Re: Тормоза, колодки
 

Бразилия

Re: Тормоза, колодки
 

Поставил на перед Akebono 601 и диски NK, всё притерлось и после 600 км. отличное торможение, до этого стояли колодки TRW и диски OZ (диски не понравились, борозды на дисках появились, торможение туговато было, был сильный гул при торможении со 100км/ч, прощли 50 тыс.).

Re: Тормоза, колодки
 

AKEBONO AN-313WK
Колодки тормозные
подойдут на 2.4 на перед

Re: Тормоза, колодки
 

А кто нибудь ставил на АУТ2 JFG колодки и диски брембо. Предстоит замена

Re: Тормоза, колодки
 

Подскажите кто знает,какой алгоритм работы тормозов на наших машинках?Такое ощущение,что задние тормоза почти не работают.За 65 т.км пробега передние колодки стерлись в ноль(менял на 57 т.км), выработка на дисках больше миллиметра,а задние без выработки и колодки изношены процентов на 20.
Озадачился данным вопросом,т.к. вчера обнаружил перегрев заднего правого колеса.В результате разборки выявил заклинивание поршня в суппорте.Не удивительно,что при таком характере работы он заклинил,ведь он фактически стоит на месте.
Устранял все сам.Выдавил поршень,почистил наждачкой нулевкой и WD-40 сам поршень и место входа в суппорт,грязь была,но не много.Все смазал и собрал.На поршне раковин и выработки нет,все пыльники и манжета были в хорошем состоянии,их и оставил.Суппорт ходил свободно.Смазку направляющих обновил.Проехал 50 км, задние колеса холодные,а передние прилично нагреваются. Теперь надо лезть в левое заднее,делать профилактику.
Вот и задумался,правильно ли работают тормоза?

Re: Тормоза, колодки
 

Это на всех авто так. Большая нагрузка уходит на переднюю ось. Физика. Профилактику суппортов нужно делать 2 раза в год.

Re: Тормоза, колодки
 

При нормальной работе тормозов колодки должны изнашиваться одинаково,для этого площадь задних колодок и сделана меньше.Думаю,что конструктора что-то перемудрили с алгоритмом,все эти навороты(ABC,EBD,MASK и пр.)вносят свою лепту.Читал,что на многих машинах задние тормоза изнашиваются быстрее передних.
И на счет профилактики 2 раза в год.А почему не каждый месяц,неделю?Для таких проблемных узлов и составляется производителем регламент ТО,где у нас кстати не сказано ни слова о суппортах,только о колодках и дисках.Могли бы внести и смазку направляющих,и контроль состояния поршневой группы суппортов,и состояние пыльников.Не доработали япы.

Re: Тормоза, колодки
 

На третьих задние улетают гораздо быстрее передних. Связано с новым строением суппортов.

Вот где собака порылась:неудачная конструкция.Прийдется смириться и чаще уделять внимание этому изделию.

Re: Тормоза, колодки
 

Просто есть разные конструктивы задних дисковых тормозов.
Рабочие колодки на задних дисковых тормозах в варианте с разнесёнными колодками ручника (в ХЛе именно такой вариант) служат в 2-3 раза дольше передних.
А вот варианте задних дисковых тормозов с приводом ручника непосредственно на рабочие колодки (как на Ауте-3) срок их службы уже примерно равен передним, или даже бывает раньше изнашиваются.

Добавлено через 4 минуты
С точностью до наоборот - в ХЛе как раз наиболее простая (читай надёжная конструкция), у меня задние колодки по 90тыков. ходят.
А вот когда привод ручника идёт непосредственно на рабочие колодки, то там присутствует эффект закисания механической части суппорта (ну т.е. сам механизм, конечно, более прогрессивный и эффективный, но требует повешенного внимания и специнструмент для замены колодок - там цилиндр нужно не вдавливать, а вкручивать).

Re: Тормоза, колодки
 

Добавлено через 4 минуты

С точностью до наоборот - в ХЛе как раз наиболее простая (читай надёжная конструкция), у меня задние колодки по 90тыков. ходят.[/QUOTE]

Простота не означает надежность,показано на моем примере.При такой работе мои и 150 пройдут,только толку с этого?Да и эффективность тормозов на XL оставляет желать лучшего,как раз из-за особенности работы задних тормозов.

Re: Тормоза, колодки
 

Простота не означает надежность,показано на моем примере.При такой работе мои и 150 пройдут,только толку с этого?Да и эффективность тормозов на XL оставляет желать лучшего,как раз из-за особенности работы задних тормозов.[/QUOTE]


Не согласен с Вами, тормоза устраивают полностью,пробег 158т.км проблем не было(переплюну три раза) профилактику супортов и замену дисков с колодками делал в начале Осени 2018года

Re: Тормоза, колодки
 

ничего подобного - почитайте ту ветку, да, многие меняют одновременно, но у многих (и у меня в том числе) задние изнашиваются значительно меньше. Возможно влияет интенсивность торможения? (например, если тормозить все время "в пол", то возможно изнашиваются все колодки, а при "аккуратном", типа не интенсивном, торможении давления в тормозной магистрали не достаточно для повышенного износа задних колодок?)

Re: Тормоза, колодки
 

Нет, низкая эффективность тормозов ХЛя - это следствие конструктивного недостатка именно передних тормозов - слишком малый диаметр тормозного диска (в угоду возможности использования дисков 16"). Отсюда и сосискообразные ПТК, склонные к перекосу.
Касательно задних тормозов - там как раз всё сбалансировано, достаточно просто делать профилактику. У меня за 165тыков./10 лет всё в идеале, суппорт даже ни разу не разбирал, т.к. работает как часики, направляющие смазываю раз в 2 года, проверку разводки колодок (движение суппорта по направляющим) - каждый раз при смене колёс. У Вас видимо авта не с нуля, а предыдущий хозяин не уделял должного внимания.
Ну и ради справедливости, сама система суппортов Акебона (которая применяется в наших, да и других япономашинах), мне тоже не нравится... европейская АТЕ/ТРВ много лучше - там направляющие ходят по фторопластовым втулкам, и проблем с закисанием вообще нет - от смены до смены колодок вообще в тормоза лазить не приходится.

Re: Тормоза, колодки
 

Всех приветствую!
В продаже появились передние колодки Friction master CMX530, сам долго ждал и вот случилось. Сегодня задал вопрос в представительство чье у них производcтво, как ответят сообщу. Сам стою перед выбором между CMX530 и Akebono