Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

На подменку давали хуюндай верна 1.6 на палке. У нее оказался электроусилитель руля. Как водится, он отказал на повороте вот тут @@@@@@ять.... и вспомнил управление в зимних условиях на ваз 2101!!!

---------- Добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:23 ----------

НЕТ электроусилителям!!! нехай кореянцы сами на них ездют.

Грамотное поведение водителя на V-3,0 + автомат в снегу поколено.
 

Вчера так сложилось пришлось ехать по заснеженному полю метров 300-400 в 5% подъём, а потом обратно. Снег с настом, укатанный кайтерами. Кому интересно могут здесь посмотреть, что это есть.
http://www.kolomnaonline.ru/forum/vi...ed06579a071c42
Ну так вот по насту я сам 80 кг иду и не проваливаюсь, а авто тонет, почти до брюха.

Самое сложное было там развернуться. Блокировку колёсную включил вперёд руль вправо, назад руль влево. В итоге встал поперёк, ну потом туды сюды 1-2 минуты с лёгкой "автоматной раскачки" выехал.

Вот только ума и опыта мне наверно не хватило принудительно первую скорость воткнуть, чтоб он при пробуксовке на повышенную не включал? Видать, что первый автомат после пробега 500.000 км на ручке ставит меня с непривычки в сложных условиях в лёгкий ступор.

А так вообще очень порадовала проходимость, хотя авто за 10 минутую борьбу со снегом наверно испытало лёгкий стресс.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

если варик не перегрелся - значит даже стресса не бло))) штатная ситуация...
ха сравнил...80кг и наш авто под 2 тонны))) еслиб 150 кг чел не проваливался - то да...)))

---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:24 ----------

вообще заметил что Хл, достаточно сильно таскает на плохой дороге присыпаной снежком...

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Будем думать, что не перегрелся.
Вроде на снегу почти брюхом лежал до того, как я уезжать после остановки решил минут 30. Думаю остыл).

Меня больше напрягает, правильно ли на будущее в подобной ситуёвине с автомата на "ручное" переключаться или и так сойдёт.

Да и на плохой дороге присыпанной снежком таскает думаю большинство авто.

Хотя у тебя на 2,4 слегка другой вариатор.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Ну положим мин херц что у вас вовсе не вариатор, а автомат. И в нем перегреваться ну уж совсем нечему от бездорожья... Муфта - да, может, но она об этом вам бы рассказала. :) Ручное переключение на плохой поверхности - да, с ним лучше, обороты движка держать надо. Ну и ASC на совсем гадкой поверхности на малой скорости лучше выключить, чтобы самому управлять машиной.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Ещё раз убедился, что полный привод на XL - фигня полная. Крутит колёсами по-диагонали, причём не теми, которыми надо крутить, а которые имеют меньшее сцепение. Встал в переулке в раскаряку, поперёк дороги. (пробовал и ASC OFF и 4WD и LOCK - ничего не помогало). Задом вообще не ехал.
Итог - пошёл за трактором. (до дачи не смог сам доехать)

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

А на чем туда, кроме трактора и снегохода, можно было заехать?

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Думаю что то вроде LC200,Prado,D3/4,RR, etc!
А на самом деле, действительно даже у XL не самый лучший пп, но и далеко не самый худший! Сам недавно закапался по глупости, и то что ASC не передаёт крутщий момент на то колесо которое нужно это обидно!

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

А я доехал, при таких-же раскладах, но снегу ещё чутка поболее (бампером распихивал), а колея только старая (занесенная снегом):good:. Тут главное с колеи не спрыгнуть:secret:. И развернулся удачно (минут 15 площадку для разворота приминал туда-сюда).:biggrin: Из всего контингента желающих я один и доехал;) - остальные не рискнули (побросали авто и пошли пешком):) - привод у нас не всё дозволяющий, но достаточный:good:.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Shpunt А шнива точно также " Крутит колёсами по-диагонали, причём не теми, которыми надо крутить, а которые имеют меньшее сцепение" хоть и блокировка там есть и тем не менее славится, как проходимец, вывод один виновата прокладка между рулем и сиденьем , и короткоходная подвеска или как?

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Полностью согласен, спрыгнул с дороги в дренажную канаву, вывод один, машина хорошая :good:, а вот прокладку надо менять. :biggrin:

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

В том же самом месте Паджеро Спорт и Нива проехали без проблем
Но уже в другом месте (на соседней улице) мы Паджеро Спорт посадили на пузо. И нас вытаскивала Нива. :)

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Прошедшая (по крайней мере у нас на юге) зима приподнесла немало снежных сюрпризов и поэтому внедорожные качества OUT XL удалось проверить на практике(зимняя резина HAKKA-R 215\70 R16 липучка). Вобщем-то машинка показала себя неплохо на глубоком снегу 4WD-LOCK и ASC-off , хотя по правде сказать хода подвески порой было маловато. Предыдущая ШЕВРОНИВА позволяла преодолевать подобные переметы смелее. На снежном накате и гололеде машинка держится вобще молодцом, как не пробовал в повороте срывать в занос : ведет себя предсказуемо на 4WD-LOCK без отключения ASC, получше ШЕВРОНИВЫ. Ну а на трассе машинка просто класс : по спортивному резвая и собранная даже на 16 радиусе (как бы тут на форуме не хвалили R18). Так что работой курсовой устойчивостью доволен.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Shpunt ты сам виноват, с колеи съезжать не надо было! В выхи ездил на дачу на мазде 6 по аналогичной колее, я спокойно проехал, за мной сел на пузо кукурузер 100!

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Мда.

Правильно тебе тут написали. Учиться надо ездить в сложных условиях.
Спасибо за фото. На них видно, что условия как раз тривиальные. Я уже писал свой миниотчет в аналогичной ситуации под новый год, судя по фото - примерно то же самое. Вообще никаких проблем не было, даже по целине разворачивался. А после того, как ты умудрился посадить ХЛ-ь на пузо в достаточно безобидной ситуации - отключать ASC не надо, отключать надо было перед этим. И заезжать на локе туда надо было сразу.
А так из серии - вы не любите кошек? Да вы просто не умеете их готовить!:biggrin: