Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Вот откуда такая уверенность? Я как раз более склоняюсь к обратному, особенно на первых парах. А учитывая, что более 50% пробега у меня вне домашнего региона, попасть на такое за полторы тысячи км от дома совершенно не хочется.
Ну а вероятность негативного исхода каждый определяет для себя сам.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Приятно,что у нас так много законопослушных людей!:)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

И будите дальше спокойно ездить и не париться:good: Я специально писал выше,что говорю,про небольшие изменения в резине,а не установленные 35 колеса.
У вас машина в стандарте,с брызговиками и подкрылками? Это я в смысле того,что нормально встает такой резина без всяких тюнингов и что за резина?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ребят давайте ближе к выбору внедорожной резины, а не к прохождению ТО и брызгавиках :biggrin:

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Машине есть не большой лифт. Как ранее писал я противник подкрылок и бразговиков передних т. К. Купил поставил брызговики они как лопухи выпирают. Номер не помню но где-то фото выкладывал. По резине купер ст пользу круглогодично.... На сл. Год куплена липука. Т. К купер уже 5-6 мм протектор и зимой на ней ссыкатно на льду. Да и по снегу начинает буксовать и делать под собой. Лёд...

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Понятно. Просто кто то писал,что такой размер как у вас на сток ставил,без лифта. Вот только не помню как там дело с подкрылками-брызговиками обстояло.Размерчик очень мне нравится.:good:

Да тут давно уже внедорожную резину не обсуждают. Всякие АТэшки такой резиной не являются.))

Добавлено через 3 минуты
275/65/18 у меня. Лифт спереди 2 см, брызговики сняты. Думаю, что и без лифта все нормально будет. Места, конечно, маловато в арке. Справа штатный подкрылок внутри немного плохо прижимается и при повороте колеса влево слышу как трет немного.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Просто эта машина,не для жестких покатушек.Это в крайнем случае- экспедиционник,а не говнолаз.:)
Правильно тут писал один из форумчан,что попробовав ее в жестких условиях-купил себе старый патруль для этих целей.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Может лифт не 2 см а проставки 2 см? Т. К. Они дают лифт не менее 3.5-3.8 см..

Добавлено через 2 минуты
С размером 275 65 18 и при стоке шмурдяк и т. Д. Если багажник будет полный то есть вес будет хороший то возможно задевание при определённый манипуляция т. К. Родные пружины гуано

Любая стоковая или околостоковая машина не для жёсткого бездорожья, где сильверстоуны и подобные нужны.

Добавлено через 1 минуту
Спереди 2-3 см, комплект ОМЕ, сзади тоже он, но по факту 5-6 см, так что загружать и загружать багажник.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Странно, но читая тот же пост того же форумчанина я прочитал, у для него психологическая проходимость у спорта оказалась меньше чем у патрола. Помню он даже что проблема была в грязи в машине
Психологическая и реальная проходимость двух машин это всетаки сильно разные вещи, не стоит подменять одно другим. Кому-то отмывать спорта психологически сложно, а мне например думать о том что сломается у 16-и летней машины в которую неизвестно кто и неизвестно зачем лазал да и металл уже давно подустал сложно. Но к реальной проходимости этих машин эти мысли отношения не имеют совершенно никакого.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Дело ту не в проходимости.
Я имел ввиду,что нашу машину,просто жалко использовать в таких целях.Да и мало владельцев кто достаточно дорогой и новый авто ,ухойдакивает в жестком бездорожье,по капот в болоте и грязи.Таких-единицы.
Да и вы,насколько я понимаю-используете его как экспедиционник.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Жалко это субъективная оценка. По моим подсчетам вышло что полноценно использовать МПС3 выйдет дешевле чем не патрол, а 105-й, который я достаточно долго перед покупкой МПС3 пытался купить. Купить машину, подготовить и использовать по назначению постоянно, на долгом промежутке времени, МПС3 это очень бюджетный вариант по сравнению с остальными рассмотреными. Опять таки у северных скитальцев на драйве был отдельный пост про расходы по говнам на машину в целом. Примерно на 300к км совокупная стоимость всех затрат на МПС3 стала ниже совокупных затрат на УАЗики.

Экспедиционник, это машина, которая до грязи должна доехать ещё большое расстояние по дорогам, а потом назад вернуться. Патролы с крузаками это тоже машины экспедиционного формата, не трофийные.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Грязь в салоне только одна из проблем. Хотя конечно достаточно серьезная, как раз с вашей точки зрения на затраты. Заменить через пару лет жесткого бездорожья салон скорее всего станет в копеечку.

А менять придется однозначно, как и половину машины. На этот счет мнения могут быть разные, спорить не буду, озвучу свое, что износ всех узлов на серьезном бездорожье просто дикий. Имеется ввиду бездорожье, где постоянно надо пользоваться лебедкой, а зачастую и вкупе с хай-джеком.

Ну и насчет затрат. Прикинул, сейчас восстановить и оборудовать старый Патруль или тот же МПС 2 будет стоить раза в два меньше, чем купить и оборудовать для бездорожья новый МПС 3.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ну тут как бы нет предмета для спора вообще. Есть с одной стороны ты и такое твое мнение, а с другой стороны есть бортовик северных скитальцев с кучей постов про машины на бездоре. Тут даже мое мнение о том что я езжу и проблем нет с повышеным износом побоку. У меня износ нормальный для тяжелых условий, причем больше всего проблемы доставляют морозы "за -40" а не грязи. При этом я повторюсь, я и автору блога скитальцев много раз это говорил сам, я их обслуживание считаю плохим, а водителей раздолбаями, и это создает бОльшую часть проблем с ремонтами.

И вот как бы такая ситуация выходит, что есть с одной стороны я, без проблем каких то, есть скитальцы и куча компаний им аналогичных, тоже активно использующих спорты. И с другой стороны есть мнение что спорт будет умирать в грязи. А есть кто это мнение проверял? Ну тоесть кто-то подготовил машину без кроилова, обслуживал хорошо и она у него начала сыпаться. Если есть такие люди, так не молчите, рассказывайте, мне очень интересен чужой опыт для того чтоб учитывать его на своем проекте. Ну серьёзно, напишите, не сложно же.