Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

как он работает с телефоном по bluetooth ? что значит вайфай ?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

myname, эти адаптеры с телефонами не работают. Я с ними не с использованием телефона работаю, а они у меня работают с моим ГУ, у которого есть как Bluetooth, так и Wi-Fi стыки. И на ГУ я под Android запускаю диагностические программы, например TORQUE.
Кстати, если у Вас телефон с ОС iOS, то ELM327 Wi-Fi (Vgate iCar 2) будет с ним работать.
Для работы телефона с ОС Android c ELM-адаптером Вам нужны Bluetooth-версии этих устройств. Например ELM327 Bluetooth или ELM327 Bluetooth Mini.
https://elm327rus.ru/elm327-bluetooth/
https://elm327rus.ru/mini-elm327-bluetooth/
Справка: WiFi (Wireless Fidelity) — в переводе с английского — «беспроводная преданность». Технологией Wi-Fi называют один из форматов передачи цифровых данных по радиоканалам. Изначально устройства WiFi были предназначены для корпоративных пользователей, чтобы заменить традиционные кабельные сети.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Wi-Fi
Удачи!

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@myname, Есть аналог с интерфейсом Bluetooth, если Вам WiFi не подходит.
(https://elm327rus.ru/vgate-icar-2-bluetooth-elm327/)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

почему ? WIFI версии тоже нормально работают с Android телефонами.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Адаптер работать будет, а вот Торк нет, аккуратнее пожалуйста :)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Yuriy_SPb, я в своем посте, на который Вы сослались, писал о взаимодействии адаптера и телефона, работающего под iOS. И нигде там не упомянул о работе на этом телефоне программы TORQUE. Так что, взаимно предлагаю аккуратнее делать мне замечания. :hat:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

step74, спасибо за поправку. Замечание принимается, виноват за неточную информацию. Удачи! :hat:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

заказал тут
http://ru.aliexpress.com/store/produ...495456784.html
посмотрим что придет
цена 400р

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

заказывал этот, по рекомендации rbkkooba
http://ru.aliexpress.com/item/V1-5-S...08.0.56.SjoJGS
работает целый год без проблем

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Добрый день,
Пришел вот такой http://ru.aliexpress.com/item/Hot-20...08.0.55.SulTWQ

Настроил все параметры в программе Torque Pro( куплена в Google Play) по инструкции, скорость и все основные параметры показывает верно, но почему-то температуру вариатора всегда показывает 0 иногда проскакивает в -36 все в градусах и деградацию показывает 131441.
Было ли у кого нибудь такое и как решали?
Спасибо

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@GPF, Версию адаптера уточните, пожалуйста.
И результат запроса в режиме теста для пидов температуры и деградации, если можно.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Добрый вечер GPF!
Я тоже пользуюсь программой TORQUE и ELM327 адаптером, только Wi-Fi.
Температура вариатора показывается корректно, а вот коэффициент старения масла в CVT нет. Показывается постоянно 255, хотя при подключении дилерского MUT III, этот параметр, по данным сканера, равен 8. Пока эту проблему мне решить не удалось, хотя подсовывал TORQUE разные конфигурационные файлы. :hat:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Yuriy_Spb ELM 327 V2.1

Добавлено через 1 минуту
Завтра сниму

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@GPF ELM 327 V2.1, Это не очень хорошо, если Вы читали шапку темы.

Кстати, это ответ адаптера? Просто на скриншотах Торка на сайте видно, что версия 1.5
(правда скриншоты могут быть старые).

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Ох, вопрос снят, спасибо, надо тогда в шапке писать четко, что только с 1.5 и наверно список с чем точно работает :)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Это не совсем так, да и версия адаптера, которую про себя сообщают китайские клоны, теперь уже почти ничего не значит. Определенно можно сказать, только проверив адаптер, поэтому я и просил Вас прислать ответы в тестовом режиме.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Я постараюсь его проверить, но не в ближайшее время.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Так пока никто не понял.
Но исходя из этого разговора https://out-club.ru/board/showthread...81#post2473781 напрашивается проверить байт Z
(вместо "AB*65536+AC*256+AD" написать "Z")
или налепить например кучу таких формул сразу для байтов X, Y, Z, AA, .. для поиска тех байтов что похожи на счетчик деградации.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Лепить кучу, наверное, нет особого смысла :)
Пока можно сказать, что для новых CVT (судя по логам это как минимум модели
с номером ECU старше 8631B3590, тогда как для MY2013-2014 это 8631B1330) в ETACSDecoder'e используются байты Y и Z. Т.е. формула для Торка, в этом случае, должна выглядеть как
"(Out3 New) CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","Y*256+Z","0","65535","degr","7E1"
Кроме того, поскольку задействовано только 2 байта, возможно, что изменился и алгоритм подсчета (хотя возможно, что и нет, а просто учтено, что при наличии радиатора, и со старым алгоритмом превысить значение в 65535 не получится).
Насколько это правильно и есть ли в этом какой-либо смысл, пока сказать сложно.
Если действительно был изменен алгоритм подсчета и интерпретация этого параметра, то должны быть изменения в документации по диагностике (если их успели внести, конечно :) )
Возможно, были какие-либо примечания для обновленного ПО MUT-III, которое должно правильно читать этот параметр для новых коробок,
только кто же нам это скажет :blush:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

