Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

за 72 тысячи умудрились перегреть или это ваших рук дело?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

За 72 тыс убили мотор "интервалом"? - самому-то не смешно? - чтоб так быстро убить мотор при нормальном масле, его эти 70 тыс нужно было вообще не менять.

Варианты - залили веретенку вместо масло, не следили за уровнем, перегрели несколько раз... а потом продали "отличный авто с маленьким пробегом".
Хотя... не стал бы говорить. да правда дороже...если б мотор был убит до вас - это тыщ за 10 после покупки вылезло бы

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Парни, я своим сообщением хотел немного другое сказать....то, что клин двс (проворот вкладышей) это масляное голодание (уровень или маслонасос или что то другое).
п.с. я знал на что шел покупая б/у авто, купил и использовал на 150 % 3-х литровый двигатель, отремонтировал, обкатал и поехал дальше. Если бы провернуло - кубил бы контрактник за 140-150 тыс и дальше в путь, меня ХЛ ВСЕМ устраивает, альтернативы за эти деньги не вижу :good:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

В какую сумму обошелся ремонт?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Стучат они только от плохого масла и ТОЛЬКО от масляного голодания. Но даже при полной потере масла, мотор может пройти от 30 до 50 км, потом клин. Проверенно.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@b707, В ветке 3-го поколения, есть пример смерти 4B12 при пробеге в 100 тык. Масло там менялось раз в 20 000. Это со слов первого и пока единственного владельца. Итог: бешенный жор масла. А если все 70000 не менять, то мотор вообще колом встанет. Так, что мотор очень легко прихлопнуть интервалами.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@WarGamer, Алексей, если я правильно понимаю о ком речь, то у него 4В11 (2.0), но суть от этого не меняется.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Да не....2.0 это ваще г....но, а не двигатель. Я то думал за 3.0 идет речь.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

60 +/-

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@v64, Однако есть люди у нас на форуме у которых это, как вы выражаетесь "г....но", отходило 300-400 т.км. И нету ни одного владельца супер надежного 6B31, дожившего до этого пробега без проблем. У какой ДВС после этого г...но?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну, нет. Если в некоторых случаях и 3.0 не едет, то это убогое производное да еще на вариаторе.....брррррррр......жуууть!:bad:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@v64, Тут обсуждают вопрос надежности и причины выхода из строя. А не вопрос о едет или не едет. Для кого-то 4B11 едет, а для кого-то и S500/W222 черепашка тормознутая.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну 3.0 САМЫЙ надежный двигатель на нашем рынке. И только от плохой обслуги и 99% случаях масляной недостачи, с ним может что то произойти. Все остальные недомоторы для такого тяжелого кузова не годятся вообще никак. Но это был чистой воды маркетинг. Когда нам рубанули 3.0 и начали впаривать вариатор, да еще на этом дохлике. Через год 3.0 вернули, но по другой цене.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не надо обобщать, давайте факты. У меня нет никаких сомнений. что и 2.0 и 3.0 без проблем способны дожить до 300 тыс. Мотор 6в31 с пробегом в 295 тыс в этой ветке был.

Что касается двушки - этот мотор меня в принципе не интересует, даже если он "миллионник" :) Покупать Аут с моторм 2л - это как надо себя не любить :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

у знакомых аут 3.0(араб) 250 тыс. полет нормальный.

Добавлено через 5 минут
а как тогда можно оценить исправность двс?
масло не жрет, стуков итд нет.

как такие варианты?
-замер компрессии (оценить износ и состояние поршневой)

-возможно посмотреть через отверстия для свечей камерой состояние. (под вопросом целесообразность данного мероприятия)

-снимать поддон, смотреть вкладыши

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Да, все эти способы годятся.
Но вопрос, если стука , бряка и масложора нет- зачем?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

согласен,
после подобных веток запараноил немного ))
Настораживает, что у многих отписавшихся, кто поймал клина, никаких признаков не было.
бац - и приплыли в момент )

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@out-hunter, Конечно не было. Только почти у всех и уровня масла не было. Почему-то большинство считает, что от ТО до ТО масло не уходит и уровень не проверяют. Ну и оказываются в этой теме.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

не из-за этого. Но все таки думается мне, что и это является частично причиной. Физику же все-таки никто не отменял. Чиповка это же, насколько я понимаю, изменение кривой мощности в сторону низких оборотов, отсюда и подхват на низах. Но нагрузка то на ШПГ при этом возрастает, соответственно и износ быстрее. Или я не прав?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Любительское чипование вообще как правило зло.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Отремонтировали мой Самолет!!!

