Re: Тормоза, колодки
 

О, магистр езды без торможений, научите юного падавана! ;)

Тоже поставил к старым дискам Акебоно — нравятся.

Re: Тормоза, колодки
 

:biggrin::biggrin::biggrin:

Re: Тормоза, колодки
 

Действительно мастер йода:biggrin:
Не знаю,у меня заводские диски умерли на 50т.вместе с колодками.
Поставил на замену Textar диски+колодки.Колодки отходили ровно 30т. и запищали.Заменены на новый Textar.Диски износ около 45%.Думаю,что эти колодки он проживет.Как-то так

Re: Тормоза, колодки
 

Принцип один: "Тормоза придумали трусы"...:)
Ну а ежели серьёзно, то здесь совокупность факторов:
1. МКПП
2. Дизель с МКПП - это вообще бомба оказалась (Пежо-4007 у меня первый дизель) - торможение двигателем не идёт не в какое сравнение с бензинкой. А также в пробках не нужно тормозами пользоваться - включил первую и тошнишь себе, иногда сцеплением подыграть можно.
3. Характер эксплуатации: 75% - это трасса, но и в остальном я по пробкам особо не езжу (на дачу - ночером, на работу - мимо трафика или на общ.транспорте и т.д.)
4. Стоянка - в гараже или пенале. Под открытым небом только в поездках или на даче. Думаю, что для условий Мск это важно - часто вижу как припаркованные на улице возле дома машины после чистки снега забиваются снегом с солью именно снизу.
У меня и все предыдущие авты примерно в таких показателях по замене колодок/дисков были, но они полегче были и тормозные системы более сбалансированы. Сыну по осени меняли ПТК на Дастере - после 70тыков накладки были около 4мм (я ему ваще сказал, что себе бы не менял ещё тысяч 10-15), диск просто как новый - такой и 200 проедет. Там все сбаласировано хорошо, в отличие от наших Аутов и клонов.
Я на неделе сфоткаю снятые диски, пока не выбросил - там с внутренней стороны уже рабочая поверхность около 50%, а снаружи как новые. И это основной конструктивный просчёт - вентилируемая часть диска у нас ассиметричная, причём внутренняя тоньше наружной - зачем так сделано не понятно - ведь именно с внутренней стороны нагрузки больше, а охлаждение хуже. Подозреваю, что нарушение геометрии как раз и связано вот с такой структурой диска (ну помимо неадекватно маленького диаметра).

Re: Тормоза, колодки
 

Игорь, у тебя повышенная нагрузка на тормоза, это с рельефом местности связано. Но почему в заводском варианте одновременно диски и колодки кончились - загадка, такого у меня ни разу не было. Были колодки ТРВ на Пежо-406, которые 80тыков отходили и диск сильно износили при этом (я после этого от ТРВ отказался). А у тебя заводские диски по износу или по геометрии убились?

Re: Тормоза, колодки
 

@rbely, по всем пунктам согласен.
пара дизельных машин у меня была — дизель, даже самый чахлик — это кайф. можно на второй передаче по городу ездить — крутящего хватает, чтобы с нее трогаться. а любой чахлик учит ездить осмысленно, управлять головой, а не правой ногой — каждый обгон просчитывается.
торможение двигателем на вариаторе есть у Ниссана (Кашкай к примеру). у нас его, к сожалению, нет.
по поводу износа из-за стоянки на улице. я паркуюсь левой стороной к проезду и всякая жижа от проезжающих машин летит на колеса, застывает на суппортах и скапливается на полках дисков. бывает, что после стоянки сразу еду на мойку мыть колеса — руль колбасит. вот и причина повышенного износа с левой стороны.
и по поводу несимметричных дисков. на следующих аутах диски симметричные, но 26 мм. если отфрезеровать наплыв на скобе, то можно попытаться поставить диски от третьего аута.

Re: Тормоза, колодки
 

Не,с геометрией все ок,по износу.Выкинул диски вместе с колодками.Ну да фиг с ними.
Кстати,текстар тут все хаят,а мне нравятся и колодки,и диски...

Re: Тормоза, колодки
 

шутки-шутками
у меня бухгалтерша на ASX-е откатала ровно 90 тысяч на заводских колодках
так там еще половины не износилось - остаток 5-6мм
недавно ей ТО-90 делал, она грит давай поменяем в круг, я еще ни разу не меняла.
я ей комплект заказал, начал менять - а там еще ездить и ездить))
позвонил, рассказал ей, она пофиг типа - менять раз уплачено))
поставил АТЕ, сам на них езжу давно - зачетные расходники

Re: Тормоза, колодки
 

А поделитесь опытом (кто менял колодки) не у кого не было потом шарканья диска о колодку? А то я поменял колодки и сначала нормально всё было, а через пару недель появился звук легкого касания диска о колодку. Иногда пропадает, но после притормаживания может снова появиться. Думал диск повело, проточили диск - почти ровный был, стало лучше. Но через некоторое время снова "пшик - пшик - пшик". Обратился в сервис - они посмотрели, потрогали, понюхали и что там ещё. Сказали - забей. Типа поршень ходит ровно, направляющие суппорта смазаны и чистые, колодка новая, перекосов нет, диск не трёт лишь немного касается - можно ездить смело. Но блин это дико раздражает. Как на телеге едешь и "пшикаешь". Раньше ведь не было ! Подскажите, мож кто победил этот трабл ?

Re: Тормоза, колодки
 

@VISk, плохо тормоза обслужили, вот колодку и перекашивает.

Re: Тормоза, колодки
 

суппорт на скобе не отходит, вот и трет колодка.

Re: Тормоза, колодки
 

Вот это конечно крутяк!
Это точно из серии Тормоза трусы придумали))))

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Re: Тормоза, колодки
 

@VISk, а спереди или сзади пшикает? Может колодки ручника? У меня с открытыми окнами возле отбойника есть еле пшикающий звук ,сзади. Биение при торможении, кстати, небольшое тоже есть. Боюсь лезть в тормоза поначитавшись здесь...

И сто за сервис?

Re: Тормоза, колодки
 

Вот фотографии. Несложно заметить, что со временем внутренняя часть диска (см. фото 2) начинает разрушаться, отсюда неравномерность торможения, биение и т.п. Самое интересное: померил толщину дисков в районе рабочих поверхностей, так она ещё в допуске: 22.4 на левом и 22.3 на правом...:)
А если мерить по разрушенной внутренней поверхности, то меньше на 0.3-0.4мм.

Re: Тормоза, колодки
 

Доброго времени суток !
Ребят на АУТ 2.4 рэстайл 2014г.в. уверенно могу заказывать:
на зад Akebono AN-632WK
перед Friction Master CMX530
просто менеджер с EXista вещает, что проверка по машине они не подходят и не может создать заказ!