Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Спасибо за хороший ответ! а я вчера тут на форуме вычитал что нужно сбросить, тк насос качает избыточное давление (с учетом что масло старое) и быстро помрет??? и еще очень интересует - все же ставить на нейтраль когда стоишь на светофоре (к примеру 30 и более сек) или лучше не надо? простите за глупые вопросы - моя первая машина на автомате:)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Не надо, я ставлю если более 5 мин.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Насос и клапан встроенный в насос и отвечающий за давление деталь механическая,и с счётчиком не связана.а счётчик это просто показывает уровень старения масла как спидометр пробег авто.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Работа вариатора никаким образом не зависит от числа деградации масла, а уж тем более зависимость давления масляного насоса. Число деградации это показатель к замене масла при достижении его предельного для этого значения и ничего более.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

спасибо большое за ответы!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

способов замены масла вариатора достаточно описано в этой ветке, в том числе и почти полной без какого либо оборудования (путем замещения на заведенном двигателе), также и в том случае когда на теплообменнике нет двух масляных трубок (лично я писал об этом способе) эта операция не сложна и все можно сделать самому

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А оверквокинг это простите, что? Есть официальная переписка с представительством Jatco в Москве и запрос отправленный в Ravenol (телефон к делу не подошьешь).
Вопрос более чем серьезный.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

доброго времени суток .
уважаемые подскажите ..на вариках JF011E, какая стоит прокладка поддона, металл или другой материал ? если металл , то можно ли использовать её повторно?
и вообще можно посадить поддон варика на герметик ?
спасибо за ответ.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Родная прокладка металл, есть такая же от Ниссана резиновая она лучше номер есть в этой теме в моем сообщении, можно садить на герметик, но много не мазать и дать высохнуть. Повторно ставить можно но не желательно может потечь.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

а металл можно нагреть, отпустить , сделать его поддатливым ? ( мысли в слух)
у меня JF015E стоит , собрат JF011E,..ищу лучший способ замены прокладки .
спасибо vova18:friends:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

[quote="mr.zagarin;2511630"]F015E стоит , собрат JF011E[/quot
так то он далеко не собрат

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Ребят коротко, сидел 2 дня не вылезая. собирал инофрмацию по маслу в cvt
Понял что: ниссановоды сыкунишки - старперят на ns-2 оригинале.
Равенол имеет два негативных отзыва.
1) поменял на равенол - начала пинатся коробка, вылечил обратной заменой на оригинал ns-2
2) залил равенол - на 120 залил равенол, на 135 т.км дриснула коробка. Совпадение? думайте сами...
По идемитсу один негативный отзыв
1) дриснула коробка, поставил контракт - залил идемитсу, вскоре дриснула опять.
Также есть положительные отзывы как на равенол так и на идемитсу:
После замены коробка стала плавнее подключаться, меньше шума
Думайте сами почему...
Самый ранний отзыв по аналогам датированы 14 годом, т.е. на них никто больше 100т.км не наезжал. Поэтому сказать что они лучше или хуже оригинала не могу.
На нс-2 также были случаи что дриснули коробки с пробегом меньше 150 т.км

Теперь самое интересное:
По нс-3 два человека залили его с неполной заменой (смешали с нс-2) проездили больше 15 т.км. и оба довольны!
Вся информация собрана с Drive 2

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@alexsanches, лил и NS2 и NS3, на первом пробег 50 т.км, на втором 15 т.км, общий пробег 165 т.км. Смешивать можно смело.
По Идемитсу нареканий не слышал, многие льют его. Оригинал это как раз Идемитсу.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вот именно что у всех пробеги по 15 ткм на нс-3
А насчет идемитсу. если быть точно что не маловажно. Они числятся на некоторых банках как производитель у нс-2, но это не дает права со 100% увереностью говорить что идемитсу льет одно масло во все банки. Хотябы потому что идемитсу cvtf имеет спецификацию как нс-2, так и нс-3.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@alexsanches, мое мнение коробка от NS2 или NS3 не "дриснет". Менять главное через 40-50 т.км и меньше себе голову забивать страхами.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

По маслам уже не одно десятилетие пользуюсь только ЛюкиМоли. Но цена на жижу для нашего варика просто убила - Liqui Moly Top Tec ATF 1400 - стоит порядка 25!!! баксов за литр.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@Walker1975, дык это ж АТФ,оно не нам.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Да и для АКПП дороговато

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

[QUOTE=-Игорь;2484911]Заменил масло методом перелива (8 литров) с выгоном оставшегося через радиатор.
Метод работает - поначалу действительно кака идёт.
Единственно, не думал что так быстро 2 с лишним литра жидкости даванёт (секунд 10-15):angry:, в общем не зеваем и бежим тушить двигатель.

Спасибо форуму.[/QUOT
Подскажи, какой патрубок снимал с радиатора для слива остатков?
Если можно фото?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

снимать желательно нижний патрубок на теплообменнике- это подача в радиатор.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

..у меня Аут 3, там шланги по другому расположены. Но я снимал шланчик, который идёт в "выхлопа" радиатора CVT. Искал опытным путём.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

интересно и как "по другому" шланги расположены на 3 Ауте, если вариатор и теплообменник там такой же как на XL

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

http://liquimoly.ru/item/8041.html
нам нам :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

..радиатор расположен по другому и шланги идут по другому.
Вообще не заморачивался какой сосок и куда подходит к теплообменнику.
На 3-м Ауте радиатор выходит в подкапотное пространство двумя металлическими трубками, которые я и "разрывал". И при этом обстоятельстве мне абсолютно пофих, куда, в теплообменник, оне приходят.
Нашёл выхлоп радиатора и этого достаточно!
Не !??

Добавлено через 1 минуту
..мультибрендовая жидкость :tdown:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Очередной спецпродукт .

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вчера поменял масло,было равенойл ns-2(пробег на нём 45000).Залил идемитсу, равенойл больно дорого - 3800 за канистру. Общий пробег 80500, в поддоне только грязь, не много, магниты чистые. По ощущениям стала машина намного меньше дёргаться при переключении с гидротрансформатора на ремешок. Менял методом частичной замены, радиатора вариатора нет. Заливал чистое 2 раза на промывку.
Первый слив - масло черное.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А смысл - равенойл можно было один раз залить. К тому же смешивание масел разных производителей по любому происходит.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

смысл как раз есть, человек стремился заменить как можно больше масла

Добавлено через 1 минуту
даже на авто без радиатора вариатора можно менять жидкость с 90% заменой на заведенном двигателе, что гораздо эффективней чем слил-залил. Фильтр в теплоообменнике надеюсь вы тоже поменяли :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

"равенойл" это в смысле Ravenol или есть ещё какая жижа от производителя с похожим названием?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

В этом смысле, что неоригинальная жидкость.

Добавлено через 1 минуту
@vova18, я. Как понял, проще заменить жидкость на установке.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Фильтр конечно поменял, был достаточно чистый,заменил и резинку на теплообменнике и прокладку под поддон. При наличии нормального инструмента вся процедура заняла 2 часа. Снимал снизу передний и левый брызговики для доступа к заднему нижнему болту теплообменника, передний кронштейн аккумуляторной полки для доступа к остальным болтам.

Добавлено через 1 минуту
Равенойл - это Ravenol

Добавлено через 2 минуты
После первой промывки маслице было не намного светлее отработки.

Добавлено через 4 минуты
Хотел бы на это глянуть, откуда масло забирается и через что сливается.

Добавлено через 9 минут
По цене получилось, что 2 канистры Ravenol ns3 дороже 3-х Idemitsu.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

все просто, забирается масло естественным путем из поддона вариатора, а сливается через шланг вставленный в дырку под фильтром теплообменника когда сам теплообменник снят. Тока шланг нужно подбирать по диаметру чтоб вставлялся плотно и придерживать его рукой когда заведете двигатель, чтоб давлением его не выбило. Через эту дырку масло как раз поступает в теплообменник, а на машинах с радиатором вариатора в радиатор.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

вот эта дырочка :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Сами пробовали? Или только в теории?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

.. в чём сомнение?
именно эта дыра и есть "выхлоп".

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Сомнений нет, вопрос чисто практический

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

а вы попробуйте и поймете, работает на практике или нет :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Подскажите. Заменил жижу в вариаторе на идемитсу (со снятием поддона). Брал 2 канистры по 4л. Вообщем на прогретом и заведённом моторе уровень в зоне НОТ, но ниже середины , на заглушенном прогретом в зоне НОТ но в самом вверху. Короче дофига слил и долить нечего больше (старое слитое чот не прёт). Вроде уровень в пределах нормы но хочется чтоб на заведенном и прогретом был посередине зоны НОТ. Дак вот идемитсу нет канистры по 1л, вернее есть но она как то по другому называется CVT-N, а по 4л канитры CVT-F. Можно ли её долить?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@vaizerperm, не надо ничего доливать. уровень в норме. а вот перелив грозит перегревом. летом будет несколько теплее...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Доброй ночи. Ребят, читаю ветку... немного запутался уже.
Машина аут 2.4 без радиатора.
Пробег 65к. Деградация в районе 25к
Планирую менять масло в варике, но возможно будет не родное (Idemitsu)
Менять буду у дилера.
Менять думаю без автомата. Слил-долил.

Из этого вопросы:
1) из описания на форуме у меня сложилось мнение, что поддон снимают не всегда. Или на первой замене это не обязательно?
2) Если собираюсь заливать не родное масло, снимать поддон для замены фильтров обязательно?
3) Если снимается поддон, то для заливки потом хватит 7 литров масла?
4) При замене через автомат, варик не разбирается и никакие фильтры там не меняются вообще? ( это продолжение к п.2)