Re: Омыватели лобового стекла.
 

А я купил веерные от тойоты просверлил дырки в утеплители под форсунками испытано при минус десяти на скорости сто км на мкаде километров двадцать ехал не замерзают но льют струёй до середины стекла вообщем доволен всем советую простое решение без танцев с бубном форсунки встают как родные без всяких доработок.

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Уже год езжу с маздовскими форсунками, ну никаких проблем. Отлично льет, на любой скорости (в пределах разумного) и в любой мороз (также в пределах разумного).

Re: Омыватели лобового стекла.
 

В 1 номере За рулем 2011 сравнение незамерзаек по текучести. Там есть теоретическое обоснование почему незамерзайки на изопропиловом спирте не могут быть сильнотекучими при морозе в принципе. Лучше всех текучесть у левой дешевой незамерзайки на Метаноле! Они (редакция) недоумевают, почему запретили метанол, т.к. адекватной альтернативы нет! Они не призывают, но намекают, лейте метанол и будет вам счастье! Кстати в Финляндии с похожим климатом он не запрещен.

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Я уж лучше остановлюсь и протру лобовик тряпкой, чем дышать всякой гадостью !

Re: Омыватели лобового стекла.
 

У метанола, кстати, почти нет запаха, в отличие от изопропиловых спиртов. А опасен метанол только если его пить....

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Очень много ядов не имеют вкуса и запаха. Не обманывайте себя, вдыхая пары метанола Вы начинаете его употреблять в малых дозах. Выгода не соизмерима с возможными последствиями для здоровья !

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Адекватная альтернатива метанолу - "питьевые" варианты наподобие "максимки", "фиалки" и прочих "чистящих средств". В зависимости от морозов разбавляю от 1:3 до 1:4 :good: Перешел только на них после повсеместного введения изопропила - не могу дышать этим г. :bad: сорри.

А по поводу метанола - это опаснейший яд. И опасен он именно тем, что ни по вкусу, ни по запаху не отличается от этилового спирта.

Re: Омыватели лобового стекла.
 

А что за средства, для очистки чего применяются?
То что яд - понятно. Но при этом и не запрещен в Европе... А уж они о своем здоровье переживают никак не меньше нашего. Главная наша проблема из-за чего запретили, понятна - у нас его пьют.

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Всех с рождеством!!!!! Я помнится, несколько страниц назад я предлагал аналогичное решение - самостоятельно бодяжить ЭТИЛОВЫЙ спирт (всяческие стеклоочистители, у нас в Нижнем очень популярна Мозаика), так меня засмеяли - типа запах ВОДКИ насторожит всех окрестных волков - гайцев:blush: Ребята, не открывайте Америку - используйте ЭТИЛОВЫЙ спирт и будет вам щастье!:)

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Как на вкус и цвет, так, видимо, и на запах товарищей не бывает. Но мне кажется, что подобрать приемлемый запах вполне возможно.
Мое мнение: чем бодяжить сомнительные "питьевые" компоненты (с сомнительным же ароматом), надежнее и проще купить в нормальном магазине что-то приемлемое для конкретных условий эксплуатации, с подходящим запахом. Главное при этом - не вестись на относительную дешевизну.
Для своих условий и пристрастий выбрал Hi-Gear (до -25 град С). Стоит в Авто-49 около 300 руб за 4 л (могу слегка ошибаться), пахнет персиком, рвотных чувств не вызывает и с задачей вполне справляется. При -30 не замерзала, далее не пробовал.:bye:

Re: Омыватели лобового стекла.
 

По факту - это чистый этиловый спирт, иногда с незначительными ароматическими добавками. Примняется некоторыми гражданами как дешевая альтернатива водке, а некоторыми - как качественная альтернатива незамерзайке. ;)

Для себя окончательно выбрал: "питьевые варианты". Запах самый что ни на есть, натуральный :biggrin: от добра добра не ищут. Полностью устраивает. :hat:

Ровно 1 раз приобрел в самом начале "изопропиловой кампании" Hi-Gear :bad:
Мало того, что воняет, так уже при -15 становится как кисель. Больше за свои деньги я на эти эксперименты не иду. :bye:

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Последнее время использую только финскую незамерзайку -50гр. Поливает отлично и в -30 (проверял, в желе не превращается), не пахнет вобще ничем, реакции организма (а он у меня до этих дел чувствительный - быстро выявляет отравления) никакой. И стоит в пределах 200руб за 5 литров в любом их супермаркете. А что там внутри, метанол, изопропил, этил и т.д. - я его в пищевых целях не употребляю - фиолетово.:biggrin: А вот практически от любой нашей в т.ч на питьевых основах - :bad: - реакция организма.

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Возможно, Hi-Gear бывает различных модификаций. Я беру синий "до -25", стоит (специально уточнил) 345 р. за 5,25 л. Проблем с киселеобразованием не было до -30.
Кисель, кстати, может образовываться в результате смешения (если в системе оставалось что-то ранее забодяженное).
Но, повторюсь, на вкус и цвет (и запах)...:biggrin::bye:

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Пробовал как здесь советовали приподнять штатные форсунки отверткой,
не вышло, капот начинает дышать боюсь сломать. Подскажите поточнее как всетаки это сделать?

Клапаны нужны!
 

Не знаю, какие клапаны стоят на дорестайле (фото никто не выкладывал), а в Аутах 2010г.в. в магистрали под утеплителем стоит два клапана в параллельно-встречном включении, один с красной полоской, а другой с белой.
Красный включен в прямом направлении и открывается при достаточно большом пороговом давлениии, по типу редукционного (ртом не продуть:)), а белый - ему в параллель - простой обратный клапан с минимальным сопротивлением в прямом направлениии. На белом клапане стрелка стоит в обратном направлении - к моторчику.
В форсунках стоят клапаны по аналогу "белого", только включены в прямом направлении.
Возникает самый главный вопрос: зачем японцы столько навертели при жестком требовании к удешевлению всего в машине?
Ответ простой: эстетика! Если эти клапаны убрать, вокруг форсунок после первого омывания будут оставаться подтёки жидкости, которые будут стекать по капоту кривыми струями, и очень некрасиво выглядеть, оставляя следы после высыхания.
Красный клапан позволяют "отрубать" струю так, чтобы ни одна капельна на капоте не оставалась и сами форсунки были сухими! А белый клапан со стрелкой в обратном направлении стравливает избыточной давление жидкости, которая находится на участке "клапан-форсунки" чтобы при нагреве или сдавливании шланга из форсунок не текло.
На SpaceStar-е в магистрали клапанов не было, а в форсунках стояли клапаны по типу красного, с бОльшим пороговым давлением (ртом не продувались, только шприцем), но там был не веер, а по две струи.