Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А он (Аут) и не знает, что мороз - термометр то ниже -30 не кажет (у моего тоже, т.к. сборка ещё не Калуга, а Япония) - потому, наверное, и ездит :)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

всем доброе время суток, вопрос такой,может у кого то завалялась после замены внутренняя граната на аут 3л, напишите в ЛС,очень надо

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

товарищи, у кого-нибудь есть опыт съема внешней гранаты? пытались ее сбить для промывки - ни в какую не слазит. может били не в то место:fool:, может кто-нибудь показать как это правильно сделать?:(

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Она просто закисла в ступице. Случай тяжелый, требует длительной отмочки с одновременным натягом (съемников, например)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Да тут наверно речь не о ступице.Гранату внешнюю кто то из клубней менял(на типо китай),правда болгаркой срезал,а так весь привод в сборе идет.На форуме было ....правда насколько помню не надолго.В итоге контрактный оригинальный привод рулит.
Забейте на все хрусты,есть шанс 80% при замене смазки попасть...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ну это смотря как менять, и смотря как хрустит :) У меня прошлой зимой хрустеть стали на каждом повороте и уже при -15 :what: Думается, это не есть хорошо :( Решил не забивать, и поменял...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А я не лезу хотя раньше в -20 теперь в -15 хруст.Главное одно, что из клубней никто не менял привод при этом баге.А кто менял на лм смазку часть попала...Кто на пыльник в лучшем случае ,а кто и на привод.
я не говорю что будет хуже при замене смазки,просто кто сам не механик,лучше не лезть и на ОД надега не большая,так накосячат,что смазку начнет выдавливать или недотянут хомут,тады точно замена,а так бы хрустело и ездила.
Ни к чему не призываю,но трогать привода не буду.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

по коментам вижу, что нужны пояснения. цель всего мероприятия была достигнута - усе отмыли до блеска, смазку поменяли. но осталась одна непонятка-эта гадость вообще слазит или нет, есть кто-нибудь с победой в зубах? самим домучить времени просто не хватало.
по поводу насколько сцыкотно перетряхивать-скажу честно мандраж был, притом что на факте пришлось по второму кругу заходить на операцию. чтоб все получилось, нужно следовать пошаговым инструкциям из данной ветки, мыть керосином (сильно время экономит), если опыт есть-делать самому, если доверить профи-СВОИМИ РУЧКАМИ проверять пошаговое исполнение. по итогу могу сказать, что все замечательно меняется, доволен тем что новая смазка даже на вид новая. да, и еще, специально покупал проф.клещи, это чтоб с гарантией:good:

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Это как раньше говорили "хороший стук когда нибудь вылезит". Просто болезнь лучше предотвращать чем лечить.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

когда то точно также с аппендицитом поступили , начали вырезать всем подрят и резудьтат оказался плачевным ,оказалось что не нужно предотвращать то чего нет , и в результате http://www.liveinternet.ru/users/mediona/post235954040/

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

эээ...какбэ мягко говоря не совсем корректно сравнивать эволюцию миллионов или миллиардов лет, в просторечьи природу с такой банальностью как человеческий фактор

р.с. прежняя аватарка мне гораздо больше нравилась;)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

у меня тоже похрустовало на морозике и я полез(О ЧЕМ СИЛЬНО ПОЖАЛЕЛ) , умные люди меня отговаривали от вмешательства в заводскую сборку , НО Я же перестраховщик(масло меняю каждые 7500км,вариатор 30.000км,фильтра каждые ТО) вот и здесь думал поторопиться.... Замена вместе с пыльниками под моим контролем знакомыми мастерами в ОД . и результат новый привогд в сборе покупал.... Когда разговаримал с мастерами в клубном ТСМмоторс , они сказали что замену только смазки нельзя делать ,обязательно новые пыльники и хомуты(старые растягиваются и уже не будут держать). и они на 100% правы.И даже замена всего комплекта не гарантия по сравнению с заводской сборкой.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

про то что обжегся читал, твой опыт очень ценен, поэтому сам подошел к этому очень серьезно, если не считать что кроме смазки ничего не менял, да и смазку нашу забил:biggrin:
по поводу 100% от мастеров, когда своими глазами посмотришь на полученные ребра жесткости в месте обжима и ручками покрутишь пыльник начинают закрадываться "смутные сомнения" по поводу такой правоты:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А мне в том же ТСМ поменяли только смазку, а хомуты и пыльники старые оставили... Ежжу уже полгода, вроде все гут, ттт....

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Они же не могут вам навязывать свои услуги , по желанию и половину смазки могут поменять , НО наилудший результат дает только комплексная замена , пыльник пластиковый а не резиновый на АУТЕ и если его сняли с посадочного места то он немного но растянется а назад не обожмет как резиновый, и хомут после снятия теряет свою жесткость .