![]() |
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Действительно может иметь место БРАК, у меня на ВАЗ 21093 стояли и в дождь и в мороз до - 25 гудели на УРА!!!!! В тимпературу ниже не пробовал, просто машина не заводилась;)
|
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Вложений: 1
Поставил и я сегодня "Волгоклаксоны". По времени ушло минут 20. Всё встало идеально, спасибо всем кто выкладывал "инструкции". Цена вопроса - 380 р. В магазине были ещё за 820. Спросил чем отличаются? сказали только ценой и производителем. Теперь и бибикнуть лишний раз не стыдно:biggrin:
Взял эти. |
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Цитата:
А вот выложить 820 деревянных за непонятный производитель,ну его на х.. Порою и за 380 рэ. наши/не наши(хрен знает,какого качества "волговские" на морозе просят реального пендаля,да и не раз...) |
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Такие никто не ставил? http://www.ebay.com/itm/251276155541?afsrc=1 Обзор на муське http://mysku.ru/blog/ebay/16569.html
|
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
а на хрена?
|
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Цитата:
Стояли у меня такие на мотоцикле...,волговские звучат внушительней! |
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Классные сигналы ГАЗ! Вся маршруточная ср@нь, как отечественная, так и зарубежная, в ответ при отъезде от бордюра показывает левый поворот. Безопасность дор. движения повышается!
|
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Цитата:
|
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Цитата:
|
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Цитата:
|
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Цитата:
Немного дополню отчет OLEJEG86 по установке. В радио товарах закупил предохранитель на 15 А с колодкой, штекеры-мамки в пластиковом корпусе 10 шт (с запасом), гофру 3 м, провод 1,5 мм2 - 3 м, болты 30Х6 с гравером, шайбой и гайкой 2 шт. Сделал проводку как OLEJEG86, так считаю правильнее. Если реле идет в комплекте, значит нужно ставить. Без реле может родная проводка сгореть через некоторое время. Пользовался схемой в инструкции под номером 2b. Ноль брал с болта, который находится за знаком Mitsubishi (на 150 мм ниже защелки, которой капот открывать), предварительно болт вывернул и зачистил до металлического блеска место вкручивания болта на кузове и смазал солидолом. Далее одеваем штекеры и разводим провод на 2 сигнала. Также сделал заземление 2х сигналов в отдельности на трапецивидные кронштейны над сигналами, т.к. сигналы уже были прикручены, то паял провод к сигналу, предварительно зачистив и смочив место пайки на сигнале соляной кислотой, потом прикручиваем болт с проводом в отверстие где раньше стоял жимок с штатным проводом, разумеется нужно зачистить и смазать место возле отверстия. Заземление должно продлить срок службы сигналов. Времени ушло порядка 8 часов в общем, делал не спеша, помогло терпение и усидчивость, все соединения между проводами пропаивал, штекеры-мамки не забудьте обжать пассатижами и замотать изолентой от воды. Звук у сигнала конечно не как у Mitsuba, солидный и мягкий, а более джиперский, высокочастотный, в целом также благородный. Добавлено через 6 часов 35 минут Чуть не забыл, фотоотчет OLEJEG86 для наглядности |
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Эх, пришло похолодание и первые заморозки, и 5 летняя Mitsuba опять чудит. В обще по утрам клаксон не пашит. По прошествии 10 минут езды, после прогрева - все оживает. Куда копать:
1. Замерзает/глючит лягушка в руле и с прогревом салона приходит в норму 2. Замерзают клаксоны и от тепла двигателя приходят в норму 3. Что то еще. Как проверить что именно? |
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Black XL, добираться до контактов и подсоединять другие сигналы. Если гудят - значит проблема в Митсубах.
|
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
кину 5 копеек....
Волгоклаксоны ставил на другую семейную машину форда, погромче чем штатные любых почти иномарок. Но есть один секрет баритона! Подключаем временно на аккум один клаксон - он орет и крутим винт регулировочный тембра пока на писк не пойдет и потом пропадет - возвращаем слегка обратно на писк. Убираем ставим второй клаксон - крутим винт регулировочный тембра наоборот в сторону басов, когда перейдет на хрип - возвращаем чуть винт назад на максимально низкий бас. Вот потом параллелим их - и меняем предохранитель на 15А не менее лучше на 20А. В паре низкочастотно+ высокочастотно - получается благородный громкий бас Предосторожность - иногда можете винт полностью скрутить - т.е. спадет внутр гайка. Там ничего сложного - я сам разбирал ради интереса - понял всю конструкцию - всё просто. Но когда сосед в гаражах показал как гудит пневмокомпрессорный китайский за 500 руб. - я понял - волгоклаксон и компания - далеко до него. Эхо ушло в даль гаражов. метров сто вперед было окружено паникой в гаражах Поэтому буду брать только пневмодудку. Иногда даже на волгоклаксон народ не реагирует. Единственное очень большой выбор пневмокомпрессорных сейчас - в автомагазин зашел - а там от 500 до 1000 руб около 7 шт. разных насчитал. Жаль не дали погудеть в магазине . Думаю задаток дать , выносить из магазина и пробовать на улице. Потом платить... |
Re: Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)
Вложений: 1
Цитата:
|
Текущее время: 12:45. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU