз сделал тоже самое и сравнил. У некоторых при хорошей настройке на стоковой машине разгон до сотни 6 сек. При этом нет ни детонации ни резкого роста егт и пиков егт. Вот это я понимаю- настройка...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Про овербуст не парьтесь! Не передуете на новый мотор )
Ярослав - то, что заглохло таким образом, точно никак с прошивкой не связано.

Миха, а чего там 2-3 часа настраивать-то...?
Параметры очень далеки от предельных и даже оптимальных (я про 98 бенз, на 95 скорее всего стучать все равно будет, как у нас на треках), но я подчеркну, это лично мое мнение. Я себе примерно такую же прошивку делал за пару дней (приехал на работу, посмотрел логи, поправил, залил прошиву, поехал домой, записал логи и так по кругу).
У меня, например, афр в картах на тапке в пол 11.4 в середине и 10.6 наверху, а у тебя сейчас 10.3 в середине и 9.3 наверху (считаю, что турбы у нас дуют примерно одинаково). Ну разве это оптимально?

Поддержу Шоту. Разгон до 100 выявит детон и сразу же увидишь результат настройки. Кататься 2-3 часа - бред какой-то...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

вот хез что он там делал 2 часа.
серег, а какие параметры ты еще расковырял?
2й лз можно отключить полностью?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Я не ковыряю, я тупо взял и сравнил стоковую прошивку аута с твоей.
Ковырять у нас Ваня умеет. Зашлите ему мертвых президентов, глядишь дело быстрее пойдет ))))
Вам надо бы проверить карты топлива и зажигания (нет ли других), открыть карты управления бустом (для 3-порт соленоида), карты запуска (если форсы менять понадобится), карты датчика детонации (если ковку пихать), егр (чтоб не гадил) и в периферии кучку (отключение второй лямбды должно быть там зарыто).
Остальное особо не нужно.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

мне Дима будет завтра настраивать авто под новые форсы (кулек не успел поставить ...)

посмотрим что у меня внутри в прошивке изменится если сравнивать с Мишиной.

П.С. Слать президентов согласен, рано или поздно хочу сам настраивать свою машину...