Re: Загорается "перегрев вариатора"
Цитата:
|
Re: Загорается "перегрев вариатора"
Поделюсь немного. Сегодня шел первый 150-170, перегрева нет, часа полтора. Далее седан вперед вышел, а я ведомый - 15 минут 170-190 и получил сообщение о перегреве... Короче не болид у нас, а на счет бездорожья проверять не рискну.
|
Re: Загорается "перегрев вариатора"
Так други народ не зря же производит нештатные радиаторы для охлаждения акпп, это рынок есть спрос есть предложение, в убыток никто работать не будет.
Добавлено через 13 минут Вот ты шёл ведомым и были ускорения частые, ГТ разомкнут, вот и перегрев. Добавлено через 19 минут Сергей, глянь пожалуйста, а какие у тебя числа через mut по маслу, которые про деградацию. Добавлено через 21 минуту А так же для статистики пробег и чего там v888v писал. |
Re: Будет ли греться Аут 3.0 АКПП
я думаю мы это узнаем через пол годика. как накупят их побольше.
|
Re: Загорается "перегрев вариатора"
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1375428445
(Поправил список) Вот список кто "поймал" предупреждение о перегреве при передвижении на большой скорости: Tdn75..............Outlander III 2.4 CVT.......... #1, #69 globus2003..... Outlander III 2.4 CVT.......... #47, #52, #643 Abvgd..............Outlander III 2.0 CVT.......... #84 Kitt..................Outlander III 2.0 CVT.......... #96 semsot............Outlander III 2.4 CVT.......... #106 Parkusha..........Outlander III 2,0 CVT.......... #127 Стасюк 79........Outlander III 2.4 CVT.......... #249 Niffi .................Outlander III 2.4 CVT.......... #260 drsacha ...........Outlander III 2.4 CVT.......... #457 ded69..............Outlander III 2,0 CVT.......... #742 maxsimov ........Outlander III 2.4 CVT.......... #756 serdubin ........Outlander III 2.4 CVT.......... #1154 svlas ........Outlander III 2.4 CVT.......... #1156 Салон ОД и Kitt........Outlander III 2.4 CVT.......... #930 ppsh................Outlander XL new, 2.4.......... #75 ..........Бумага Рольф для ОД по перегреву CVT mybuf..............Outlander XL new, 2.4.......... #46 Список передвигавшихся с большой скоростью без выскакивания предупреждения: igorche............Outlander III 2.0 CVT.......... #29,#54 globus2003......Outlander III 2.4 CVT.......... #74 Tdn75..............Outlander III 2.4 CVT.......... #76 ASVIq...............Outlander III 2.0 CVT.......... #102 Евгений72........Outlander III 2.0 CVT.......... #113 Бутявка...........Outlander III 2.4 CVT.......... #116, #199 foxi2000...........Outlander III 2.4 CVT.......... #117 Abvgd..............Outlander III 2.0 CVT.......... #212 Стасюк 79........Outlander III 2.4 CVT.......... #537 mmc_dion........Outlander III 2.0 CVT.......... #1137 bc----........Outlander III 2.4 CVT.......... #1143 Suet ........Outlander III 2.4 CVT.......... #1150 Все кто передвигался значительное время с большой скоростью могут оставить сообщение. Выскакивал перегрев, или нет. 1. Главное указать - время 2. и конечно - скорость. 3. Режим - рваный или ровный. 4. Педаль газа в натяг или приотпускаем после набора скорости. 5. Лепестки использовались или нет. 6. Температура за бортом. 7. Звук (свиста или воя) вариатор издавал? Уточнить - до или после предупреждения о перегреве. 8. Звук исчез после или частично остался? 9. Защита стоит? 10. Решетка стоит? Крайне интересно узнать значение показателя : " CVT oil degradation level" Попросту - износ масла. Такое возможно только дилерским сканером. Интересно проследить изменение значения параметра. :pardon: Странно что этот показатель фигурируает в техдоках - в мануалах сервисного руководства по обслуживанию (Производитель составил). А сервис ОД не сканирует и не доводит до сведения владельцев значения параметра. В рамках гарантийного обслуживания проданного авто это не вяжется никак. Что то не то. Как выглядитВот сообщение: Цитата:
Нагрев масла в CVT все равно есть. А нагрев масла до 135°C - никак владельцем не контролируется. Хотя износ масла (потеря рабочих свойств) будет происходить. К сожалению. |
Re: Загорается "перегрев вариатора"
Ездил вчера, на 130 км, подтапливал где то под 140 км/ч. Что могу сказать по термометрам что установил, сдувает потоком набегающим прилично температуру. Поднималась при ускорениях (обгонах) в моем случае с задержкой так как на корпусе спереди закреплены, до 90, соответственно учитывая поток воздуха (20с у нас было), и энертность передачи тепла на корпус, могу сказать, что точно за 105 температура масла уходила.
|
Re: Загорается "перегрев вариатора"
Kuzenkakol, ну вот. Видимо защита и сетки с грилями на морду одна из (а может и главная) из причин перегрева?..
