|
Re: Mazda CX-5
Цитата:
А здесь еще и с трассой. |
Re: Mazda CX-5
в общем, исправленная таможенная декларация приедет к понедельнику-вторнику. получение машины - в среду.
может и клучшему, т.к. потепеление обещают только к среде. а резина летняя. |
Re: Mazda CX-5
Цитата:
|
Re: Mazda CX-5
Вложений: 4
вот "дневные ходовые огни" в юбке. кто-то себе поставил (есть в официальных допах).
на фотке - горит штатный дневной свет в фаре. - жёлтый галоген. и диодные линзы - в юбке бампера - чисто белый. если так делать - то лучше менять галогеновую лампочку в фаре на диодную с белым свечением - тогда будет красиво. |
Re: Mazda CX-5
Цитата:
|
Re: Mazda CX-5
Цитата:
|
Re: Mazda CX-5
Цитата:
Цитата:
|
Re: Mazda CX-5
Цитата:
... краш-тест 2013 Mazda CX-5: good performance in front, side, rollover, and rear tests and standard electronic stability control. http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=746 Национальный институт дорожной безопасности США (IIHS) присвоил новому кроссоверу Mazda CX-5 максимально возможный рейтинг (Top Safety Pick) по итогам серии краш-тестов. Испытания новой CX-5 проводились по новой методике, принятой в IIHS в настоящее время. Программа тестов включает фронтальный удар на скорости 40 миль в час (около 64 км/ч), боковой удар при скорости 31 миля в час (50 км/ч), задний удар на скорости 20 миль в час (32 км/ч), а также испытания на жесткость крыши. По итогам каждого из тестов испытуемому автомобилю дают оценку по четырехбалльной системе («Отлично», «Приемлемо», «На грани», «Слабо»), а высший итоговый рейтинг (Top Safety Pick) присваивается только в том случае, если «подопытная» модель получает оценку «Отлично» в каждом виде испытаний. Как уточняет пресс-служба Mazda Motor Corp., достичь подобного результата новой CX-5 позволила новая фирменная технология Skyactive, применяемая при проектировании двигателей, кузовов и шасси. Кузов CX-5, к примеру, был разработан по технологии Skyactive-Body, позволившей максимально понизить массу автомобиля и в то же время – увеличить жесткость конструкции в целом. В частности, усилители в передней и задней части кузова изготовлены из высоколегированной стали с едва ли не рекордным в автомобилестроении пределом прочности в 1 800 МПа (для сравнения: предел прочности рельсовой стали – 690–785 МПа). ---------- Добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:02 ---------- Цитата:
пробег: 2300км средний расход: 10.5л на 100км.. 80% московские пробки, 20% трасса ---------- Добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:02 ---------- у меня на Тиге при таком раскладе не получалось менее 14.5л. |
Re: Mazda CX-5
Бред не бред... Есть законы физики. И если твоя машина весит мало, то вероятность встретить машину с более высокой массой выше. А следовательно, последствия для тебя будут хуже...
|
Re: Mazda CX-5
предлагаю не выходить на улицу. есть вероятность встретить автомобиль ...
|
Re: Mazda CX-5
Во во.... Я покупаю авто,не для того,чтобы сталкиваться с грузовиком.
Тогда и на улицу лучше не выходить,сосулька может на голову упасть. Вообще,если бы сам выбирал,то платил бы только за две передние подушки безопасности,АБС,ESP. Больше мне ничего не нужно. |
Re: Mazda CX-5
Бережёного Бог бережёт ;)
|
Re: Mazda CX-5
Я фаталист. Разобьюсь - значит разобьюсь.
Детей пока нет,никто от меня не зависит. |
Re: Mazda CX-5
мой брат говорит "лучше умереть сразу, чем потом мучаться или стать инвалидом".
поэтому не пристёгивается. |
Re: Mazda CX-5
:fp::fp:
|
| Текущее время: 04:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU