Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

Недавно началась такая проблема. Начинаю разгоняться (3000-3500 об/мин), потом немного сбрасываю газ чтобы выйти на постоянную скорость и в этот момент происходит какой то непонятный рывок. Может что то с вариатором случилось и нужно когти рвать на сервис !

Re: Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

У меня точно также!

Re: Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

Я бы незаметлительно к дилеру обратился...

Re: Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

Срочно к дилеру!

Re: Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

Мне кажется, есть такая "фича" у варика....Иногда жмёшь педаль в пол - вроде разгоняется, но не так как хотелось бы, чуть приотпускаешь педаль - есть немного лучшее ускорение, ну не пинок под зад, а как-будто до этого на ручнике ехал.....

Re: Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

это и у меня было с самого начала, мне кажется это работа вариатора, для интенсивного разгона он как бы держит пониженую передачу, а как только чуть отпускаешь газ он переводит ремень на передачу повыше а обороты двигателя не успевают упасть поэтому наблюдается небольшой рывок, я так ускоряюсь играя педалькой газа :)

Re: Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

та же ерунда, и так же ее себе объяснил :)

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Всем доброго утра! Интересовался увеличением мощности на двигателе 2,4. Насколько мне известно с 170 до 185 л. с., довести мощность не проблема, но вот что меня останавливает: как при этом будет вести себя вариатор, будет ли он передавать увеличенный крутящий момент на колеса, ведь он сам определяет передачу величины крутящего момента при разгоне автомобиля. Это видно по реакции автомобиля при резком нажатии на педаль машина в первые моменты разгона не рвет, а разгоняется спокойно. Хотел найти ответ на этот вопрос у арабских вариантов, мощность у них как раз 185 л.с., но не нашел ни одного упоминания у них о наличии на автомобилях вариатора.

Re: Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

...ручной режим всё лечит:)

Re: Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

Всё то же самое - думаю, это фича. Уже научился пользоваться :)

Re: Поломки вариатора (Крякнул вариатор на пробеге...)
 

после снятия бампера был в легком шоке от вида радиатора вариатора :Data_57: Какое нафиг охлаждение, если у него соты забиты на 80-90%.

к сожалению, изображение утрачено

здесь большая фотка http://foto.rambler.ru/public/pinzet/14/5/1-webbig.jpg

отверстия на "полочке" расположены не правильно, imho. Они должны смотреть вниз, а так получается, что с колеса всё в эти дырки летит:( .


к сожалению, изображение утрачено

Что-то в конструкции не то :fool:

Re: Поломки вариатора (Крякнул вариатор на пробеге...)
 

Согласен!!! При замене зимней резины на летнюю,заметил то же самое(посмотрер черел отверстие в подкрылке).Вчера промыл водой из шланга под давлением.Посмотрим,что будет дальше.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Напугали:Data_57:, пошёл смотреть свой радиатор. У меня другой подкрылок, авто выпуска февраль`08.
Откручивать не стал, заглянул на сколько смог в щели - всё ок, радиатор виден "насквозь".
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1240773202

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

У Alexius правильный ШТАТНЫЙ локер. При установке дополнительных локеров еще лучше.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

А по-подробнее плиз, как это не проблема?