Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А можно что нибудь более лояльное решение увидеть! А то как то газ и тормоза совмем не радуют

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Вопрос к специалистам: мне предлагают вместо 2-х замков - один типа сдвоенный Defen.time Doublelock. Это приемлемо? Или надо все же 2. И еще, если 2 замка, реле Hook-HL одно или тоже 2 надо??

Извиняюсь если уже обсуждалось, не нашел

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А тебе сказали почему нужно два замка?

Если один по центру, то его типа легко спилить, а если один сбку, то отогнут капот с одной стороны...если машина во дворе стоит, хоть убей не могу себе представить того беспридельщика, который у всех на глазах при орущей сигналки будет гнуть капот....

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Сразу еще один вопрос. Ставлю ВВ71W - какую цепь рвать, установщики предлагают бензонасос, или зажигание? И где ставить реле под капотом или в салоне если бензонасос? Не внушают мне хлопцы доверия....надо все проконтролировать самому

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:44 ----------

Ну я так понял, что этот двойной по краям и ставится, просто тросиками от одного механизма открывается? Так что-ли? Трудно, посмотреть бы самому как выглядят

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Да два замка один тросик...

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Гнать в шею таких установщиков, которые предлагают цифровым реле блокировать бензонасос или общее зажигание!
На каком-то сайте автоустановщиков видел фотогалерею ляпов салонных сигнализаторщиков: там блекБаг был закреплен под рулевой колонкой, но самое главное, что вэйт-ап реле было примотано изолентой к основному блоку :Data_57:
Цифровую блокировку устанавливают таким образом, что-бы обойти ее было как можно труднее. А какая сложность бросить на бензонасос провод от габаритов? Общее зажигание восстанавливается также легко.
Блокировка должна быть под закрытым капотом. Самое простое это рвать питание форсунок или зажигания, но в последнем случае при срабатывании блокировки несгоревшее топливо будет попадать на катализатор, а это не есть гуд. Продвинутые установщики имеют свои ноу-хау для разных марок авто.
К сожалению, у сдвоенного дефен-тайма два запорных механизма управляются общим тросом (как-бы последовательно), т.е. трос из одного угла капота должен пройти к другому, т.е. около радиатора (если перед радиатором, то толку от него ноль - трос выдергивается и замки открываются). А по цене такой сдвоенный обходится всего на несколько сотен руб. дешевле двух одиночных замков.
Вот так выглядит

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Реле нужно одно.
А вот замков лучше два ставить вместо одного сдвоенного, т.к. у сдвоенного один моторчик таскает два механизма, что не всегда хорошо.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

---------- Добавлено в 08:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:01 ----------

Полностью поддерживаю.

Не знаю, может еще у кого было, но я на своем личном сайте именно такое и выкладывал. Назывался раздел "как не нужно ставить сигнализации")))).
И там не только салонные установщики были.
авто-люкс тчк ру.
Сайт теперь не работает, можно не пробовать заходить - другая контора.
Там еще веселее фотки были, когда ББ и Риф вместе смотаны, а реле на бензонасос и зажигание висят рядом. Итого штука баксов)))).

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Спасибо, установщика уже меняю, новый тоже грит - питание форсунок под капотом, но сомневается, что можно 1 реле если ставить 2 замка.
Еще подумал: если все говорят что рвать форсунки, то и угонщики это знают. А тогда единственная защита - замок капота?!:Data_57:

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Я думаю, что если ты заморочился ставить 2 замка капота, то и реле тож надо 2 ставить, и управляющих воздействия 2 штуки - первый замок на снятие с охраны брелком, второй замок снимается после считывания метки. И без паранойи, товарищи :biggrin:.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Два замка, два реле, сигналка, и иммо с меткой, для управления вторым замком...это уже однако больше 30-ки получится...

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Ну... Здесь есть люди, которые гораздо больше потратили на защиту авто :biggrin:
Езжай в Авто-Асс, или еще куда, скажи бюджет ограничен, придумают что-нить, они ребята изворотливые.
Если вопрос о деньгах стоит остро, я бы от второго замка капота отказался, перебор, лучше пофантазировать куда иммо подвесить.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Народ просил по теме не сильно дорого меньше 30-ки, вот я и ответил

В авто-асс я не поеду..я поехал в угона.нет и поставил себе много чего...в 30-ку вложился и понравилось мне там тем, что гарантия на всё-3 года. Авто-асс тоже три года гарантии дает?;)

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А это как? на брелке у меня шерхан с автозапуском, он что умеет таким реле управлять? или другое проводное ставить?
Не, хорошь уже, и так еще 23 тыщи с учетом железяки на руль, дороговато, однако:) А без паранойи в нашем деле никак низя;)

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:21 ----------

Я бы поехал, но далековато будет:), Поэтому ищу у нас по гаражам пацанов, которые что нибудь умеют...
А деньги- не проблема, но уже будет 40 тыс на охрану, не считая страховки, имхо выше уже сильная паранойя:biggrin:

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Извини, всю тему не прочитать, я думал ты для себя спрашивал :friends:
Опыта работы с авто-Асс у меня нет. Они просто здесь присутствуют на форуме, советы дают дельные, время свое тратят, поэтому я их и назвал, чисто штоб респект им свой выразить, не более того. Имелись в виду именно такие специализированные фирмы, в том числе и та, которую ты назвал.
А вот чтобы в 30-ку влезть, я бы... я бы...
Сложно придумать, т.к. у самого сильно много навернуто.
Тем не менее, я бы оставил штатный брелок, простенькая slave-сигналка, 2 реле Wait-up, с фантазией установленных, механический замок капота, вывод замка капота в салоне также спрятать.

---------- Добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:26 ----------

[QUOTE=Invest;510106]А это как? на брелке у меня шерхан с автозапуском, он что умеет таким реле управлять? или другое проводное ставить?
Не, хорошь уже, и так еще 23 тыщи с учетом железяки на руль, дороговато, однако:) А без паранойи в нашем деле никак низя;)

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:21 ----------


Реле, которое замок капота открывает может получать сигнал либо от сигналки (сигналка должна такую опцию поддерживать), либо от отдельного блока управления иммобилайзером. Если у тебя стоит и то и другое, то нет проблем управлять двумя реле разными сигналами.
Я вот только сильно сомневаюсь в эксплуатационной надежности таких сложных систем, ибо чем больше компонентов, тем выше вероятность отказа.
Я глубоко уверен, что если ты не ленишься закрывать замок руля (Гарант), то это одна из лучших и надежных дешевых защит на сегодня.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Сегодня забирал машину в АВТО-АССе (СТО1). Впечатления самые приятные.
Установили все как хотел, и настроили под меня. Респект Павлу который устанавливал сигналку а потом ДВА ЧАСА мне все объяснял и показывал. Также спасибо менеджеру который на прдварительном этапе все разъяснил и показал. Ну и конечно спасибо Алексею из СТО2 который просвещает нас здесь на форуме.
Да и кстати в подарок получил замок капота!