версия 2.1 вроде как показывает правильно...

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Если у Вас не китайский клон, или, по крайней мере, качественная копия, то почему бы и нет. Оригинальная версия ELM327 хуже не становилась при дальнейшем развитии, только лучше (добавлялись новые команды и функционал). Вся проблема с номерами версий возникла из-за китайских клонов, которые в версии 1.5 (которой для оригинала вообще не выпускалось, кстати) представляли собой довольно качественную копию версии 1.4b оригинала. Именно эти адаптеры довольно неплохо работают с нашими авто при использовании дополнительных пидов для расширения набора доступных параметров не только по двигателю, но и по всем остальным блокам ECU. Позднее, китайцы стали делать новые версии адаптеров, якобы версии 2.1, но, по факту, урезали там функционал настолько, что они не только не соответствуют оригиналу 2.1, но и не поддерживают команды, которые работали в версии 1.5. Это не значит, что они не работают вообще, стандартные OBD запросы работают, но с дополнительными пидами будут проблемы. Когда это выяснилось, и все стали искать адаптеры старой версии, китайцы подсуетились и эти новые "урезанные" адаптеры стали предствляться версий 1.5, но лучше от этого, конечно, не стали. Более того, когда появились рекомендации и программы для проверки версии прошивки по набору поддерживемых команд, они снова подправили прошивку, и теперь эти адаптеры всегда отвечают OK, на любую команду, даже если и не собираются ее реально выполнять. В итоге, ситуация такова, что рекомендации по выбору адаптера по номеру версии прошивки несколько устарели. Но других, к сожалению, нет. Можно, конечно, пытаться выяснить у продавца поддерживает-ли его адаптер команды, используемые нами в дополнительных пидах, но, как правило, точного ответа он Вам дать не сможет.
Так что остается только вариант проверки перед покупкой, если такая возможность существует. Или покупка оригинальной версии (если это, конечно, действительно оригинал), но они стоят существенно дороже китайских клонов. Вот, как-то так ...


@v888v, Володя, можно эти пояснения добавить в шапку, по поводу выбора адаптера? Что бы не повторяться лишний раз :)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

добавлю свои 5 копеек с последним постам:
купил новый аут(2016) на замену XL. переставил модуль elm327. запустил torque pro с наcтройкками из шапки: как и ранее показываются параметры, вроде все пучком.
сразу же решил etacsdecoder-ом конфиги начальные сохранить и настройки кастомизации. подлючил через кабель miniVCI J2534 к ноуту. Посмотрел настройки, сохранил кодинги. но вдруг увидел, что etacsdecoder показывает CVT oil degr.level равный 26, а torque pro показывает 0. что-то тут не так, подумалось мне. Где правда? может нужно использовать следующий рецепт:
"Пока можно сказать, что для новых CVT (судя по логам это как минимум модели
с номером ECU старше 8631B3590, тогда как для MY2013-2014 это 8631B1330) в ETACSDecoder'e используются байты Y и Z. Т.е. формула для Торка, в этом случае, должна выглядеть как
"(Out3 New) CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","Y*256+Z","0","65535","degr","7E1"...... подтвердите или опровергните мои догадки?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Maver_ick, Это скорее вопрос к Вам и другим владельцам авто с новыми коробками :). Что в Вашем случае показывает MUT-III? И какое из двух значений соотвествует истине 0 или 26? Сделать совпадающими показния ED и Торка не проблема, но хотелось бы знать правильные данные :blush:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

через недельку на то-0 поеду. попрошу искомую цифру с мут3. потом сравню с torque и etacsdecoder. отпишусь

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Yuriy_SPb, у меня на TORQUE раньше показывал коэффициент старения масла CVT =0. Посмотрели у ОД дилерским сканером MUT III, показывает 8. Сейчас загрузил другие настройки и TORQUE стал показывать 255.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

с помощью Torque или теминала можно сбросить счетчик деградации после замены масла ?
какая команда ?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Пока нет, но мы работаем над этим :)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

на нашем варике просто проверить можно.
При скоростях менее 37 км/ч, если долго ехать так, варик нагреется поневоле т.к. гидротрансформатор не заблокирован. Поэтому, мониторим постоянно наши датчики и долго катимся умышленно со скоростью например 25 км/ч - ждем температуры выше 90 градусов. Если по достижении 90 градусов счетчик деградации за минуту вырос на единицу - значит так и есть. Если не вырос на единицу - то вопрос.
На нашем вариаторе это так. У вас вариатор другой, и теперь можете проверить как будет у вас.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Вопрос такой может датчик деградации масла показывать одно и то же число(думаю нет) значит он просто не работает как показывал 8156 (измерения проводились раз в 3 мес.) так и показывает хотя все другие датчики отображаются корректно. Создано несколько профилей.Вообще не отжигаю ,но все равно подозрительно Где копать?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@multik, прочитайте сообщение перед вашим ...

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Прочитал спасибо я так понимаю надо попробовать на ходу нагреть варик ну и т.д? Да и в том сообщении вопрос стоит про новый вариатор а у меня то стандартный?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

да, при температуре варика 90 градусов, за одну минуту счетчик прибавит на единичку.

Добавлено через 9 минут
Гидротрансформатор ГТ не блокируется при скоростях ниже 37 км/ч. Значит при таких небольших скоростях варик потихоньку нагреется и до 90 градусов. Выше 90 градусов начнет считать счетчик, раз в минуту прибавлять значение.

Контроль блокировки ГТ проще наблюдать по скольжению (разница в оборотах между первичным и вторичным валом (колесом) ГТ):
"(Out3) CVT Slip RPM","CVT Slip RPM","2103","SIGNED(D)","-127","127","int","7E1"
При блокировке ГТ значение Slip примерно около нуля ...

Добавлено через 15 минут
в новом вариаторе байт ответа счетчика ещё не обнаружили, там интрига. А в наших вариаторах байт ответа ивестен:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

именно так и забито в пид ??

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

А у Вас авто, то, что в профиле? Если да, то почему Вы решили, что все наши пиды подходят для C-Crossera?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Так французы только дизайн делали, зачем им в мозгах что либо менять, C-Сrosser полный рдственник XL, и собирался на одном японском заводе с XL. Удивлюсь если не так ..

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Yuriy_SPb, Это XL без вариантов. Даже больше чем XL (C 2010 года XL выпускался в Калуге, а кроссер и пежо 4007 в Японии вплоть до снятия с производства в 2014 году. Во Франции на него накидывают только оптику и немного кузовщины капот ,бампер передний,передняя часть крыла,фары и заднюю дверь,доп сидушки) Если б это был не митсубиси я б его не брал. Дело как видно не в этом :wall: А вариатор вообще Джатко ,что у кроссера что у ХЛ,что у ниссана

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

По крайней мере, для панели приборов, набор пидов на наших авто совершенно разный, так что может часть пидов и совпадает, но, поскольку блоки управления разные и прошивки, скорее всего, тоже, то я сильно сомневаюсь, что все пиды для CVT с Аута подойдут для С-Crossera. Они и для новых поколений Аута уже другие.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Для новых Аутов естественно другие. А для старых ХЛ и кроссеров одни и те же(вариаторы «Джатко» использует «Мицубиси» — на моделях «Лансер» и «Аутлендер». Они же ставятся на соплатформенные французские кроссоверы «Ситроен С-Кроссер» и «Пежо-4008». Но и это еще не все. «Сузуки-Кизаши», «Додж-Калибр» и «Джип-Компас» — у них тоже вариатор «Джатко»!). Кто Вам сказал что прошивки и блоки управления разные? Вариатор один и тот же «Джатко-JF011E» блок управления скорее всего тот же может прошивка другая для чистого 3 аута. :biggrin: В новом 3 ауте совсем другой вариатор cvt 8 Джатко- F/W1CJC. Надо посмотреть на чистом ХЛ работает этот пид или нет. Если работает то дело скорее всего в настройках самого адаптера(хотя все стоит как надо).Может лог какой нибудь приложить надо скажите какой

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Привет.
если можно укажите вин
Дайте ответы в терминале на запросы
atz
atsp6
atsh7e0
1092
1a87
2110
а также результаты сканирования пидов с помощью торк-скан
я попробую посмотреть

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Безотносительно пидов) Блоки управления на XL и клонах физически другие по сравнению с Аут3. У нас шина другая совершенно. В общем случае id пакетов тоже другие (приборка, климат...). Но иногда везет. В частности параметры акпп на XL3.0 видны по пидам от Аут3.