Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@b707, нет не рассматривал, смысла в этом нет

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну как сказать.... кмк, как раз в Москве в этом смысл есть, рынок богатый. продать-купить очень легко.
Когда жена год назад убила свой Фокус, мы ей продали одну машину и купили другую меньше чем за неделю. А ремонт был бы месяца три, наверно...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@b707, далеко не каждая машина мне подойдет, в сравнении с моей, мне нужен среднеразмерный кроссовер, тихий, с хорошей музыкой и шумкой, быстрый, не дорогой в обслуживании, ну за свои деньги я такого не нашел

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Поддерживаю. За свои деньги Аут 3.0 отличный вариант. Поэтому и я решил восстановить свой двигатель и эксплуатировать дальше. Система безопасности на высоком уровне, подушки безопасности, шторки и т.д., все что нужно. И за такие деньги уже не будет машины с подобными опциями.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@claude_84, неподскажешь тел. где можно купить контрактный?

Добавлено через 17 минут
Встречайте еще одну жертву. 205 000км провернуло вкладышь. ремонтных вкладышей нет в природе. Только покупать новый каленвал. Очень дорого. Что вообще делать? где покупать контрактный? есть проверенные места? Посоветуйте пожалуйста

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Алексей, сочувствую. По вкладышам, не верьте никому, их целых три стандарта (шатунные). А коренные верхние - 4 стандарта, нижние - 5 ст.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Alex734, написал в личку

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Моешь подробнее описать это. И дать конкретные названия/коды.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Информация из сервис-мануала по шатунным подшипникам (вкладышам)
http://faq.out-club.ru/download/outl...0325900ENG.HTM
по коренным
http://faq.out-club.ru/download/outl...0364700ENG.HTM

Добавлено через 2 минуты
Шатунные
1115A248 BEARING,CONNROD 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 1 Color: BLACKЗамены: 1115A506
1115A249 BEARING,CONNROD 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 2 Color: PURPLEЗамены: 1115A507
1115A250 BEARING,CONNROD 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 3 Color: GREENЗамены: 1115A508
1115A248 BEARING,CONNROD 01.07.2010-03.11.2010 Все PLAIN,STD 1 Color: BLACKЗамены: 1115A506
1115A249 BEARING,CONNROD 01.07.2010-03.11.2010 Все PLAIN,STD 2 Color: PURPLEЗамены: 1115A507
1115A250 BEARING,CONNROD 01.07.2010-03.11.2010 Все PLAIN,STD 3 Color: GREENЗамены: 1115A508
1115A506 BEARING,CONNROD 01.12.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 1 Color: BLACK
1115A507 BEARING,CONNROD 01.12.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 2 Color: PURPLE
1115A508 BEARING,CONNROD 01.12.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 3 Color: GREEN

Коренные верхние
1052A699 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.11.2006-01.06.2007 Все PLAIN,STD 0 Замены: 1052A899
1052A700 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.11.2006-01.06.2007 Все PLAIN,STD 1 Замены: 1052A900
1052A701 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.11.2006-01.06.2007 Все PLAIN,STD 2 Замены: 1052A901
1052A702 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.11.2006-01.06.2007 Все PLAIN,STD 3 Замены: 1052A902
1052A899 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 02.06.2007-03.05.2009 Все PLAIN,STD 0
1052A900 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 02.06.2007-03.05.2009 Все PLAIN,STD 1
1052A901 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 02.06.2007-03.05.2009 Все PLAIN,STD 2
1052A902 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 02.06.2007-03.05.2009 Все PLAIN,STD 3
1052A899 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 0
1052A900 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 1
1052A901 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 2
1052A902 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 3

Коренные нижние
1052A703 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 0
1052A704 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 1
1052A705 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 2
1052A706 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 3
1052A707 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 4
1052A703 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 0
1052A704 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 1
1052A705 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 2
1052A706 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 3
1052A707 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 4

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

а что означают года и буквы STD?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Год выпуска авто и стандарты (размеры) подшипников, они маркируются на самих вкладышах. Шатунные маркируются тремя цветами - черный, пурпурный и зеленый. В сервис-мануале все описано, ссылки выше.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@МиНиН, ссылки походу коцаные не открываются...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Проверил, у меня все открывается.

Ребят! А как насчёт поставить 3uz? Я вот уже купил на свой Аут контрактник, а потом случайно наткнулся на разного рода инфу по установке тайотовского движка - он 4,3л 300лс,440 крутящего. Полностью двс, коробка, все провода, радиатор... короче всё, чтобы воткнуть его в авто стоит +/- 110 т.р. Куча народу их и на Гелики и Каены, даже на Газ ставят. Я бы заморочился, но жаль поздно увидел, уже скоро свой с ремонта заберу...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Академик с ютуба его даже на Уазика поставил. ИМХО, слишком много чего придется настраивать, дорабатывать, чтобы все работало более или менее слаженно.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Продольник поставить в аут? И оставить без передка? Эту гирю надо на соответствующую подвеску с соответствующими тормозами.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

3UZ весит минимум в 2 раза больше чем наш, там развесовка нарушится так, что мама не горюй!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Может в Москве или просто в другой фирме будет дешевле, я на авито залез в Волгограде (не заморачивался) самому первому написал Ремонтнику, где под ключ ставят - ответил, что полностью все поставят и синхпонизируют за 350тр - конечно цена пипец!) Но говорю, может, где дешевле...

