Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да нет, вполне. Очень много факторов , которые влияют на "момент (пробег) приплыли"

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Может у моей коробки деградация меньше, и двигатель 2 литра.
Так-же стиль вождения спокойный, а в дачно-курортный сезон и на дальняк стараюсь ехать с минимальным расходом луца...

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Думаю, что так оно и есть!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

volodiaz, Дружище, не делайте больше таких экспериментов , ведь перегрев это 130гр цельсия, а активный износ идёт уже со 108гр. Если запашок пошёл, то уж 120 с лишним набрали точно,. Другими словами, вы были где то рядом. Деградацию посмотрите. если небольшая то перегреть будет очень сложно.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Улыбнитесь в День Победы!!! Ураааа!!!!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вот, поставил.
Ниже фото новой и старой жижи, пробег 47500, перегревов не было, тупняк случался.
Старую жижу откачал с помощью шприца "Жане" (160 мл, в аптеке купил) и системы, скачал грамм 800, и залил литр новой, дабы максимально обновить.
Прилагаю также пример крепления термостата посредством хомута (в сантехнике такие применяются).
Хомут крепится к шпильке на 8мм, второй конец шпильки закрутил в существующую закладную в балке.
Уши хомута слегка подпилил, иначе шланги не дают ему сомкнуться.

Низ радиатора не горячий, но очень теплый, верх теплый слегка, термостат - еле терпит рука, это наверное потому, что термостат по ходу не открылся, +10 всего на улице.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Мужики, вопрос посетил по подключению термостата, какой стороной к варику его подключать понятно, стрелки нарисованы.
А вот на какой вход подачу, а на какой обратку есть разница?
Судя по картинке разница есть, хотя возможно она носит схематичный характер.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

....подписываюсь под "этим"..."специалиста" обьясните пожалуйста - как правльно - где на "варик ...где на радиатор - "вход гоячего"и выход с "радиатора...- у этого термостата -....тоже голова об "этом" болит...:hat:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Сергей, бумажки от него у тебя случайно нет?
Выкинул вчера свою, может там чего есть.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

...да-вот то же ничего не нашёл... уже год лежит" комплект полный" все не могу добраться-установить... не как не-допру -" с варика в термостат...и с радиатора в термостат-варик".... ну стрелки-стрелки...??...:cray:

Добавлено через 28 минут
..Александр...попросил -дочь перевела - в добавок проверила в добавок в гугле проерила( вот молодежь- могут...а я....) ...вот если даже смотреть по ресунку у тебя .- верх это где крышечка есть белая с пипкой... написано - FLOW TO TRANSMISSION - из маслоохладителя в передачу - т.е я понял с радиатора охлажденное в вариатор(трансмиссию)... а низ - FLOW TO COOLER - из передачи в маслоохладитель..т.е горячее (в термостат и ) в радиатор... как-то так да - бумагу все-же нашёл ... там рисунок - перевод по рисунку... а как его сюда заделать ...я ..ну...незнаю..:hat:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

на телефон сфотографируй и сюда

Re: Out III - радиатор вариатора
 

...вот вроде что-то "сделалось"... потихоньку учимся...( а оно надо - пенсионеру...!!!???):rofl:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Александр может самчто лучше пойеш-переведешь ...вроде текст есть... или чнго-то большего "насщёлкать...??? ..:hat:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Нашел фотку термостата в разобранном виде, так вот, там по-моему вообще без разницы что с какой стороны подключать, а вот подача в разные входа, как раз может либо дожимать клапан, либо создавать дополнительное сопротивление закрытию.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

ну значить надо делать "правильно" - как по бумажке ! которая идет вместе в термостатом...я так думаю ...утолщенная верхняя часть с радиатора на вариатор- охлажденное...

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Похоже, что стрелками показано направление протекания жидкости, т.е. левый нижний вход горячего масла от вариатора, далее из правого нижнего в радиатор, из радиатора в правый верхний поступает в термостат охлажденное масло, из левого верхнего выхода масло возвращается в вариатор.
Если так, то у меня все верно стоит.
А картинку на http://www.transakpp.ru/uslugi/radia...hermostat.html видать подложили "художники" как смогли :)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да - меня эта картинка то-же сбивала с толку... вообще я - когда надумаю ставить -поставлю как написано в "бумаге" от термостата... у тебя-с твоих слов - какраз так и стоит теростат - как в "бумаге"...? да Александр - вот на терт...там вход-выход - диаметр чуть больше шлангов...дело в том - посмотри - нет ли каких либо изменений по шлангу - трещин-полопался и.т.д. (я по опыту знаю - на морозе "кислородные"шланги если я одевал их на больший диаметр - после крепежа"хомута" лопались ...но это не мешало работе... )...?? ..:hat:

Добавлено через 12 минут
Что будет если не использовать термостат?

