Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну заводить Вы ее будете с уже прогретым двигателем, а не с холодным, так что это не аргумент.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Добрый день! Аутлендер 2014 года с КОС. Активирована штатка, установлен Гарант,куплен сейф ЭБУ. Автозапуск и оповещение не нужно, метка не нужна, подпор штатки не нужен. Вопрос- под сейф как надежно будет работать бюджетная Призрак U и с вводом кода по 2-3 кнопкам на руле получится?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Судя по описанию, работать будет.
Только сам блок иммобилайзера не предназначен для установки в местах повышенной влажности......

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Подскажите пожалуйста, если ставится охранный комплекс к примеру пандора 3910 с электро замками капота, то защита эбу (сейф, переделка разъема) в принципе не требуется? Он кстати на 2016 ауте в салоне?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Эбу будет уже неактуально защищать , ибо он под капотом , под замками . Вот OBD 2 в салоне может быть лазейкой для записи ключей . Я ставил один электромеханический замок по центру . Убедиться , что нет доступа через подкрылки , там такие проемы ,бобер пролезет . Поэтому удалил аварийный трос .
И мне , по дружбе автомобиля -сигнализация , больше понравился Автолис Мобайл .
Мощнее модем , защита от угона уже в комплекте (к 3910 реле покупать ) .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Вот да! Разъем имеет смысл защищать, если реализована блокировка нештатным иммо?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Сделайте хотя бы недорогую процедуру - смена пин штатного иммобилайзера , тогда не получится , как с Lancer 10 - 700 машин в год по России уезжало .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Для начала стоит отметить, что Пандора 3910 не имеет беспроводного реле блокировки двигателя, которое можно закрыть от доступа замками капота или защитой ЭБУ.
Как правило, сейчас прибегают к установке подкапотного радиомодуля RHM-05, который и замками капота управляет и блокировку двигателя обеспечивает - так дешевле выходит.
Чтобы говорить о защите ЭБУ нужно дополнить сигнализацию реле блокировки двигателя ВМ-105D, которое и расположить под защитой.
А вот подкапотный модуль можно на более бюджетный заменить, или установить RHM-05, увеличив таким образом количество блокировок двигателя.
Ну, а на вопрос требуется/не требуется ответить однозначно нельзя, т.к. это для каждого владельца индивидуально.
Стоит понимать, что при наличии защиты ЭБУ увеличивается время, которое необходимо потратить на угон автомобиля, а именно в этом состоит задача противоугонного комплекса.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

А какой вариант с точки зрения необходимый минимум - именно на третий аут 2016 года?
Имеется гарант на рулевой вал. Замок капота типа Fortress , АТЛЕТ НЭО будет здесь неуместен (легко добраться с внешней стороны, почти все открыто) или пойдет? Или рекомендуют лучше UniLockV5 две штуки - оправдано это? (стоимость в два раза больше)
И сигнализация или иммо с управлением замками какие рассмотреть: 1. Самый бюджет и вариант 2. с возможностью до оснастить управлением с телефона и автозапуск (без закладки ключа) Машина с ключевым доступом.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Предлагаю для начала прочитать уже написанное:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=10105
Дальше посмотреть на замок капота.
Потом определиться с пожеланиями и бюджетом и только тогда приступить к подбору оборудования.
Думаю, что комплект на базе Пандора 3910, которую мы обсуждали выше, вполне подойдет.
Делить на этапы не выгодно, т.к. есть оборудование приличное, которое уже отвечает всем запросам, но там уже все есть сразу и частями не делится.
В тоже время, можно установить иммобилайзер, а уже потом сигнализацию с автозапуском - по цене будет в итоге выше, чем сразу нормальную систему установить, а по функционалу меньше, поэтому такой способ не совсем хороший, но если нужно экономить, то такая возможность есть.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Доброго времени суток! А кто что посоветует из линейки Пандора? Что бы подключить по CAN-шине и активировать:Remote engine starter --> Present (can change) без больших телодвижений и всяких допов-фортинов и тэдэ. Может DX-50 подойдет для этого? В описании есть следующее: Посмотрел в для DX-50, там поддержка запуска только линейки Lancer X, я правильно понимаю? Тогда кто подскажет Пандору для моего авто?

Добавлено через 1 час 40 минут
У меня на e91 от установщика двигатель не глох при открывании Старлайновским брелоком, родным кос - глох..
У меня задействована функция:
https://out-club.ru/board/attachment...gf0dewpjtr.jpg

В на стройках старлайн я поменял дефолтное значение - Отключено на любое другое по функции №1:https://out-club.ru/board/attachment...g7baftnsdl.jpg
Хотел чтобы глохла при снятии (хоть какой-то заслон :) ) - для вас обратное решение, эту функцию надо - Включить..

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
А почему просто не взять любую Пандору с двумя CAN-шинами и не организовать автозапуск силовыми проводами, а обход иммобилайзера как раз Пандорой осуществить (Фортин не потребуется)?
Это гарантированно рабочее решение, без угадаек.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

А вообще что-бы без силовых проводов - вариант есть? Где-то прочел - что пандора может творить "чудеса" - может дать команду ЭБУ для пуска двигателя.. И для этого у нее алгоритм обхода свой есть и все данные для своей работы пандора получает по can? То есть другие провода, кроме can-шины не нужны. Рийли?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

sipov
Согласно Таблице статусов и команд Pandora DX50 поддерживает функцию запуска двигателя по CAN на Вашей машине, так что никаких силовых подключений для реализации автозапуска производить не нужно.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Мне как я понял - код 2214 смотреть? Если так, то зашибись.. А это что значит То есть подключать к саn-шине магнитолы а не в другое место? Если так - тогда такой вопрос - у меня в кодинге etacs по аудио стоит:
https://out-club.ru/board/attachment...hqbxzyblam.jpg

И насколько помню в Option Coding или Кастоме, Audio - тоже - disable.. И при диагностике CAN-шины по Аудио всегда ошибку выдает.. Получается - мне, после подключения Пандоры к Аудио - надо будет все эти параметры в Кодинге активировать?