Добавлено через 28 секунд
Правда я еще его не забрал в выходные поеду (нахожусь в другом городе)
Заменили коленвал, 2 шатуна, 1 поршень( т.к. 1 при выпрессовке сломался или что-то такое), кольца, свечи и т.д. и т.п.
Маслосъемные кольца были просто мертвые по кусочкам как говорят отковыривали.

Добавлено через 1 минуту
Заменили все жидкости и в коробке тоже (хотя я только поменял) и в ГУРе.
Но вот беда, говорят что перестал работать ГУР, на холостом ходу не работает, газу даешь, работает. Что может быть?

Добавлено через 3 минуты
И еще сломали подрулевую "улитку", из-за нее может не работать ГУР? показывает ошибку подушки и SRS. Это все со слов мастера. Сегодня мне звонил и рассказывал.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А ''улитку''как они умудрились сломать при ремонте двигателя?:what:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

когда к "первым мастерам" отогнал машину то они когда движок снимали, откручивали тяги рулевые и много лишнего и рулевое колесо крутилось без остановок (не было ограничителей) вот и свернули ее

Добавлено через 3 минуты
Потом у них забрал машину полную "запчастей" и отогнал к другим проверенным мастерам. Двигатель был как груда металлолома свален в задней части автомобиля.
разобрано было все до мелочей, кстати в масленом канале был найден "сюрприз" маленький болтик.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Как часто менялось масло?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

6000-7000

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

И закоксованы маслосьемные! Что за масло такое.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У меня пробег уже был более 170000.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Опять кашу по тарелке размазываете.:bad:
Да какая в п...де разница как часто он менял масло и какое масло, он не первый хозяин....
И ошибка по катам горела задолго до стука, а на этот факт новый хозяин забил и не предпринял ни каких мер.

https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1096

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Насколько маленький, откуда он мог открутиться есть предположения? И как через маслозаборник пролез?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Это я так думаю сюрприз от мастеров на память.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Тогда понятно.
У меня знакомый купил б/у Мазда СХ7 в салоне с пробегом тысяч 70.
Теперь у него новый двигун и АКПП.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

я по документам 3-й хозяин, а второй был мой сосед, который проехал на нем около 30 тыс, но это не важно. На 100тыс было проведено полное большое ТО с заменой всех ремней и в том числе, специально уточнил и катализаторов, прошу заметить их не выбили, а заменили. Это получается катализатор на 60 тыс?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если только бензин этилированный с распродажи военных запасов не заливали.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Еще одно уточнение, может которое и станет ключевым, так это то что примерно за 3 тыс до случившегося мне добавили присадку в двигатель - нитрид бора называется. Белый порошок для защиты поверхностей трения. И вот мастер спросил меня что это за хер...ня белая, а я сразу и не вспомнил про это. Наверное из-за этого и произошло залегание колец.

Добавлено через 47 секунд
:biggrin::rofl::rofl:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Шутки шутками - но как говорил местный таксист в 2002 - именно такая заправка у вас была на трассе Новороссийск - Геленджик.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну это всё меняет :rofl:

а от чего ж первый комплект катов вышел из строя за 100 ткм вас это не заинтересовало а ???

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Никогда не надо лить в мотор, ничего кроме бензина и масла. Присадки это зло!!! Вот и защитили они ваш двигатель))) Теперь, как новый. А по теме: Колпачки могли задубеть по вине первого хозяина. И скорее так оно и есть. Могли не соблюдать интервалы замены масла. Могли перегреть мотор. Причин немеренно. Каты умершие на таком пробеге, первый сигнал к тому, что машина масло подъедала сверх нормы. Ну или в бак реально лили ослиную мочу весь этот пробег. Что мне кажется мало вероятным.

P.S. В ветке про 2013MY, есть владелец Аута 2.4. Он первый хозяин. Пробег примерно 100000км. Масло он менял раз в 30000км. Это с его слов. К 100 тыкам, мотор лег. Сейчас его подшаманят по минимуму и а/м уйдет на вторичку. И ведь купят люди этот хлам))

Добавлено через 8 минут
@guys32, Мобил 0W40 это в лучшем случае. В вообще Рольф по началу лил 50-ку. Ну, что бы пожирнее смазывало))) На 20-ку и 30-ку дилеры перешли только в 2010. С выходом на рынок официального масла. Они может и дальше лили бы этот гуталин. Но в официальной линейке масел Митсу, гуталина нету.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У меня остался вопрос без ответа, почему не работает ГУР?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

это уже в другой ветке спрашивайте!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.