Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Ярослав, как раз это банальный реверс-инжиниринг )

Overboost, хмл из шапки? Какой айди прошивки? В настройках экуфлеша стоит уровень доступа девелопер?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

так если переходить на более производительные форсы, тогда и не факт что запуск можно настроить.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

COOLM4N: ID 89970017. уровень девелопер. Как изменить привязку к XML?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Удали 89970017.xml
Скопируй xml 89970010, обзови его 89970017, открой блокнотом и измени строчки на:
<xmlid>89970017</xmlid>
и
<internalidhex>89970017</internalidhex>

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

пришивался вчера у Димы Ёжика, у него в EcuEdit ну оооочень обширный дефинишин на ТурбоАут ...

Сказал что сам лепил

Смотрел как он настраивал мне мозги под новые форсы - ну совсем не как в самоучителе на ютюбе и в мануале c www.evolutionm.net... крепко задумался стоить ли лезть туда самому ...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

А как он тогда настраивал форсы?)

У меня давно есть мечта у него как-нибудь все дефинишены спереть ))))

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

а вот хз как он это делал ...

у меня вообще странный процесс прошивки получился, я думал что он будет колдовать с скейлингом, потом смотреть тримы и т.д. - но он этого не делал.

сначала мы долго не могли вытащить жиклер с трубки, когда наконец достали - он переставил его в трубку которая с красной полоской. На мои вопросы - сказал что так нужно и так будет лучше.

Потом правил карты и по-моему настройки вестгейта, потом что-то еще, но точно не карты.

Потом мы поехали, и дальше уже только боролись с звоном, потом я поменял бенз на самый дорогой и качественный 95ый, и погнали опять, и так около часа ... Всего раз 5 перезаливал прошивку.

По результату - вроде едет хорошо, по логам звенит только после 5 500, и то Дима сказал что коррекции хватает. Плохо что не успел поставить свежекупленный кулек Гредди, т.к. пока не решил как делать пайпинг, Дима говорил что фронталка помогла бы немного убрать детонацию на верхах.

Вот так вот.

Понял что сам я вряд ли полезу в прошивку, уяснил что настройка это не только правка угла зажигания и смеси ... буду изучать теорию дальше ...

П.С. а по-поводу полных дефинишенов - я думаю это только вопрос времени, ну или денег

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Что значит звенит, но коррекции хватает?
Значит мозг откатом углов и смеси убирает детонацию? А чего тогда в прошиве не выставить так, чтобы не звенело?
Может он форсы вовсе не настраивал, а кинул заранее отстроенные параметры для синих.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

хз, Серега, хз ...

он так и сказал, в принципе когда он меня настраивал у него оставалось очень мало времени до самолета на Одессу, может банально не успел отстроить как нужно

из-за это фактора я и хочу рано или поздно сам настраивать свою машину, но есть пока пару факторов которые меня держут

а по-поводу форс - он точно открывал чью-то другую прошивку и копировал оттуда значения, но это точно были не скейлинги, я сам очень ждал этого момента т.к. много читал об этом и везде говорили что это просто но не быстро

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Ничего сложного в настройке нет.
Если не будешь сходить с ума, а двигать все по чуть-чуть и смотреть поведение двига по логам плюс мониторить егт - ничего не убьешь. Ну и с мощностью не перебарщивать ))
Чем раньше начнешь, тем раньше научишься )

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

ну не знаю ... наверняка есть тонкости кроме как править углы и смесь, и бороться с детонацией, не даром же у некоторых наших коллег просто из-за грамотной настройки 5.6 до сотни и 14 сек на квотере...

давай пока попробуем для начала разобрать нашу прошивку что бы расширить дефинишины

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Там этого добились именно смесью и углами )

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

ну и валами... :)

Хотя мне это вообще не понятно ... где насос, где форсы, где интеркулер, как МАФ справляется?

непанятна .... (с)

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Ярик, еще не купили ммс? Слить бы прошиву на обозрение.
Так тачка заметно поехала?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Форсунки и насос там не нужны, ибо турба сток, а смесь бедная (на стоке нагрузка на них больше то бишь).
Летом конечно будет хуже, ибо сейчас прохладно и кулька хватает.
Показания мафа должны либо у самого предела быть, либо уже в него упираться (но настроиться так можно).