Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Согласен, что восстановить свой мотор надежнее, хоть зачастую и дороже. У этих ребят, указанных мной выше, на ютубе есть ролики, где они показывают все этапы ремонта мотора, рассказывают и про подбор контрактных агрегатов. Проблема в самом деле в поиске квалифицированного мастера-моториста. Ведь плюс мотора контрактника в том, что в мотор не лазили и он собран на заводе, хотя сегодня могут и чиненый подсунуть со словами "бабушка в Японии ездила изредка на цветущую сакуру полюбоваться". Сам я сталкивался в свое время с "хорошим мотористом" - мне ставили контрактный движок на Киа, который в итоге оказался сильно езженным - жрал масло. Этот "моторист" поменял мне кольца, масложор конечно прекратился, вот только компрессия куда-то делась - правильно, проверить эллипсность цилиндров он посчитал лишним. Причем мастер в возрасте, "опытный", и рекомендуют его многие люди в моем городе. В общем, вопрос ремонтировать или ставить контрактный движок, думаю, всегда будет открытым, потому что оба варианта сопряжены с рисками.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

"надежнее"??? времена, когда моторы перебирали на каждом углу - в прошлом, сейчас моторы в основном меняют и квалифицированных мотористов - 1.5 на всю страну.
Именно. Мотор, в который лазили - это уже не мотор. Не один умный покупатель машину с перебранным мотором не купит.

Есть еще третий вариант, про который почему-то никто не хочет слушать. Если взять цену остатков авто со стуканутым мотором, прибавить цену переборки двига - уже получается почти цена нормального Аута. Да, для покупки придется еще немного добавить. А сколько нервов и времени сэкономишь.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Пока рубль стоил 40-50, был смысл перебрать мотор, сейчас нет

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@b707, соглашусь с тобой, что риск есть как и в приобретении контрактного двигателя, так и в переборке, но перебрать двигатель риск еще больле, поскольку действительно толкового мастера, который бы еще дал гарантию на свою работу просто не найти. Все стараются сделать быстрее, взять побольше заказов и срубить бабла, поэтому переборка двигателя здесь на 99% просто отпадает. Исключение составляет, как ранее кто-то заметил, человек который на моторах задротствует, типо такой как Евгений Травников, все остальные эдакие "специалисты" идут лесом и им я свой мотор не доверю!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Kuzmich_81, колено 90р? Это пипец!!! Остальные запчасти выходят на 80р и того 170р плюс работа и снятие и установкадвигателя. Ремонт переваливает за 200т.р

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Alex734, да в пи... такой ремонт, плюс еще кривопопый моторист чо нибудь не так сделает и все коту под хвост, однозначно лучше брать контрактный с гарантией, вскрыть бошку и посмотреть что у него да как там

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

мастера есть надо просто искать
это тяжело но можно найти
а двигатель лучше сделать

Добавлено через 1 минуту
меньше потом будет вопросов переоформлять двигатель

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@gismof7r, согласен с вами по поводу ремонта своего мотора, а вот что касается переоформления - зачем что-то переоформлять, если мотор меняется на аналогичный? Мне в ГИБДД говорили, что переоформлять надо при установке мотора с другим объемом, другой мощностью либо другой модели. Я продавал машину с замененным мотором, в ПТС изменения не вносил, и все прошло гладко в ГИБДД при переоформлении на нового хозяина. Причем номер движка инспектор проверил (для порядка его смотрят), спросил, почему номер отличается от указанного в ПТС, на что ему честно было сказано про ремонтную замену, и этого ему оказалось достаточно - никаких документов на двигатель он не просил.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У нас такое не катит( сразу заворачивают.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Legacy008, у вас что ГИБДД сверяет номер двигателя что-ли при постановке на учет?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

да, стали смотреть. Местное начальство так решило.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вердикт-масляное голодание, под ремонт два шатуна и коленвал. Ремонтных размеров вкладышей нет, новый коленвал 67 тысяч. Предлагают плазменное напыление вала и шлифовка до стандарта, кто-то может знает про данную процедуру подробнее? Стоит ли связываться?

Из-за чего??
Насос? Уровень масла? Забитые каналы??