Ну если так, то да! Просто, когда такое случается особенно, как у меня за 3 дня до нового года - остался очень неприятный осадок от Митсубисивского движка! А судя по прочитанному о 3uz - они очень надежны.

+ Ещё мощности побольше)))

Аналогично, 8 месяцев - продавал, искал, прикидывал - в результате понял, что за те деньги, которые мне за него дадут со стуканутым двс я ничего нормального не возьму или взять какой нибудь хрень - седан!? Поэтому купил контрактный двс и жду с нетерпением мой Аут!)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@МиНиН, Есть какой то сервис в Москве Механника. Там сказали что нет вкладышей ремонтных.Небывает. В рольфе есть какие то 1и 2 ремонт. Но они тоже вроде как номинал

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Да, да, я слышал про такие сервисы, называются они "Развод по-русски".
Вот ссылка из сервис-мануала, где описана процедура проверки масляного зазора между шейкой кол.вала и подшипником. http://faq.out-club.ru/download/outl...0237300ENG.HTM
http://faq.out-club.ru/download/outl...0236100ENG.HTM
Внимание, вопрос. Для чего нужна данная процедура?

И немного о методе PLASTIGAGE, упоминаемом в сервис-мануале
http://plastigauge.ru/about/how_plastigauge_works/
http://plastigauge.ru/products/plast...igauge_PL_-_X/

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@МиНиН, Я конечно извеняюсь за назойливость. В магазине где я постоянно заказываю запчасти тоже говорят нет вкладышей ремонтных. я долго их знаю. Но каму звонить куда ехать что бы купить вкладыши ремонтные? Есть ли смысл купить новый коленвал и поставить номинальные вкладыши. Хотя и так без него кольца плюс коренные и маслосьемные колпачки все прокладки и сам шатун получаеться около 80 000р

Добавлено через 49 секунд
одни кольца на один поршень 8600 в рольфе

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Alex734, так выше парт намберы вроде были указаны, забей их в экзисте и будет счастье

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ранее я привел абсолютно все номера вкладышей из каталогов оригинальных запчастей. Для чего тогда нужны все эти номера с разной маркировкой цветами, если они все по-вашему являются номиналом.
Здесь, как говорится, хозяин-барин. Не во всех сервисах есть хорошие специалисты-мотористы, которые действительно делают заключение о замене той или иной детали на основании промеров. Ни один нормальный и уважающий себя мастер не поставит вам новый колен.вал с номинальными подшипниками, не сделав замеров. Не думаю, что в Москве всего один сервис, занимающийся настоящим ремонтом двигателей, а не просто переборкой.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Внутри стандартного размера есть размерные группы с еще более жестким допуском, т.е. все это номера стандартных вкладышей трех размерных групп. Говоря о ремонтном размере имеется в виду что вал будет сошлифован и размер уменьшится мин. на 0,25 мм. Т.е вкладыши должны быть +0,25 мм., +0,5 мм. И к сожалению мицубиси их не предусмотрела, и не нашелся производитель который бы их изготовил для нас. Хотя где то наталкивался на информацию что ремонт 6b31 делается, но каталожных номеров ремонтных вкладышей, поршней и колец так никто и не выложил.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@alex540, спасибо за информацию, но я в курсе, что ремонтные вкладыши подразумевают шлифовку кол.вала. Я как раз и пытался объяснить, что те вкладыши, которые указаны в сервис-мануале и каталогах, это и есть те стандарты, которые входят в допуски размеров масляного зазора и не более.

в копилку знаний
 

rozed \\\
ТОВАРИЩИ! Столкнулся с такой же проблемой как провернуло вкладыш на одном шатуне 248 000 тыс. пробега. Причина в голодании.
Перерыл кучу летературы, статей и прочего. Пришел к следующему. Колено один в один с паждеро спорт 3.0 и соответственно все вытекающие коренные и шатунные вкладыши. Вот только у паджеро есть ремонтные вкладыши
1 ремонт 0,25;
2 ремонт 0,50;
3 ремонт 0,75;
4 ремонт 1,00.
У аута нет, но они подходят от паджеро... По экзисту пременимость колен в каталоге одинакова, что на аут, что на паджеро. Делайте выводы ни какие изузу и мазды тот самый подбор все бред...


