Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

я сам причину не нашел, клубный сервис не нашел....кто сколько и на каких иномарках ездил - я думаю не показатель.
я тоже с таким столкнулся впервые и такого раньше не встречал.
Резонно об "убитости" движка можно говорить, если он продолжает есть масло после замены - у меня все слава Богу(тьфу 3 раза).
что съел- то съел- заморачиваться нет смысла, ездим дальше.
А заливать меньше, чем рекомендовано производителем - я бы на вашем месте одноклубникам не советовал!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Принцип кашу маслом не испортишь, в данном случае не работает. Производитель заливает в сухой мотор, всех отсеков и закоулков куда может затечь масло, не предусмотришь и все не сольешь никогда.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да покупайте масло в 5-и литровках и будет вам счастье :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

у ОД заливал на ТО всегда 4.3-4.6, в клубном тоже при недавней замене вроде заливали 4.7.
причем тут "сухой" мотор?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мне давеча тоже залили около 4.6л.
Масло сливалось минут 20, то есть не спеша меняли.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

кто нибудь использует масло Мотюль? У меня муки выбора масла ))) 1ый раз в жизни выбираю, до этого всегда меняли на ТО ( пока на гарантии был )

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я использую Motul 8100 Eco-Nergy 0W30. Отличное масло. На днях сравнивал звук работы мотора моего аута 3.0 с пробегом 86 т.км. и другого такого же аута тоже 3.0 и тоже 2008 г.в. только с родным пробегом 40 т.км., там лили мицубишевское масло 5W30. Так вот, двигатель моего аута работал намного тише, не так сильно был слышен стук клапанов. Выводы я для себя сделал.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

На ТО60, когда менял свечи, масло сливалось часа 4. На ТО 90 около 6 часов. Но все равно 4 литров было достаточно.

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:25 ----------

Можно и 5 литров залит, и 6, только за чем?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

HotRus, дружище ты развеял мои сомнения )) Сегодня заказал
Motul 8100 Eco-Nergy 0W30 на экзисте. Удобно что канистра 5ти литровая, должно остаться на долив.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот и напишешь свои отзывы и впечатления.
Кстати, тоже уже много канистр осталось на долив, ни разу доливать не пришлось. От замены до замены уходит по щупу с максимальной отметки до примерно середины между максимальной и минимальной.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А интервал замены какой ? у меня интервал 7500км(коробка варик) уровень не изменяеться,у знакомого механика падает до МИН. Механики говорят что так и должно быть, варик поддерживает более низкие и стабильные обороты отчего и угар масла меньше.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я меняю каждые 8000 км.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я почти весь 2011 год использовал Motul 8100 Eco-Nergy 5W30.
За год заметил, что при резком наборе оборотов (например разгон) до 5800 об/мин, происходит резкий угар масла. Так же при пробеге около 4000 км масло сильно темнеет, мотор начинает шуметь, расход выростает на 1-2 литра на 100 км.
При около температруре около +5 появился грохот клпанов при заводке мотора.
Зимой 2011 -2012 залил Motul 8100 Eco-Nergy 0W30, в попытке избавится от утреннго грохота клапанов.
Замена масла не помогла. Установка фильтров о братными 1- или 2-мя клапанами непомогла, тоже.
Зимой 2012 года появился оригинал Mitsubishi MZ 320151 Motor Oil API SM и

Mitsubishi MZ 320150 Motor Oil API SM.
При том , что грохот клапанов по утрам достал, а также при пробеге 5000 Motul 8100 Eco-Nergy 0W30 угорел на 70% объема, было принято решение залить "оригинал".
В http://www.localauto.ru/ за 1300руб было куплено 5 литров и залито, при этом использован фильтр MANN.
В результате: грохот по утрам прекратился и упал расход.
По итогам 5000 км на "оригинале 0W30": масло ведет себя подобно Motul 8100 Eco-Nergy 5W30 угар масла, расход бензина ишум мотора такиеже, но цена в 2 раза ниже и нет грохота клапанов зимой при заводке мотора.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Небольшой расход масла при оборотах свыше 4500-5000 - это нормально для любого движка. На последнем ТО перешел на Mitsubishi 0W30, до этого лил Mobil 1 0W40. Я изредка раскручиваю до 5000 оборотов на трассе, но т.к. эти периоды небольшие и их не так много, у меня расхода масла вообще нет за 8 тыс. км уровень не уменьшился. Больше 8000 км. ездить не стал, т.к. масло потемнело. Пробег сейчас за 80 тыс. км.
Правда у меня двигатель 4B12, может быть у вашего 6-и цилиндрового поведение на оборотах отличается.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Привет всем одноклубникам!!!
Чем больше читаю тему про масло, тем больше заморачиваюсь вопросом "а что же заливать-то?".
Но, напал на один ресурс, который, возможно кто-то и видел, но не сказал про него, а может и я не заметил что кто-то сказал.
Там содержится информация о проведенных тестах различных масел популярных марок (кастрюли, мобили и несколько дилерских масел). Выложены результаты. В коментах есть вопрос от владельца XL 3.0 (на второй стр.) что заливать и что лаборатория может сказать о масле Mitsubishi. Сказать, кстати, ничего не могут и в конце смайлик (что бы это значило?).
И родилась идея - а может нам всем собраться да и отдать литр "фирменного" масла на тест? Пусть нам скажут, что мы все залили к себе в двигатели?
Думаю всем нам было бы интересно посмотреть результаты экпертизы.
Вот ссылка http://bmwservice.livejournal.com/19759.html