градусник Если "железо" трансмиссии нагружать предельными крутящими моментами в холодном масле (ниже 60º), то возникают проскальзывания фрикционов, или ремня вариатора, или заклинивание грязных клапанов в гидроблоке и соленоидах. Холодное масло имеет бóльшую вязкость и в тех АКПП, где заложены режимы проскальзывания фрикционов - они не скользят, а истираются.

В последние годы конструкторы уже не экономят, и уже с завода на 6-ти...9-ти ступенчатых АКПП (ZF и Айсин) устанавливаются не только штатные термостаты, а даже и управляемые компьютером соленоиды-регуляторы, которые не пускают с одной стороны масло идти к радиатору-охладителю, а с другой стороны ограничивают нагрузку на непрогретую АКПП.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Правильно,все поставил.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Верхняя,угол который нужно менять.Говорил,выше,в том месте у меня,спустя год,потрескался шланг.
Нижняя,не будет тереть?Защиту там не надо?Или просто ракурс фото такой.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Нижняя не достает до оцинкованной железки.
Фото с торца не получается, резкость не наводится, близко очень.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

С теплообменника (ТО) нижняя трубка - это подача масла от маслонасоса вариатора.
(То есть масло (и возможный воздух) всегда выталкивается наверх).

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Привет всем!
Цены на б/у теплообменник 2920A141 стартуют с 999 руб.
На что обратить внимание при покупке, кроме внешнего вида? Как его проверить? Что значит если продавец пишет--ПОЛНОСТЬЮ в сборе(ОБЕ ЧАСТИ)?:(

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Только продувать.
Адресовать туда и вопрос.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

За 999 рублей наверняка будут "обе части"...:)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Просто в в копилку опыта:
Термостат Hyden-163 P/n 100099H. Он дороже уже известного в ветке Long. Но обладает существенным преимуществом - у него штуцеры съемные на конической резьбе. Те нет проблемы собрать его с родными магистралями 8мм диаметром без риска растрескивания шлангов.
Ну и вариант его установки на фото. Термостат установлен на пластину усилителя около замка капота. В магистрали подключен между стальными трубками и самим радиатором. Установке фальшрадиаторной решетки не мешает.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

одноклубники поясните антифриз греет масло в Вариаторе или остужает .

Re: Out III - радиатор вариатора
 

По идее конечно охлаждает,если можно назвать охлаждением более горячей жидкости(масла варика) менее горячей (антифризом с Т ~90 гр.С)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

vadim65, наверное, правильнее будет сказать - стабилизирует.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А зачем тогда радиатор на масло Ставят!!!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Штуцеры шли в комплекте?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Хреново стабилизирует:)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Затем,что трубки радиатора,расположенные в передней части автомобиля и обдуваемые холодным воздухом при движении автомобиля,охлаждают масло вариатора гораздо эффективнее,чем антифриз с рабочей температурой около 90 гр.С.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да ведь сама идея теплообменника не плоха : когда CVT холодная, ОЖ двигателя должна её подогревать. А вот с охлаждением как то у них промашка вышла:fool:, то ли с размерами теплообм. лоханулись, то ли тупо пожадничали, а может понадеялись на наш" суровый" климат (стереотип сработал:biggrin:) и решили ,что охлаждение нам нафиг не нужно.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Так там площадь взаимодействия ож и масла маленькая

Re: Out III - радиатор вариатора
 

ХОЧУ ПО ЭКСПЕРИМЕНТИРОВАТЬ ПОСЛЕ ТЕПЛООБМЕНИКА ПОСТАВИТЬ клапан на 70 градусов чтоб закрывался а масло через радиатор масленый остывало и контроль поставить чтоб видно было открыт или закрыт . как думаете . ВАШЕ мнение ВАжно зарание БЛАГОДАРЕН ЗА СОВЕТ .

Добавлено через 2 минуты
после теплообменика антефриз уходит на двигатель в малый круг тоёсть схема изменина

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Что хотите увидеть в результате эксперимента?
Клапан на охлаждайку?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Этот эксперимент уже давно проделан всеми, кто ставит термостат и радиатор...:)

Добавлено через 1 минуту
"Малый круг" по-любому идет на радиатор.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

как справится радиатор по маслу будет перегрев. ато с антифризом уж больно горячи и через 15-20 минут при открытии большого круга.

Добавлено через 2 минуты
он будет после 70 антифриз закрывать а не как се час греть после 82

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Задумка понятна, думаю масляный справится, но тоже интересно как на практике будет.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

ЕщЁ ЖДУ КОММЕНТАРИЙ СПЕЦОВ .