rozed \\\
бренд ОЕМ
Mitsubishi MD026431 Вкладыш шатунный 1 ремонт +0,25
Mitsubishi MD026432 Вкладыш шатунный 2 ремонт +0,50
Glyco 466675P075MM Вкладыш шатунный 3 ремонт +0,75
Taiho R113A1100 Вкладыши шатунные 4 ремонт +1,00
Mitsubishi MD050361 Вкладыш шатунный коренной +0,25
Glyco 6593M050 Вкладыш шатунный коренной +0,50
Ndc MS1131A075 Вкладыш шатунный коренной +0,75
Taiho M113A3125 Вкладыш шатунный коренной +1,00 (у этой фирмы есть 1,25 и 1,50)



omega-servis\\\ Список запчастей из одного отчета
1110B435 Кольца поршневые (к-т на цилиндр) 6
1052A900 Вкладыши коренные (верхн) 4
1052A704 Вкладыши коренные (ниж) 4
1052A301 Полукольца коленвала (к-т) 2
1005B210 Прокладка ГБЦ 2
1052A096 Сальник коленвала (задний) 1
1540A193 прокладка выпускного коллектора 1
1050A379 Прокладка блока (сверху) 1
1305A084 прокладка на охлаждение 1
MR 529711 с зубчиками прокладка 1
1540A199 прокладка впускного коллектора 2
MD184303 Маслосьемные колпачки впускные 12
MD 307342 Маслосьемные колпачки выпускные 12
1052A366 Сальник распредвала 2
1035A714 Прокладка клапанной крышки 2
MD 194919 прокладка термостата 1
1555A246 Прокладка выхлопной трубы 1
MR 529712 Прокладка выхлопной системы 2
MD 183239 Прокладка масляного фильтра грубой очистки 1
1211A034 кольцо в маслянный насос 3 штуки 3
6PK 1185 Ремень приводной 1


вал толили на 0.5

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@МиНиН, я правильно понял, что те вкладыши, которые вы указали в сервис-мануале они расчитаны на новый коленвал и если вдруг я захочу восстановить детали двигателя, то мне понадобится в обязательном порядке шлифовать колено, чтобы все подошло?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

слышал что некоторые ставили вкладыши от какого то хундая. Но главный вопрос остаеться открытым. Что делать? Искать контрактный двигатель или пробывать сделать свой. Что конечно же дороже. я поставил вчера новые номинальные вкладыши.Стук пропал. Но это совсем ненадолго.Коленвал с задирами. Может хватит на 1000км. Думал что буду продавать,но ничего за эти деньги уже не купишь.Хотелось бы сделать свой двигатель.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@claude_84, да все правильно, также, если после замеров шеек б/у колен.вала нет овальности и нет сильного износа, т.е. нет необходимости в шлифовке, то эти стандарты также подбираются на основании замеров масляного зазора.

Re: в копилку знаний
 

На какую сумму вышло? Спасибо.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Есть еще один момент, также должны делать замеры постелей подшипников.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@МиНиН, короче надо искать прям толкового моториста, которого я чувствую найти будет ой как не просто!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если вал задрало - без шлифовки не восстановить. Тащить к спецам этим занимающимся, они его промерят и вынесут вердикт: 1) можно восстановить - точить в ремонтный размер 2) Восстановить не возможно ( сильно глубокий задир, повело от перегрева, биение) - в утиль.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@alex540, у меня как раз второй вариант, нужен б.у. коленвал, а потом уже вкладыши можно брать

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Alex734, забейте в ютубе "ходос авто", это канал московской мастерской по ремонту любых движков, там же все контакты есть. Ради интереса связывался с ними - 6b31 они уже делали, вроде все по науке чинят. Также они занимаются поставками контрактных движков и АКПП из Японии, цену нашего б/у мотора озвучивали в пределах 150-180 тыс.руб. Сразу оговорюсь - это не реклама, сам случайно нашел их в ютубе, посмотрел ролики про ремонты моторов - вроде доверие вызывают, на всякий пожарный (тьфу-тьфу-тьфу) имею их ввиду.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Клубни!
Моториста нужно искать не хорошего, а злое@@че-замороченного на двигах!!
Супер-пупер моторист собрал мне, в своё время, с заменой колена и всея таких составляющих до кучи - мотор "под меня"...
Чем всё закончилось - ч/з 10 000 пенсионерской езды-обкатки за зиму, при замене масла весной))) в майские праздники - приговор....
Колену - хана, вкладыши пи@@да провернула, при этом маслица лил уже пятёрочку - под горлышко!
Лето искал контракт под себя.
Нашел, перебрал, до сих пор двигаюсь и радуюсь жизни.;)
Чего всем и желаю:friends:!!!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Колено новое на автодоке от 90 т.р., думаю за 180 можно заодно и кольца заменить и головку перебрать (колпачки заменить, притереть клапана), зато это будет 100% гарантия, что все в порядке, а не контрактный "кот в мешке"