Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

<phobos>, Я пока только в Хланкера залил. Никаких изменений по работе двигателя не заметил (был Мотыль Х-клин 5вЗо)
Ауту еще побегать надо до замены....тыщи три :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Осталось 1,5 ткм мне на нем накатать до 8 ткм и сдам отработку на опыты в лабу, потом куплю малиновые штаны и буду плевать на гуталинозависимых пацаков:biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мишаня, как штоны купишь - дай контакты где покупал. Если так надо, то хочу быть в тренде:rofl:
Взял 9 литров этого тархуна, тоже где-то есть подобная фотка, только без котЭ.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Это мы с котЭ мою днюху справляли, я "тархуном" чивас запивал :rofl:
по штанам сигнализирую непременно :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

офигеть...
ещё и мотор-часы считают.
люди, почему вы так любите железяку и так не любите себя? зачем вам все эти подсчёты?
меняйте раз в 15 тыс, зачем париться? или вы так развлекаетесь?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ветку ты имхо перепутал - менять жижу раз в 15 ткм и не париться это к владельцам машин на гарантии, собирающихся после окончания гарантии её скинуть(имеют право в принципе). Всем остальным приходится вникать и разбираться - ну а тем которые не парятся машина обычно после 100 ткм привет передает в виде масложора, залегших колец и гомна под клапанной крышкой.

Добавлено через 8 минут
DimOn74, кстати я последние 50 ткм юзал оригинал 0W-30 и последнюю отработку отправил на опыты в поликлинику:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-posle-8000km/

Как видно из анализов маслу пришел пипец к 8 ткм в городских условия и оно уже не способно нейтрализовать продукты сгорания бенза, какие нах 15 ткм...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ZMS, ужас. нет, действительно, просто ужас...
не способно нейтрализовать продукты сгорания.
а что за масло такое? что есть в твоём понятии "оригинал"?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

DimOn74, MZ320150

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

а, это...
тогда да, нужно менять часто.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

DimOn74, ну дык напиши которое надо менять не часто? Ксенум-Бордакль-Тотек?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Mobil 1.
0w40 или 5w30. как религия позволяет :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Через 15 ткм в вашей однако гористой и жаркой местности?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

да, именно так.
лью 5w30 во все автомобили на протяжении уже ... ну лет 15.
автомобили разные. пробеги разные. покупались все новыми, продавались с пробегом 150 плюс-минус.
ни один не жрал выше нормы.
интервал год или 15 тыс. (у жены год у меня 15 тыс.)
я не знаю, может у нас бензин хороший или воздух чистый, но нет никаких проблем с межсервисным пробегом в 15 тыс.
нет, я не спорю, хуже от замены масла через 7.5 тыс не будет.
но ЗАЧЕМ???

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

DimOn74, кстати если чё полнозольное масло А3(Mobil 0W40 в данном случае) само по себе является источником отложений в ДВС, ну а расово верное ильсаковское Mobil New Life 5W-30 не протянет 15 ткм в городских условиях никак.
Ещё раз для владельцев новых авто, т.е тебя :) - ты его поюзал в течение гарантийного периода или где то рядом и скинул - огребает сл. хозя, такова селяви. Нормальный яповский ДВС ходит минимум 400-500 ткм если чё.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Попробую всетаки 5w40,посмотрю как будет,тем более прошлый хозяин такое лил,подскажите mobil 1 или mitsubishi?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

DimOn74, машины бы хоть перечислил на протяжении 15 лет в которые во все поголовно 5W30 :). Опой чую - звездеж, 15 лет назад все сидели на 5W40, религия такая была, да и сейчас оно с трудом лечится.

Добавлено через 8 минут
German52, год-пробег обозначь для начала - трудно что либо посоветовать, тут пишут что 15 ткм на жиже ездят и хоть бы чЁ :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ZMS, 2112, приора, passat b5, Note, Rio II, Peugeot 207, XL.
c 2112 наврал. лил Кастрол 5w40. продал с пробегом 140 с чем то, новый хозяин её форсировал, раскидывал движок. говорил ты врёшь, пробег максимум 50 :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

DimOn74, предлагаю всё таки отделить яповскую концепцию лить недорогую жижу и менять часто и евролонглайфов, впрочем благополучно накрывшиеся медным тазом в легкомоторке. Япы у себя на родине через 5 ткм жижу меняют, много видел наклеек на прульных ДВС. А вообще всё от нищеты :) - в пиндосии соревнуются за звание лучшего потребителя, т.е. сколько машина проедет без замены вообще и согласно вашей религии не парятся, мы в силу нищебродства вынуждены головой думать.
Начнем как англосаксы окружающих грабить а не заводы им строить и кормить - и у нас всё будет хорошо:)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Добавлено через 8 минут
German52, год-пробег обозначь для начала

2008г,пробег 150 т.км.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

наоборот! всегда завидовал людям, выкидывающим в воздух по 200$ на "дешёвое" масло с заменой раз в 5000 км.
и формулировка - у меня нет денег раз в 50 тыщ капиталить движок.
так ты его за 50 тыщ три раза "купил" тратами на масло. :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

DimOn74, жижа 1,5 килорублей плюс 250 фильтр - не особо похоже на 200 убитых енотов..

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ZMS, замена раз в 5 тыс. я раз в 15.
1500+250+300(замена масла)=2050.
умножаем на 3, получаем 6150. делим на 35, получаем 175$.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

146-й раз: манипуляции не пролезли у первого владельца :). Для вас российский офф. дилер и снижает стоимость владения во вред последующим владельцам.

Добавлено через 10 минут
DimOn74, кста как так получается что буквально на этой странице у владельца нестарого в общем авто масло жрёт как раз на 150 ткм(это когда вы от него благополучно избавляетесь):
https://out-club.ru/board/showthread...42#post1756842

Добавлено через 45 минут
В целом бы хотелось обозначить что масло кушает обычно неисправный ДВС и попытки манипуляций с вязкостью - это оттягивание конца :biggrin: а не лечение.. более того одно лечим другое калечим.
В целом имхо искать жижу с низкой угараемостью(NOACK), часто лечит не большая вязкость(если кольца залегли то гуталин больше угарает на стенках цилиндров) а меньшая-родная..

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Интересно знать,а сколько масла подъедает двиг 3.0?,у меня на 4 т.км ушло примерно 600 грамм,это нормально?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

German52, стиль езды? В умной книжке чуть ли не литр на тыщу в допуске. Естественно это ненормально для исправного ДВС.
Попробуй NGN Nord 5W-30 - всё как любит DimOn74 - полнозольное, синтетика аля Mobil(хотя в данном случае мобил отдыхает), производитель голландский Eurol - а это таки бренд.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Стиль езды-"около среднего",еду в общем потоке,периодически так сказать "нажимаю",а куда без этого,V6 же,но мой расход по маслу-это за одну поездку по трассе(52 часа в пути,4200км,плюс горный серпантин).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну 3.0 оно для того и нужно, имхо наблюдать..
Кста народный опыт что масло убывает не сразу а примерно после 5-6 ткм - это оно сдохло и пора менять:biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

German52, насчет 5w-40.
Я вот лью только Sell Helix Ultra с такой вязкостью. Вот что про него пишут умные люди:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...ade-in-russia/
Так что, выходит, не зря я в свое время Минского ОД послушал и начал этим маслом пользоваться...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Близится смена масла,решил остаться на 5W30 и понаблюдать за расходом,если найду Nord-хорошо,не найду,тогда Mobil.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

bkmz85,те же самые "умные люди" на своем ресурсе не единожды рекомендовали в наш мотор 0W-20 или 5W-20, в крайнем случае 5W-30, но никак не 5w-40

сорри, не туда посмотрел, мне показалось у вас 3.0

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Залил motul 8100 eco-clean 5w30,по звуку работы мотора разницы не ощутил,буду наблюдать за расходом масла.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

По звуку как бы не очень правильно оценивать работу ДВС: как правило масла на PAO звучат жестче чем ильсаковский недорогой гидрокрекинг в котором обычно изрядно молибдена, яркий пример оригинальные рольфовские жижи - очень на них тихо ДВС работает. При этом критического износа нет ни на синтетических маслах PAO(обычно шумных), ни на ILSAC гидрокрекинговых. Хотя приятно когда ДВС "шепчет" :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Очередной раз буду заливать масло Motor Oil API SM 0W-30, пробег 75000 км. жора нет, все устраивает.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Vp936, а называется-то как?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Mitsubishi Motor Oil 0W-30 API SM синтетическое масло для автомобилей Mitsubishi, 4л

Так и называется..

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Колян 86,
оригинал 0w30 только в черном пластике и называется он
ENGINE OIL

думаю о нем речь :))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ZMS,приветствую:). посоветуйте(как участник с профильного масло-форума), в новый двигатель ( 2.0 л,пробег 15 т. км)все же что лучше, орегинал от МИЦУ 0W-30 или Мобил1 0W-40. Я авто эксплуатирую при температурах от -30 до + 40. По допускам Мобил проходит. Орегинал как я понимаю надо менять через 7-8 тыс. Мобил все же можно юзать тыс 13 вполне нормально:blush:. При том Орегинал не слишком хорош для использования в жару под +40 на скорости, а Мобил как раз соответствует.
Может я где-то заблуждаюсь?:fool:
Если не трудно, прошу внести ясность.:hat:
Много лет на мице (лансы, грандис) использовали Мобил, проблем не знали, теперь ОД впаривает Орегинал, довольно дешевый если брать в правильном месте(и врят-ли от этого хороший).Меня терзают сомнения, но Мобил представляется более адекватным выбором, и в плане качества (состава) самого масла и в плане моего температурного режима эксплуатации.
Заморачиваться со сменой масла каждые 7-8 тыс совсем не хочется(движок я сильно не раскручиваю, грузы большие не вожу).
Переходить с проверенного вполне (один наш мицуба например прошел 132 т.км, поджирать начинал с 13 тыс. после замены и в принципе до 15 можно было ездить:good:, до риски минимум, а можно было и долить где-то 300-400 мл) Мобил-1 то же не хочется(эксперименты с маслом не приветствую).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Залито мотюль 8100 Еко енерджи 0w30.Купил и долил по ошибке мотюль 8100еко енерджи 5w30. Теперь думаю куда канистру деть.То ли его залить(получится на зиму).То ли куиить опять 0w30.а это оставить на долиф или до весны?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

[quote="ДмитрийГлаз;1766210"]его залить на зиму.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

viktorgevara, у меня нет простого ответа на ваш вопрос: 0W40 A3 не нужен в вашем ДВС ни в каком виде и масел на 15 ткм в условиях МСК нет в природе.
Поэтому либо бороть лень и менять раз в 7-8 ткм(через раз можно и не у дилера лить то же оригинальное, там делов на пол-часа в любой масленке) - либо забить, не отказывать себе ни в чем и гонять по 15 ткм, после окончания гарантии продавать авто как есть(возможно с масложором).