#2189

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@YesYes, да никто из так называемых "мотористов" не скажет из-за чего, потому что их уровень равен 0 в этом деле, разбираться никто не хочет с этой проблемой, им лишь бы вынести вердикт и побольше заработать на горе владельце, который с разобранным движком готов поверить в инопланетян! Знаем, проходили...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Моторист говорит, что пыль от выработки забила масляные каналы, плюс залегли маслосъемные кольца. Изначальная причина, по его словам Масло. Предыдущий хозяин похоже перекатывал.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@GOHA52, насколько я понял, вы купили 8-летнюю машину с пробегом 90? Может пробег того?
(только не надо мне приводить примеры тех. кто ездит по 5 тыс в год. Такие люди есть, но тех кто ездит по 20-30 тыс - больше)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@b707, правильно говорите, сужу даже по себе, поскольку практически можно сказать не езжу на машине, а в год 20 тыс км. получается, поэтому если берете б.у. авто расчитывайте в среднем на 20 тыс в год и считайте скручен или нет пробег на вашей тачке!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У меня 2007 на сегодня пробег 85т.км, а на ноуте жены 2006г. 53 т. км. Я если в отпуск на машине не езжу то больше 7 т.км за год не наезжаю. Вы же в Столице живете вот у вас и пробеги при ежедневной езде работа-дом 20-30 тыс. км

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Kuzmich_81, зачем Вам в семье машины?:fp:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Столица не столица, тоже не показатель. У некоторых по три машины в семье. Кто работает рядом с домом. Я брал 4-х летку пробег 37 200км был уверен на 146%, потому что хорошие знакомые. Сейчас 8 лет и пробег 160 000км.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Это понятно, у меня была работа когда я за год по 60-70 тыс. накатывал, а сейчас 1,2 км до и 1,2 км после, а весь день на служебной

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Прикол:)
У меня до работы тоже 1.2км. А основной пробег трассовый май-сентябрь.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А просто Что бы были. Я в отпуск ездил раньше на машине, теперь купил квартиру в Сочи и самолетом летаю а продавать жалко, а вообще были разные времена(выше ответил). Все заканчиваем в этой теме Флудить!!!!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Во сколько обошелся вам ремонт двигателя?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

приветствую!
как-нибудь можно диагностировать скорую кончину движка(надвигающийся проворот вкладышей, масляное голодание). одним из признаков масляного гододания, насколько я понял, может служить стук гидрокомпенсаторов.

Дилерская диагностика, возможно, что показать сможет. А то что-то очково стало ездить))
Авто с рук. Пробег и режимы эксплуатации прежним владельцем точно неизвестны.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Очень сомнительно, иногда ГК стучат десятки тысяч км, прежде чем что-то происходит....

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

понятно, что они могут стучать по разным причинам. но одна из них - масляное голодание(на этом же форуме вроде читал где-то).

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

согласен.
Из этого следует, что если Вы выбираете машину - со стучащими ГК брать не стоит. Но вообще стук ГК - это еще не приговор, особенно если стучат только на холодную.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Согласен. Вот если при ВАШЕЙ эксплуатации они вдруг резко затарабанили, тогда да, надо срочно смотреть почему.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

ну так тогда масло должно уходить? Плюс гидрики тогда должны стучать и на холодную, и на горячую.
У меня на аиртреке гидрики стучали и до капиталки. На двухстах сделали капиталку, поставили новые гидрики и они все равно стали стучать. Продал машину на 240 тысячах без масложора, но гидрики стучали

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

на сколько я понялиз ветки, то не у всех масло жрало, у кого стуканул двиг.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

интересно какая статистика стуканутых движков к чипованным автомобилям

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

у 80% вообще всех владельцев аутлендеров они чипованные, думаю число застучавших двигателей с чиповкой тоже не мало, но склоняюсь, что стучат не из-за этого

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

диагностика показывает электрические компоненты и экологические системы. Стуки-бряки и давление масла - не показывает.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Добавлю для статистики, вчера видел снятый двигун трехлитровый на СТО....Аутлендер стоял в боксе...пока дефектуют, шепчут байками что чтото провернуло....пробег 145 ткм..
Владельца авто на месте не было....

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

109 тысяч пробега, разбирал двигатель, менял кольца и МСК. Колпачки были деревянные, кольца маслосъемные капитально лежали, поршня все в грязи, немного потянутые цилиндры НО износ в допуске. Вкладыши шатунные в идеале. Все собрал, обкатываю, пока полет нормальный масло не берет (1 000 км).

п.с. причина: замена масла раз в 15000 тысяч (до меня), и перегрев. Второе возможно вытекает из первого.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Причина: пробег больше 200000.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Сомневаюсь, по косвенным признакам пробег реальный. У меня авто с 72 тысяч, на 75 менял свечи - стояли оригинальные соответствующие пробегу, на вид туда вообще не лазили, то же самое с ремнем ГРМ на 90 тысячах. Так же тормозные диски были заводские с соответствующим пробегу износом, руль...педали...и. т.д.

салон так вообще идеальный (кожа), ну это так, лирика :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всё в идеале , а движок здох, вот и вся лирика:)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Неа :nea:
интервал плюс перегрев, или одно из двух.