Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Ну кто скрывается за ником chechulinvl мы узнаем вряд ли, зато уже получили некое представление о трудовой и научно-изыскательской деятельности учёного Чечулина. Человек работает, изобретает, патентует, даже получает благодарственные письма - ну и слава богу. Остаётся только пожелать ему удачи на этом тернистом пути.

---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:22 ----------

Тоже аспект, я сразу не подумал. Спасибо что поправили. :friends:

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Чтобы полностью открыть тайну про магниты требуется специалист сведующий в расчёте молекулярных магнитных орбиталей, определяющих структуру молекулы,-- рассчитать пространство состяний молекулы (для каждого возможного типа молекул в топливе),-- энергию соостветствующую каждому состоянию; а затем вывести операторное уравнение влияния магнитного поля определённой конфигурации на изменение этой энергии, и найти пространство возможных локальных минимумов (и глобальный минимум);-- полученное решение количествено достаточно точно опишет изменение конформационной структуры молекул под действием магнитного поля, объясняющее наличествующий эффект,-- достточно для рассчёта оптимальных конструкций расстановки магнитов (а не по наитию); плюс к этому супер ЭВМ этому специалисту для рассчёта;-- итого 5-ть человеко-лет труда (докторская диссертация) и денег на прокорм и электричество (много).
(Мы же сделали что смогли, располагая тем, что было в наличии.)

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Радует,что дисскус перерос от "...за базар ответишь" до уровня корректного конструктивизма.....

...за сим засчитываю вышесказанное как признание того,что людям впаривали недоделанный,неопробованный и даже непросчитанный продукт....

...господам коммерсантам респект...и камеру общую годков на пару....для осмысления.....

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Вопрос от неуча - а где в приведенном сценарии часть, которая определяет какая структура молекул топлива наиболее эффективна с точки зрения ДВС?

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Струткура молекул топлива задана:
а) жёстко, связями атомов в молекуле (см. школьный учебник органической химиии),-- это определяется природой топлива, и практически неизменяемо (отличие: в бензине -- молекулы короче и двойных связей в них несколько меньше, в соляре -- чуть длиннее, поэтому на дизельное топливо магниты воздействуют чуть эффективнее),
б) мягко, молекулы могут гнуться по связям между атомами, как на шарнирах (ср. головоломка "змейка"), вот на это-то расположение атомов в молекуле и влияет магнитное поле, разгибая молекулу для более быстрого её сгорания.

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Перефразирую вопрос - где доказано, что "разогнута" молекула лучше для двигателя?

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

На сколько я знаю (могу и отстать от жизни) - нет математического аппарата, способного описать процесс сгорания топлива в ДВС, поэтому объяснить, почему "выпрямленные" (или "искривленные") молекулы горят лучше затруднительно, только опытным путем [что и было выше продемонстрировано, правда критерии странные)))]

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Ну вот, перешли на новый, высоконаучный уровень общения. Оно, конечно, хорошо заполучить "пространство возможных локальных минимумов" , да а парочку супер-компьютеров в придачу, но почему бы для начала не воспользоваться простым но тоже сильно научным спостбом (см., напр., пост #425):

Проф. Чечулин наверняка знаком с теорией проведения экспериментов и без труда его спланирует. Не V64 все-таки с его "занюхами" и спецарифметикой. А можно и на коммерческих условиях прогнать на стенде, сейчас это не так уж дорого. Вот тогда, при обещанных нам потрясающих результатах, да при подтверждении их в независимой лаборатории, все супер-пупер компьютеры России вместе с персоналом будут в его распоряжении!
Но что-то внутренний голос подсказывает, что никто этого делать не будет. Во первых, результат уж больно предсказуем. Во-вторых перспектива заняться "расчётом молекулярных магнитных орбиталей, определяющих структуру молекулы" в объеме 5 человеко-докторо-лет перспектива куда более привлекательная.
З.Ы. К огромному сожалению, похоже это неизлечимая болезнь нашей науки. Порассуждать о "изменении конформационной структуры молекул под действием магнитного поля" - это да, а испытать, разработать и внедрить - это пускай узкоглазые трудоголики да тупые америкосы занимаются.

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Пардон, я что-то пропустил - где это было продемонстрировано?:)

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

О доказанности того, что выпраямленная молекула имеет большую площадь чем свёрнутая и поэтому вероятность её столкновения с молекулой окислителя -- выше, что и улучшает качество горения, см. выше нашу русскоязычную статью (сообщение на конференции).
Опыты проделаны (товарищи обсуждавшие тут тоже самостояетльно проверяли. см. переписку выше), опыты и позволили подтвердить корректность простой модели, см.
http://www.springerlink.com/content/...88cb59e93&pi=1
(там же описан вероятностный математический аппарат рассуждений о горении топлива (весьма приближённо)).
А рассчёты требуюся потому, что рассчитать это устройство для ракетных двигателей работающих на керосине (и по сю пору в космос на керосине летают) -- это дешевле чем делать многократные опыты на стенде с реальным ракетным двигателем.
Росавиакосмос был, кстати, уведомлен нами сообщением по этой теме ещё в 2006 году.

(Кто-то там говорил что мол слабо у нас в России внедряется, а вы дайте финансирование потребное, и не по конкурсу грантов -- 200 тыс. руб. на нос в год, с вероятностью прохождения заявки на грант в 30% (и не более одной заявки от одного руководителя работ), и при базовом окладе в 5000 руб. в мес. (на полную ставку),-- а столько сколько требуется на а) на прокорм семьи и б) на обороудовнаие, эксперименты, рассчёты и т. п., да ещё чтоб авторские права за разработчиками сохранялись,-- тогда валом провалят с проектами, только отбирать нужные останется...)

((Ещё одна китайская мудрость "если в государстве раздаются призывы к порядку, значи в нём смута". При всех лозунгах иннновационного развития количество научных сотрудников на 10000 чел. по сравненияю с СССР (1990 г.) в России (2007 г.) сократилось втрое (!), (источник данных Госкомстат РФ), и, соотвественно, их % во втолько же раз меньше чем развитых странах), так что, иногда, даже если есть деньги, то нет кадров...))

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Н-да... наука у нас сейчас в ж#пе - это факт!

Зато на коне те прощелыги, что чудо-девайсами и "конверсионными" присадками торгуют...

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Поэтому, вместо рассчитанных на супер-ЭВМ устройств, остаются магнитики от магнитных защёлок, примотанные изолентой, что многократно снижает себестоимость усройства при сохранении полезного эффекта, можно заявку на патент подавать с такой формулирвокой "в отличие от японского аналога (пат. №*****) предлагается крепление магнитов на топливовпроводе посредством гибкой пластиковой самоклеящейся ленты, что снижает себестоимость устройства и позволяет монтировать его не нарушая имеющихся герметичных соединений топливопроводов".

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Что, опять про полезный эффект магнитеков под капотом??? Я Вас умоляю, не опошляйте идею! В противном случае я потребую доказательств. ;)

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

желающий доказательств -- может проделать их сам и убедиться;
а не желающего трудиться и убеждаться, увы, ничем не уверишь...
как говорится "доверяй но проверяй, а без проверки не пеняй"

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Где то я это уже слышал)))