Добавлено через 9 минут Еще хотел поделиться наблюдениями. Ездил недавно в жуткий ливень практически целый день по городу. Обстановка на дорге такая , когда сливы забиваются , люди по колено в воде переходят , а брызги от машин как от катеров. Короче как в той песне - кругом вода... Как то странно повел себя вариатор в этих условиях. Такое впечатление , что адаптивность куда то делась. Подрывала машина сразу. Такое чувство как будто варик как натянутая струна - готов в любой момент к выстрелу. Звук при разгоне был громче чем обычно. На самом деле очень некомфортно было. Обычно все как то плавно и мягко (ну если на педаль не давить) , а тут как то дерганно что ли стало... Не в смысле переключения передачь , а как то по ощущениям... На следущий день ливня не было такого (так , капельки ) и все пришло в норму... |
Re: Загорается "перегрев вариатора"
Как один из факторов да, однозначно. Но один, а не главная причина. Могу сказать что при езде по пробкам, особенно московским, питерским, когда после стоячки идет ускорение на коротком участке, а потом опять встали. То есть нагретый от двигателя вариатор, получает порцию от своего ГТ, и после этого обдув прекращается. На трассе влияние меньше, скорости набегающего потока достаточно чтоб выдувать горячий воздух.
Главная проблема конструкция, глупо предполагать что убрав радиатор непосредственного охлаждения масла, температура последнего будет ниже, чем с ним Добавлено через 3 минуты P.S. Можно вообще бампер снять и крышку капота, тепло же вверх идет, естественная конвекция))) будет идеально Добавлено через 11 минут igorche, а это уже низкая температура масла))) v888v приводил тех данные по нему, вязкость до четырех раз отличается при 40 и 100 градусах. |
Re: Загорается "перегрев вариатора"
Цитата:
Так то я напрягся если честно в тот день... |
Re: Загорается "перегрев вариатора"
Но это и на автомате думаю тоже будет. Механика рулит, в вариаторе и АКПП все завязано на свойствах масла, а с нашим климатом.... Очень большие перепады..... Зимой догревать, летом охлаждать....
|
Re: Загорается "перегрев вариатора"
Цитата:
Если кто-то сейчас думает на какую машину потратить 1300000 руб., и рассматривает Outlander 3, то примите во внимание такую особенность этой машины. см. официальный ответ ниже. Цитата:
|
Re: Загорается "перегрев вариатора"
Только все коробочники сходятся во мнении, что после перегрева автомата и вариатора масло нужно заменить в кратчайший срок...
|
Re: Загорается "перегрев вариатора"
Цитата:
|
Re: Загорается "перегрев вариатора"
Как я понял о том, что обращаться к дилеру: делать за свой счет диагностику, которая ошибок не покажет, поменять масло за свой счет...
|
Re: Загорается "перегрев вариатора"
Цитата:
Ошибка - не верная работа механизмов приводящая к поломке Особеность - невозможность работы (или возможность) механизма при определенных условиях. В данном случае температура - то условие. Высокая температура масла. Просто коробка не способна работать при такой температуре масла в CVT. Более того масло подгорает. Не восстанавливается. Всё это особенность. Не ошибка, а особенность. Это понятно. Не понятно другое - что об такой особенности владелец вынужденно узнает только ПОСЛЕ перегрева а не ДО. Перегрел дальше что? В соответствии с руководством по эксплуатации так: Цитата:
И ни слова о том - как это понимать?! Вообще покупатели покупают авто - чтобы ездить а не останавливаться. Уместнее оповестить владельцев (лучше покупателей) заранее как часто это будет! Вопрос - насколько часто и при каких условиях производитель "заложил" подобные остановки авто из за перегрева? Ещё из всего этого похоже "перегревы" не откладываются в памяти (в мозгах) авто. Вариатор получает "изношенное" масло, что приводит к быстрому износу самого варика. Владелец только может услышать звуки! То есть - владелец обречён. Всё это напоминает - "Хорошую мину - при плохой игре" Фраза: Цитата:
|
Текущее время: 23:11. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU