Re: Просевшие задние пружины
 

Благодарность fany за помощь с пневмобалонами.
Установил, качнул 2 очка, получаю удовольствие от вождения.

Re: Просевшие задние пружины
 

Приятный эффект "Корма стала упругее и собранее!" у Вас от замены аммортизаторов, а не пружин - 100%

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

а про трамвай-то и забыли

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

На той скорости на которой вы можите зайти и выйти с поворота на Ауте, трамвай сойдет с рельс!;) Не хотел никого обидеть если что!:hat:

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:51 ----------

Не стоит, это позволяет всегда вернуться к заводским установкам. Только когда будешь шарошкой элипс делать старайся отверстие не ррастачивать в вертикальной плоскости (паралельно стойке) и не задевать сторону отверстия противоположную корпусу амортизатора. Желательно разметку сделать, и когда будешь упор приваривать стойку от ржавчины и краски зачисть, затем вставь болт с уже готовой эксцентриковой шайбой, разверни его максимальным радиусом шайбы к стойке, а тело болта упри в наружнюю не тронутую поверхность отверстия. После чего приложи упор и привари его. Болт с эксцентриком должен полностью проворачиваться при приваренном упоре. Иначе рискуешь съузить диапазон регулировки и трудно будет выставить заводской угол при необходимости.

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Я хотел немного не довернуть,чтоб была возможность проточить ухо к колесу на 1мм если чего.А к заводским установкам ваще нет желания возвращаться дабы всегда жрало внешние стороны резины.Даже можно сказать,что сам угол покрышки где уже протектор заканчивается.При этом машина идет ровно никуда не тянет.P.S Спасибо за подробную консультацию.

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

если расточишь к колесу то ты получишь положительный развал, что приведет к смещению пятна контакта к наружней стороне и соответственно будет еще больше жрать резину снаружи колеса в повороте и подламываться боковина будет сильнее, держать дорогу хуже.

Re: Просевшие задние пружины
 

в принципе все работает на авто, но все таки присамтриваюсь к подвеске TEIN вся в сборе около70 тыщь. но во первых не убиваемая по гражданской езде, во воторых и клиренс можно изменить и жоскасть. Так что все уже придумали. нечего мудрить )

Re: Просевшие задние пружины
 

а все таки, какие пружины лучше? от американца или от 7-ми местного? стоят одинаково...

Re: Просевшие задние пружины
 

3 дня ездил с новыми пружинами, но со старыми амортизаторами (так получилось просто), поэтому на 100% могу подтвердить вышенаписанное ;)

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Ну вот и я сделал регулируемый развал.Пожаловался,что поджирало внешние стороны в итоге поставили схождение 1 мин.было в том году 5мин.Теперь необходим задний развал.Получилось левое 0гр. 24мин. правое 0гр.20мин.Эти параметры красные.

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

как ощущение от руления, середина стала немного ватная, зато перед в поворот заходит острее?

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

В поворот не просто острее заходит,а как по рельсам!!!(я практически месяц ездил с проставками,но без развала)Фото разв.-схожд. с экрана сделал,но чето не выкладываются.Фотик на 12м стоял наверно фотка "тяжелая."Ну еще забыл сказать,что под задние аморт.установил 20мм. проставки.Расстояние до привода 4-5 мм.Это когда одна сторона на земле,другая вывешена.Когда поддомкратили на развале полностью зад,расстояние приличное на глаз не менее 2см.Наверно как-то своеобразно стабилизатор изгибается.Этот момент я не очень понял.

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

в Paint уменьши размер фотки и все выложиться. Да двадцатка нормаль идет под амортизатор, но больше не стоит начнет терять устойчивость при резком фронтальном торможении, учитывая еще и угол отрицательный по развалу передних колес. Поездишь посмотри чтоб на приводе и стабилизаторе не было следов касания, странно конечно что у тебя от 5-20мм расстояние меняется у меня такого не наблюдалось. Рад что все получилось нормально. сам то доволен?

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Не я сильно в отридц. угол по развалу не уходил.На неделе попробую поездить с вывешиванием и с разным колич. человек,короче на рыбалку и погляжу нет ли черкашей.Сам доволен,что все получилось.Там в принципе нечего запоганить.Как мне сказал развальщик чем больше регулировок,тем лучше.Еще предложил заднюю балку расточить на 3-4 мм.а там говорит я тебе просто монтажкой сдвину рычаг и затянем.Я сказал,что буду делать с экст. шайбами,как положено.Короче договорились на мой приезд уже на летних колесах и регул.задним развалом.И теперь как я делал разв.регул.:все также только взял металл 4мм на экс. шаибы и упоры.Варил постоянкой.Эксцентрис.шайб 5мм.При приварке упора шайбы экс. в максимум не ставил(в родное состояние ставится не доходя до макс. радиуса).При минимуме еще зазор остался 2мм между упором.Ухо растачивал прямо на авто,сдвинув кулак на 3мм.Ну и упорные шайбы получились 8 мм шириной, но покороче, на 20 сделал.P/S то что аиртрек на фото,там всего один параметр отличается от XL,который соблюден.(допуск отличается по схождению)

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Ты на сколько поднял зад??? Что у тебя так углы развала сзади ушли!:biggrin::what: