Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Если надовить - будет рывок, это не гуд

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Периодически появляется запах в салоне, похож на запах горелой резины. Также скрежет при трогании, когда медленно отпускаю педаль тормоза.

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Езжу меньше недели, минус вижу (а точнее слышу всего один): шум резины. Но, если честно, с каждым днем обращаю на это все меньше внимания. Плюсы берут свое-))

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

И резина прикатывается, будет тише:secret:

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

наездил на своем кроссере уже 6 тыщ.км. перед покупкой долго думал, выбирал, сравнивал. заказал и ждал митсубиси, но когда увидел ситроен решил переключиться на него. сборка японская, ксенон, парктроники в базе и третий ряд сидений сделали свое дело. по всем характеристикам машина самое то для меня! нравится размер, нравится салон, движок 2,4 -как раз под мои нужды. с одним ни как не могу до сих пор смириться-настройками подвески. если дорога более менее ровная - катится машина на зависть. ну а ежели выскочил на грунтовку - срочно сбавляй скорость. иначе пробой незамедлителен! а ежели в салоне 5 человек и два чемодана в багажнике - то и на ровной дороге присматривайся к выпуклостям на проезжей части. причем дважды был на тест драйве. маршрут проложен смешной, ничего не понял. посему все чаще думаю продать практически новый автомобиль. если кто-то заинтересован в ситроене си кроссер с ХОРОШЕЙ СКИДКОЙ - буду рад побеседовать. ибо для меня определяющим при покупке было именно движение по плохой дороге.

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

krivozubov дык колесики поставьте 16-ые с высокой резиной и будет гуд, на 18-х катках я и то езжу по грунтовке-всё гуд.
И как же вы умудрились пробить подвеску если надо очень постараться чоб такую подвеску "пробить" странно... она просто бухает (звук такой у неё) но не пробивается.

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Или почти "гуд". Вопщем рекомендую прислушаться к вышеозвученному совету. :)

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Скажу вам, что и 16" пробивает на раз :(. Для сильно плохих дорог он не подходит.
А тест-драйв и правда смешной и у меня получился....10 минут по чужому городу - хрен, что поймешь...

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

думаю что и 16 дюймовые колеса сильно не исправят ситуацию. на бывшем фокусе тоже стояла низкопрофильная резина, но не было такого дискомфорта даже на грунтовке. на кроссере уж очень слабая энергоемкость подвески! может быть есть кулибины, которые эксперементировали с с разными пружинами, разными аммортизаторами? или кто с дилером обсуждал такую возможность? мои однозначно говорят что это норма и лезть в подвеску не стоит.

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

да не пробиваете вы подвеску, что за бред? просто бухает она так громко! посмотрите на подъемнике

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Да Вас, батенька, просто вульгарно нае..., извините, обманули! Ибо предназначением подвески этой машины является именно быстрое передвижение по хорошей дороге.
Нельзя от драйверской машины требовать лендроверовских ходов подвески. Это несусветная глупость!
Я в ####. Люди покупают кровать и потом требуют от неё качеств гамака...

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Вы, наверное, уже присматриваете альтернативу своему авто, если не секрет, какой автомобиль удовлетворяет Вашим требованиям к настройке подвески?

ты, дружок, в корне не прав. видимо действительно ##### немножко от своей тупости......
от кровати требую качеств кровати! куплен был кроссовер! кто тебе сказал что это драйверская машина??? или ты не очень представляешь что такое драйв. если б я гонялся за скоростью - явно не стал бы брать машину с дорожным просветом 200 мм. кроссовер подразумевает пересечение ЛЕГКОГО бездорожья. и именно на нем поведение подвесок меня не устраивает. попробуй прокатиться как нибудь на субару форестере. или даже на тоете камри по тому же ЛЕГКОМУ бездорожью. надеюсь поймешь о чем я говорю.

да, альтернативу присматриваю..
как вариант - думаю прокатиться на санта фе новом. ломает только дизайн этого авто. дождусь и посмотрю что будет представлять из себя форестер. ну а в конечном итоге, по всей видимости, задушу свою жабу и возьму туарега. хотя и это в том случае если не смирюсь с проблемой.

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Приметы драйверского кроссовера Аут Иксель:
- облегченный вес (в т.ч. алюминиевая крыша)
- мощный двигатель+адаптивная коробка
- диски 18 дюймов на низкопрофильной резине
- жесткая подвеска для активного вождения
- подрулевые "лепестки" АКПП (как на БМВ, спорткары, Ф-1, если угодно)

Вы обо всем этом, уважаемый кривозубов, конечно не знали и купились на полный привод? :biggrin:
Кстати бездорожье, в том числе и не очень ЛЕГКОЕ, он штурмует вполне сносно.

Туарега в Вашем случае брать не надо, тоже жесткая машина (это насчет жабы)
Ваш выбор - Хундай Туссон. И с жабой проблемы решите и с комфортом по кочкам можно попрыгать.
Но вот жаль будет терять такого интересного и перспективного "одноклубника" :)

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

2_krivozubov vbmenu_register("postmenu_189041", true); вы поймите, что в ситроене всё тоже самое что в ХЛ и подвеска - спортивная (жесткая и собранная) разве вы не заметили что управлять "почти" джипом также легко как и легковушкой? острое и очень информативное управление, никаких кренов (заметили распорку под капотом? ога) и т.д. всё это сделано не просто так! а гнать на 18-ых катках по раздолбанной дороге...простите... а на форестере я катался-развальня, поэтому и облизывает все неровности.