![]() |
Ответ: OUT XL 2.4
Цитата:
|
Ответ: OUT XL 2.4
Мне сказали что корректор не ставят.
|
Ответ: OUT XL 2.4
Цитата:
если нет корректора, ксенон нормально будет работать? |
Ответ: OUT XL 2.4
Цитата:
Диллер не будет тебе ставить авто-корректор, шибко геморно, и на сколько я понимаю, таких доп.опций от производителя нет. Так же должно быть 4 датчика по периметру машину, которые подают сигнал на блок управления, который как раз и выставляет высоту пучка света. То что предлагается за 19 тыс. в Рольфе - это всего лишь замена оригинальных ламп на ксеноновые, и не более. Такой комплект в магазинах стоит от 5 тыс рублей и выше. Хеллу можно купить за 9-10 тыс. Так что работать будет, но без корректора - не пройдешь ТО. Я тоже озадачивался таким вопросом, т.к. привык к ксенону, а в S61 его нет. Решил поставить хорошие лампы Osram CoolBlue 4000k, которые светят лучше чем оригинал, но похуже ксенона. И не заморачиваться. В птф - тоже самое. Сами лампы не дешевые (от 400 р. за комплект), поэтому решайте сами. |
Ответ: OUT XL 2.4
Был сегодня в салоне. На площадке полно 2,4. Чисто внешне отличаются от 3,0 - только колёса 16 Йокогамма и насадка наглушитель одинарная (прямоугольная и весьма красивая). Не специалист по Аутам и не отличит!
Практически исчезли очереди . 3,0 (S64, чёрный даже стоит в свободной продаже). 2,4 плывут незаконтратованные , правда бежевые и светло-зелёные. Очень нравится по цене и комплектации 2,4 S61 , но смущает вариатор, пока склоняюсь к 3,0 S6. Менеджер, кстати, очень хвалил коробку 3,0, а вариатор 2,4 это кот в мешке!? |
Ответ: OUT XL 2.4
Цитата:
|
Ответ: OUT XL 2.4
Цитата:
|
Ответ: OUT XL 2.4
Цитата:
|
Ответ: OUT XL 2.4
Цитата:
Подозреваю что через 3 года старые машины будут идти только через Trade in , а уж оценщики прекрасно знают про ограниченный ресурс вариатора! Потом ограниченный ресурс вариатора, вообще наводит на мысли о всё же более низкой его надёжности по сравнению с автоматом. И не по тестив его, странно всё-таки садится в авто с трамвайно-троллейбусным разгоном |
Ответ: OUT XL 2.4
Цитата:
АКПП тоже весчь такая, не шибко надежная. Как повезет. Может и до 300 тыс докататься, а может и на 100 тыс. фрикционы все спалить. Ну покатаешься ты, понравится допустим. И? Покупать не будешь ? ;) какие варианты? ;) |
Ответ: OUT XL 2.4
Фрикционов на АКПП нет.
И что за цепь внутри радиатора? Я понимаю, иногда "описки" случаются. Но не настолько же! |
Ответ: OUT XL 2.4
Цитата:
http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html и как по-твоему устроена акпп без фрикционов? ;) |
Ответ: OUT XL 2.4
Гидротрансформатор.
|
Ответ: OUT XL 2.4
http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html
насколько мне известно, вариатор фирмы jatco ременной, а вот на ауди-цепь, пишут, что ресурс вариатора равен ресурсу авто (на ауди). на ссылке инфа про вариаторы ,в том числе и jatco (видеоролики) |
Ответ: OUT XL 2.4
Цитата:
как я подозреваю, он есть и на вариаторе. выполняет функцию "замены сцепления". А дальше то? в самом акпп? Там как раз и фрикционы и планетарные ряды ... |
Текущее время: 22:34. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU